中經(jīng)聯(lián)播5月31日北京訊（李懷亮 許修德 鄭成明）針對近期汽車行業(yè)愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”，工業(yè)和信息化部今日正式表態(tài)，將加大整治力度，推動行業(yè)從惡性競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競優(yōu)。這一回應(yīng)緊隨中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的《關(guān)于維護公平競爭秩序 促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，釋放出監(jiān)管部門遏制無序競爭的強烈信號。  

中汽協(xié)倡議：劍指“價格戰(zhàn)”惡性循環(huán)  

5月31日，中汽協(xié)在倡議書中直指行業(yè)亂象：5月23日以來，某頭部車企（業(yè)內(nèi)普遍指認為比亞迪）率先大幅降價，最高降幅達5.3萬元，引發(fā)十余家企業(yè)跟風(fēng)促銷，導(dǎo)致行業(yè)陷入“價格戰(zhàn)恐慌”。協(xié)會警示，此類競爭已引發(fā)三重危機：  

1. 企業(yè)利潤擠壓：一季度新能源車產(chǎn)銷同比增長47%，但行業(yè)盈利水平持續(xù)下滑；  

2. 產(chǎn)業(yè)鏈安全受沖擊：低價傾銷迫使供應(yīng)商壓縮成本，產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)風(fēng)險陡增；  

3. 創(chuàng)新動力衰竭：研發(fā)投入被削減，長期恐削弱產(chǎn)業(yè)核心競爭力。  

為此，中汽協(xié)提出四項核心要求：禁止低于成本價傾銷、優(yōu)勢企業(yè)不得壟斷擠壓中小主體、杜絕虛假宣傳、全行業(yè)自查整改。  

工信部重拳出擊：四維度整治“內(nèi)卷”

工信部相關(guān)負責(zé)人當日回應(yīng)稱，“價格戰(zhàn)沒有贏家，更沒有未來”，并宣布啟動專項整治行動：  

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化：引導(dǎo)資源向三電技術(shù)（電池、電機、電控）、智能駕駛等創(chuàng)新領(lǐng)域傾斜；  

質(zhì)量管控升級：加強車輛生產(chǎn)一致性抽查，嚴打以次充好行為；  

反不正當競爭執(zhí)法：聯(lián)合市場監(jiān)管部門查處低價傾銷、虛假宣傳；  

懲戒機制落地：對違規(guī)企業(yè)采取約談、通報、限制補貼等監(jiān)管措施。  

工信部同時呼吁企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新替代價格博弈，通過管理優(yōu)化降本增效，提升品牌價值與服務(wù)品質(zhì)。  

行業(yè)現(xiàn)狀：高增長下的隱憂  

當前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖呈現(xiàn)“穩(wěn)中向好”態(tài)勢——銷售占比突破40%，市場活力持續(xù)釋放，但“內(nèi)卷式”競爭正侵蝕發(fā)展根基。  

積極面：長三角、珠三角產(chǎn)業(yè)集群加速形成，國產(chǎn)電池技術(shù)全球?qū)＠急瘸?0%；  

風(fēng)險點：2025年一季度行業(yè)利潤率降至4.9%（同比降1.7個百分點），部分車企為保份額犧牲安全配置，衍生制動失靈、電池起火等隱患。  

“新能源汽車是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，惡性競爭將拖慢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐?！敝衅麉f(xié)在倡議中強調(diào)。  

轉(zhuǎn)型路徑：從“價格血拼”到“技術(shù)競合”

工信部此次快速響應(yīng)，凸顯政策層對汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位的重估。未來監(jiān)管將聚焦兩大方向：  

短期糾偏：通過執(zhí)法與抽查剎住無序降價之風(fēng)，保護中小車企生存空間；  

長期引導(dǎo)：以財稅優(yōu)惠、研發(fā)補貼鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，培育頭部企業(yè)全球競爭力。  

“企業(yè)需明白，消費者要的不是‘便宜的車’，而是‘高價值的車’，”工信部相關(guān)負責(zé)人表示，“守正創(chuàng)新、質(zhì)量第一，才是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石?！? 

此番政策聯(lián)動，標志著汽車行業(yè)粗放競爭時代的終結(jié)。隨著工信部整治措施落地，企業(yè)戰(zhàn)略重心或加速轉(zhuǎn)向技術(shù)突破與品牌升級，為中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”注入新動能。而對于消費者而言，監(jiān)管護航下的品質(zhì)提升與服務(wù)保障，遠比短暫的價格狂歡更具意義。