小藍(lán)單車死了，那些跟它講著一樣故事的企業(yè)們慌不慌？

“你們公司打算怎么賺錢？”

“哦，第一我們用戶的直接付費(fèi)可以產(chǎn)生收入，二是我們鋪開規(guī)模跟對(duì)手競(jìng)爭，三是當(dāng)用戶達(dá)到一定規(guī)模，我們的線下流量可以衍生出新的模式。”

這個(gè)回答是不是很像小藍(lán)單車？

事實(shí)上，無人便利店、無人貨架、迷你 KTV、共享充電寶、共享健身倉……這些新噱頭們的套用起這個(gè)回答來都可以毫無違和感。

而這幾天，小藍(lán)單車死了，以一種矛頭直指資本的姿勢(shì)。

不論是 app 里難以退還的押金、公司總部“野獸騎行小藍(lán)單車還我血汗錢”的紅色橫幅，還是各家媒體對(duì)小藍(lán)單車融資情況的分析，似乎都指向同一個(gè)結(jié)果：我小藍(lán)是窮死的。

那么，這些講著相同故事的公司們現(xiàn)在掙到錢了嗎？11 月 16 日的鳳凰網(wǎng)科技峰會(huì)的新消費(fèi)圓桌論壇上，無人便利店繽果盒子、無人貨架果小美、共享充電寶街電科技、無人健身倉覓跑、迷你 K 歌廳星糖miniKTV 在現(xiàn)場(chǎng)做了分享。

迷你 KTV、共享健身倉、共享充電寶：基本半年就回本

現(xiàn)在，大型商場(chǎng)里幾乎都擺著那么幾臺(tái)私密的迷你 KTV 設(shè)備。

對(duì)于 KTV 這種本身就屬于線下的商業(yè)模式，新型迷你 KTV 最大的特點(diǎn)，是可以結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)把流量和用戶數(shù)據(jù)上傳，再對(duì)這些數(shù)據(jù)和流量進(jìn)行新的轉(zhuǎn)化。

星糖是迷你 KTV 領(lǐng)域的重要玩家之一，且現(xiàn)在線下維度已是盈利狀態(tài)。和之前 O2O 時(shí)期的燒錢補(bǔ)貼大作戰(zhàn)不同，星糖的服務(wù)基本上都是付費(fèi)。

星糖聯(lián)合創(chuàng)始人李瑞凌介紹，目前行業(yè)中各家的及其成本都不太一樣，便宜的一萬多，貴的兩三萬。

星糖目前的用戶付費(fèi)數(shù)量，已經(jīng)可以基本覆蓋機(jī)器成本和場(chǎng)地租金。

相比迷你 KTV 動(dòng)輒 20 元、30 元的起步價(jià)，共享健身倉們的價(jià)格就顯得比傳統(tǒng)健身房便宜太多：傳統(tǒng)健身房一般推出上千元的季卡、年卡，或數(shù)十元的次卡；共享健身倉們則可以直接按時(shí)間定價(jià)——一分鐘兩毛錢，跟以前打電話差不多的價(jià)格。

普通用戶的運(yùn)動(dòng)時(shí)長從半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)不等，所以在健身倉的消費(fèi)一次也就 4、5 塊錢的樣子。

共享健身倉覓跑創(chuàng)辦于今年 7 月。創(chuàng)始人畢振介紹，覓跑的每個(gè)健身倉的箱體成本大概在一萬到一萬五之間，平均每天被使用的時(shí)長大概是 4、5 個(gè)小時(shí)，在高檔小區(qū)可以達(dá)到 7 個(gè)小時(shí)左右。

如果按每天被使用 5 小時(shí)來計(jì)算，覓跑一個(gè)健身倉每天可以收回 60 元，大概 6-8 個(gè)月可以收回成本。

與覓跑明年才能盈利不同，共享充電寶的街電在上上周宣布了部分城市的盈利消息。

據(jù)街電科技 CEO 原源介紹，街電的機(jī)柜成本大概在一千元，進(jìn)駐商家的成本大概一兩百元。

街電采取押金 99 元，充電每小時(shí) 1 元、首半小時(shí)免費(fèi)的形式，目前已有將近兩千萬用戶?，F(xiàn)在比較成熟的機(jī)柜，平均一天會(huì)有 4、5 個(gè)訂單，平均客單價(jià) 2 元錢，所以每個(gè)成熟機(jī)柜的日收入將近 10 元錢，差不多半年可以收回設(shè)備成本。

無人貨架在試圖入侵你上班的 8 小時(shí)，而無人便利店的目標(biāo)你是工作時(shí)間之外的 16 個(gè)小時(shí)。

不管是無人零售還是傳統(tǒng)零售，它們的基礎(chǔ)生意模式都是賺取商品差價(jià)，這也是做辦公室無人貨架的果小美現(xiàn)在的情況。

果小美剛剛成立不到四個(gè)月，目前毛利潤為 30%，仍在鋪市場(chǎng)的非盈利階段，但已經(jīng)剛剛完成了新一輪的 7000 萬美元融資。

除了上述和傳統(tǒng)零售一致的賺差價(jià)，果小美合伙人金平還認(rèn)為果小美能夠獲得的線下流量、準(zhǔn)確的辦公室白領(lǐng)定位以后會(huì)是很好的變現(xiàn)資源。

無人便利店繽果盒子 CEO 陳子林則直言，“我們目前不是特別關(guān)注盈利?！?/p>

與果小美一樣，繽果盒子希望也通過大密度的投放，讓自己的店鋪甚至里面的貨架都能夠成為一個(gè)資源渠道，計(jì)劃三年鋪十萬個(gè)店。同時(shí)，無人便利店可以對(duì)消費(fèi)者的行為完全數(shù)據(jù)化處理，這種精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的價(jià)值是未來可以探索的盈利方向。

要么做門檻高的，要么成為第一、第二

和小藍(lán)單車講著差不多的故事，怎么才能避免成為兇多吉少的第三名，跑進(jìn)前兩名？有人說自己選擇成為第一，有人說自己做的事門檻很高。

在無人貨架領(lǐng)域，果小美的融資速度是行業(yè)第一。很多比果小美做得早的公司，因?yàn)橘Y金問題已經(jīng)開始縮減成本和規(guī)模。果小美合伙人金平認(rèn)為，新零售行業(yè)的供應(yīng)鏈很重，融資速度非常重要。他認(rèn)為在無人貨架領(lǐng)域，“如果今年年底拿不到一億美金，也就是明年連門票都沒有”。

街電科技 CEO 原源說，街電會(huì)加大供應(yīng)鏈的投入、加快擴(kuò)張速度，來保持自己的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

另一方面，繽果盒子 CEO 陳子林認(rèn)為，共享單車的門檻有些低，而無人便利店對(duì)于資本、團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)鏈的門檻都要考一些。覓跑 CEO 畢振也說，共享健身倉需要和社區(qū)對(duì)接，這比對(duì)接學(xué)校、商場(chǎng)和白領(lǐng)的門檻要高。

無人便利店和共享健身倉們進(jìn)入小區(qū)之后，在小區(qū)范圍里短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)共享單車那樣和對(duì)手們擠在一起，可以避免一些無序競(jìng)爭。