中經(jīng)聯(lián)播訊（王東琴 申從亮 顏峯 ）
清晨的薄霧中，云南邊民玉應(yīng)兒將帶著露珠的蔬菜碼上三輪車，一小時后，這些新鮮蔬菜已通過邊民互市“綠色通道”抵達緬甸市場。
西雙版納州勐海縣打洛口岸，菜農(nóng)玉應(yīng)兒跨國賣菜的日常，正成為云南與東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易蓬勃發(fā)展的縮影?！爸袊氖卟朔N類多、品質(zhì)好，在緬甸很受歡迎”，家住口岸附近的玉應(yīng)兒已跨國賣菜多年，她見證了三輪車穿梭往來成為口岸常態(tài)的過程。
柑橘、葡萄、菌子等云南特色農(nóng)產(chǎn)品如今已成為東盟市場的“明星產(chǎn)品”。據(jù)昆明海關(guān)最新統(tǒng)計，2025年上半年，云南對東盟農(nóng)產(chǎn)品進出口額達186.2億元，同比增長23.5%，其中水果出口表現(xiàn)尤為亮眼，增幅高達44.3%。
四季不斷的“高原菜籃子”
云南果蔬在東盟市場“圈粉”的能力，首先源于其獨特的地理氣候優(yōu)勢。地處低緯高原的云南，光熱資源和生物資源豐富，既能產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的熱帶水果，也能種植溫帶水果，實現(xiàn)全年四季不間斷產(chǎn)果。
云南的絕大多數(shù)水果可與東盟產(chǎn)區(qū)形成天然的“上市時間差” ，有效填補了東盟水果市場的季節(jié)空檔。當(dāng)東盟本地水果處于淡季時，云南水果正好填補市場空缺，這種互補性成為貿(mào)易持續(xù)增長的基礎(chǔ)。
作為全國重要蔬菜主產(chǎn)區(qū)，云南的蔬菜生產(chǎn)具有獨特優(yōu)勢。冬季，農(nóng)民利用南部熱區(qū)和干熱河谷區(qū)域生產(chǎn)夏季蔬菜；夏季，則轉(zhuǎn)向滇中以北的高海拔冷涼地區(qū)生產(chǎn)冬季蔬菜。
這種輪轉(zhuǎn)生產(chǎn)模式使云南形成了一年四季都有蔬菜種植，12個月持續(xù)供應(yīng)的特點。
在紅河州建水縣，種植戶創(chuàng)造了長達八個月的鮮果供應(yīng)期——沃柑從當(dāng)年12月采摘一直持續(xù)到次年7月。這種超長保鮮期使云南水果在東盟市場贏得了穩(wěn)定客源。
中老鐵路重塑跨境物流版圖
2025年8月初，一列名為“陸良蔬菜號”的冷鏈貨運班列從曲靖市陸良站出發(fā)，經(jīng)中老鐵路抵達泰國曼谷，全程運輸時間比傳統(tǒng)公路運輸縮短近一半。
返程時，這趟班列滿載著泰國榴蓮等熱帶水果入境，形成了高效的“果蔬雙向運輸通道”。
中老鐵路的開通徹底改變了云南與東盟的貿(mào)易物流格局。紅河達優(yōu)商貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人趙子奇對此深有體會：“我們在蒙自申報出口的柑橘，上午發(fā)貨，下午就能抵達越南?！?/p>
生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“保鮮期就是生命線”，趙子奇表示，得益于海關(guān)“批次檢驗（檢疫）”改革試點落地，公司出口訂單發(fā)貨周期平均壓縮近50%。
昆明海關(guān)持續(xù)推進的“溫去熱回”水果跨境走廊建設(shè)，與云南省交通部門建立的農(nóng)產(chǎn)品出口 “綠色通道”協(xié)調(diào)機制 ，實現(xiàn)了溫帶水果出口與熱帶水果進口的高效流通。
這種雙向流通模式大幅降低了物流成本，提高了貨物流轉(zhuǎn)效率。
政府多部門合力打通“最后一公里”
2025年8月初，云南省委農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省商務(wù)廳等部門印發(fā)《優(yōu)化稅收征管服務(wù)促進云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品出口若干措施》。
這一政策通過搭建平臺、優(yōu)化服務(wù)、健全機制等舉措，全力助推茶、花、咖、果、菜、菌、堅果等七大高原特色農(nóng)產(chǎn)品擴大出口。
在邊境口岸，云南創(chuàng)新實施的邊民互市貿(mào)易模式讓玉應(yīng)兒這樣的普通菜農(nóng)也能直接參與國際貿(mào)易。通過農(nóng)產(chǎn)品出口“綠色通道”，她采摘的蔬菜僅需一小時就能完成從田間到跨境的全過程。
海關(guān)部門推行的“批次檢驗”改革試點大幅壓縮了通關(guān)時間。出口企業(yè)申報的農(nóng)產(chǎn)品不再需要每批檢驗，而是通過風(fēng)險評估和信用管理進行分類監(jiān)管，使得出口訂單發(fā)貨周期平均壓縮近50%。
這些措施共同發(fā)力，有效解決了農(nóng)產(chǎn)品出口的“最后一公里”問題 。
“云字號”農(nóng)產(chǎn)品加速國際化
中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院蔬菜花卉研究所副所長張圣平指出：“云南與老撾、越南等東南亞國家毗鄰，水果、蔬菜出口具有先天優(yōu)勢?！?/p>
隨著中老泰鐵路貫通和云南水果、蔬菜等交易集散中心建設(shè)推進，更多優(yōu)質(zhì)的“云字號”農(nóng)產(chǎn)品將走向國際市場。
云南果蔬在東盟市場取得的亮眼成績，是多層次優(yōu)勢疊加的結(jié)果——地理氣候的先天稟賦、口岸物流的現(xiàn)代化升級、政策紅利的持續(xù)釋放，共同構(gòu)建了面向東盟市場的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。
建水縣種植基地的沃柑、陸良縣的蔬菜專列、打洛口岸的邊民互市，這些生動的場景背后，是一條正在不斷擴展的國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易通道。
云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品正在加速國際化進程。隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）政策紅利的持續(xù)釋放，以及中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作的深化，云南作為中國面向南亞東南亞輻射中心的地位將進一步凸顯。
---
“云字號”農(nóng)產(chǎn)品國際化的道路正越走越寬。中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院專家張圣平展望，隨著中老泰鐵路貫通和云南農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心建設(shè)推進，更多高原特色農(nóng)產(chǎn)品將走向國際市場。
在打洛口岸，玉應(yīng)兒的三輪車仍在每天穿梭。而在不遠處的鐵路貨場，一列列冷鏈班列整裝待發(fā)，云南與東盟之間的“果蔬雙向運輸通道”正變得更加繁忙。
冷鏈物流的鋼鐵長龍與邊民穿梭的三輪車隊，共同編織起云南與東盟的果蔬貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。
---
云南作為中國面向南亞東南亞的輻射中心，憑借獨特地緣優(yōu)勢和豐富農(nóng)業(yè)資源，近年來與東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增長迅猛。2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，果蔬類產(chǎn)品已成為云南出口東盟的明星品類，其中水果出口增幅領(lǐng)跑各類農(nóng)產(chǎn)品。云南省正積極推進高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)，著力打造“綠色食品牌”，通過完善跨境物流體系、優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境、創(chuàng)新邊貿(mào)管理模式等舉措，持續(xù)擴大對東盟農(nóng)產(chǎn)品出口。
