“貨物運(yùn)輸品類越來越多，貨物也走得越來越遠(yuǎn)?！边@是物流商對(duì)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道(簡(jiǎn)稱“陸海新通道”)的評(píng)價(jià)。由新加坡和中國(guó)合作推進(jìn)建設(shè)的陸海新通道，如何由中新“雙人舞”變區(qū)域“集體舞”？這成為正在此間舉行的第18屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)與會(huì)嘉賓熱議的話題。
暢通物流：東盟國(guó)家獲得實(shí)在益處
“共享陸海新通道新機(jī)遇”是第18屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱東博會(huì))的主題。建設(shè)三年，東盟國(guó)家已從中獲得了實(shí)在益處。
中國(guó)鐵路部門統(tǒng)計(jì)顯示，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列最初每周只有1列，現(xiàn)在每天10列以上。陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)從2017年的178列迅速增長(zhǎng)至2020年的4607列；盡管疫情肆虐，截至今年8月底，陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行3624列，同比增長(zhǎng)80%。
“我在2019年訪問重慶時(shí)，親眼見證了這條通道所形成的廣泛網(wǎng)絡(luò)和所具備的巨大潛力?！毙录悠赂笨偫砑娼?jīng)濟(jì)政策統(tǒng)籌部長(zhǎng)王瑞杰在第18屆東博會(huì)上發(fā)表視頻致辭時(shí)稱，陸海新通道將中國(guó)西部與東南亞更直接地聯(lián)系起來，為這些迅速發(fā)展的地區(qū)節(jié)省物流時(shí)間和成本。
經(jīng)過三年多建設(shè)，陸海新通道的進(jìn)口中國(guó)的貨源已從新加坡拓展到越南、印尼、馬來西亞、菲律賓及泰國(guó)等東盟國(guó)家。今年前七個(gè)月，通過中越跨境班列進(jìn)口中國(guó)的東盟水果共計(jì)1.8萬噸。入境后，這些水果再通過陸海新通道進(jìn)入中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)。新加坡的紙漿、泰國(guó)的木薯粉、越南的防護(hù)服、緬甸的板材等東盟產(chǎn)品，也通過陸海新通道源源不斷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
東盟與中國(guó)西部地區(qū)的貿(mào)易額也在不斷攀升。重慶、四川、云南、廣西等四省份，與東盟的貿(mào)易額從2017年的4471億元(人民幣，下同)提升至2019年的5907億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%。
魅力十足：“雙人舞”變區(qū)域“集體舞”？
要使新通道由中新“雙人舞”，變成中國(guó)和東盟的“集體舞”，關(guān)鍵還是如何讓東盟國(guó)家從參與這條通道的建設(shè)中獲得更多紅利。
中國(guó)—東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)許寧寧表示，應(yīng)借助RCEP即將生效帶來的新開放發(fā)展機(jī)遇，制定和實(shí)施陸海新通道國(guó)際合作行動(dòng)計(jì)劃，將陸海新通道建設(shè)融入到中國(guó)—東盟多邊雙邊的合作之中，為中國(guó)—東盟合作注入新活力。
當(dāng)前，由于東盟本身產(chǎn)業(yè)水平、市場(chǎng)化程度、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素，東盟經(jīng)陸海新通道北上進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的貨物要比中國(guó)南下的貨物少。中國(guó)東南亞學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廈門大學(xué)特聘教授莊國(guó)土因此建議，要使陸海新通道真正繁榮，中國(guó)要加大對(duì)東盟國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)援助，要與東盟國(guó)家構(gòu)建更緊密的產(chǎn)業(yè)鏈。東盟發(fā)展起來后，才能更有效地支持陸海新通道的繁榮。
值得期待的是，中國(guó)和東盟相關(guān)方已將瀾湄合作與“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”對(duì)接，以便提升域內(nèi)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈水平。馬來西亞也期待通過加強(qiáng)關(guān)丹港和廣西欽州港的合作，參與陸海新通道建設(shè)。
老撾國(guó)家工商會(huì)中老商務(wù)合作促進(jìn)委員會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)楊東倫接受記者采訪表示，老撾將利用天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)和日益完善的鐵路公路網(wǎng)絡(luò)，成為陸海新通道在東盟地區(qū)的綜合樞紐，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)東盟直連歐洲。
貫通南北：盤活歐亞更多區(qū)域
除中國(guó)—東盟域內(nèi)共舞外，各方還期待通過這條貫通南北的“陸海新通道”盤活歐亞更多的區(qū)域。
新加坡國(guó)立大學(xué)李光耀公共政策學(xué)院國(guó)際問題學(xué)者郝楠表示，陸海新通道在“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃的中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國(guó)—中亞—西亞、中國(guó)—中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊中扮演著重要角色。通過“中歐班列”，“陸海新通道”將有望成為盤活區(qū)域合作架構(gòu)、連接六大經(jīng)濟(jì)走廊、貫通亞歐大陸互聯(lián)互通的重要通道。
今年8月，陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)與中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化銜接，這是陸海新通道貫通歐亞的開始。中新雙方將推動(dòng)?xùn)|盟國(guó)家擴(kuò)大與中國(guó)西部的合作，分別以新加坡和重慶作為東南亞和中國(guó)西部的節(jié)點(diǎn)，讓東盟國(guó)家和中亞國(guó)家的貨物，通過陸海新通道延伸到彼此市場(chǎng)。
中新社南寧9月12日電 (記者 蔣雪林 楊強(qiáng))
