中經(jīng)聯(lián)播訊（李文聞 劉莎）特斯拉董事長(zhǎng)蘿賓·德諾姆的一封致股東信，在華爾街激起千層浪，也把馬斯克未來(lái)的去留問(wèn)題推到了聚光燈下。
特斯拉董事長(zhǎng)蘿賓·德諾姆10月27日向股東發(fā)出鄭重警告：如果首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的10年期薪酬計(jì)劃未獲批準(zhǔn)，馬斯克可能離開(kāi)公司。
依據(jù)這份突破性的薪酬計(jì)劃，馬斯克未來(lái)有望獲得約1萬(wàn)億美元市值的特斯拉股票作為酬勞。
德諾姆在信中強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有馬斯克，“特斯拉可能失去重大價(jià)值”。如果特斯拉不能營(yíng)造環(huán)境，“通過(guò)公平的績(jī)效薪酬計(jì)劃（激勵(lì)馬斯克）實(shí)現(xiàn)偉大目標(biāo)”，馬斯克就可能卸任首席執(zhí)行官，特斯拉就會(huì)失去他的才能和遠(yuǎn)見(jiàn)。
關(guān)鍵時(shí)刻
特斯拉要求股東在11月5日午夜前就薪酬計(jì)劃等關(guān)鍵事項(xiàng)完成投票，以便于在次日召開(kāi)的年度股東大會(huì)期間計(jì)票。
德諾姆稱(chēng)，此次投票是特斯拉“關(guān)鍵拐點(diǎn)”，馬斯克“獨(dú)一無(wú)二”的領(lǐng)導(dǎo)力無(wú)可替代。
特別是在公司從“普通車(chē)輛制造企業(yè)”轉(zhuǎn)型為“智駕車(chē)輛與機(jī)器人制造企業(yè)”之時(shí)。
馬斯克曾表示，特斯拉的未來(lái)在于自動(dòng)駕駛出租車(chē)和人工智能機(jī)器人。
這一轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的成功與否，在很大程度上系于馬斯克能否繼續(xù)執(zhí)掌公司。
萬(wàn)億薪酬計(jì)劃
特斯拉于9月5日公布了為馬斯克定制的10年期薪酬計(jì)劃。
該計(jì)劃為特斯拉今后發(fā)展設(shè)定充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的分階段目標(biāo)。
馬斯克若能完成全部12項(xiàng)目標(biāo)，有望獲得12%的特斯拉股票。
屆時(shí)，特斯拉的市值按設(shè)想將達(dá)到8.5萬(wàn)億美元，馬斯克獲得的股票市值將達(dá)1萬(wàn)億美元。
德諾姆接受美媒采訪時(shí)明確表示，如果馬斯克沒(méi)能完成這些目標(biāo)，將一無(wú)所獲。
苛刻的業(yè)績(jī)指標(biāo)
根據(jù)今日美股網(wǎng)報(bào)道，特斯拉新薪酬方案包含一系列高難度業(yè)績(jī)目標(biāo)。
其中既有量化指標(biāo)，也有戰(zhàn)略性里程碑。
具體包括：特斯拉市值達(dá)到8.5萬(wàn)億美元、銷(xiāo)售1200萬(wàn)輛汽車(chē)、交付100萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人、投放100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
此外，公司還需將調(diào)整后盈利從2024年的166億美元大幅提高至4000億美元。
這些目標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，構(gòu)成了特斯拉未來(lái)發(fā)展的核心路線圖。
董事長(zhǎng)的堅(jiān)定立場(chǎng)
德諾姆在信中將該薪酬方案描述為“讓馬斯克的激勵(lì)機(jī)制與股東價(jià)值、特斯拉長(zhǎng)期增長(zhǎng)目標(biāo)對(duì)齊”的必要舉措。
她指出，這一基于業(yè)績(jī)的薪酬方案旨在留住并激勵(lì)馬斯克，讓他在未來(lái)至少再領(lǐng)導(dǎo)特斯拉七年半。
德諾姆強(qiáng)調(diào)，馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)特斯拉的成功“至關(guān)重要”。
如果沒(méi)有一個(gè)能有效激勵(lì)馬斯克的計(jì)劃，公司可能會(huì)失去他的“時(shí)間、才華與遠(yuǎn)見(jiàn)”。
投票權(quán)與AI戰(zhàn)略
薪酬方案背后的核心不僅是金錢(qián)，更是投票權(quán)的博弈。
如果新薪酬方案獲得通過(guò)，馬斯克在特斯拉的持股比例將從13%提升至近29%，這將賦予他更大的控制權(quán)。
德諾姆解釋說(shuō)：“他一直在堅(jiān)持這一觀點(diǎn)——未來(lái)應(yīng)確保自己在特斯拉擁有足夠的投票影響力，以防止AI相關(guān)的壞事發(fā)生。因此，這次薪酬方案的核心并非金錢(qián)，而是投票權(quán)的影響力?！?/p>
隨著特斯拉致力于成為全球人工智能與自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，馬斯克的角色尤為關(guān)鍵。
反對(duì)聲音
然而，這項(xiàng)史無(wú)前例的薪酬方案并非沒(méi)有爭(zhēng)議。
據(jù)媒體報(bào)道，已有一些咨詢(xún)公司建議特斯拉股東反對(duì)馬斯克的薪酬計(jì)劃，理由包括金額巨大、董事會(huì)缺乏獨(dú)立性。
代理咨詢(xún)公司ISS已呼吁投資者投反對(duì)票，理由是方案規(guī)模過(guò)于龐大且缺乏有效約束機(jī)制。
馬斯克則在特斯拉最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)這些代理顧問(wèn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了猛烈抨擊。
他稱(chēng)：“那些家伙是企業(yè)恐怖主義者?！?/p>
前車(chē)之鑒
這并非特斯拉首次為馬斯克制訂巨額薪酬計(jì)劃。
特斯拉2018年為馬斯克制訂過(guò)類(lèi)似薪酬計(jì)劃。馬斯克提前數(shù)年完成業(yè)績(jī)目標(biāo)，但本應(yīng)獲得的500多億美元薪酬仍未獲美國(guó)法院放行。
多年來(lái)，特斯拉董事會(huì)因與馬斯克關(guān)系緊密一直受到密切審視。
美國(guó)特拉華州一家法院今年早些時(shí)候推翻了馬斯克2018年的薪酬協(xié)議，認(rèn)定該協(xié)議由“并非完全獨(dú)立”的董事不當(dāng)授予并協(xié)商達(dá)成。
這一前車(chē)之鑒無(wú)疑為當(dāng)前投票增添了更多不確定性。
支持與看好的聲音
盡管面臨反對(duì)聲，馬斯克的薪酬計(jì)劃也獲得了部分重要支持。
馬斯克頭號(hào)“鐵粉”、方舟投資（Ark investment）創(chuàng)始人——“木頭姐”凱茜·伍德（Cathie Wood）表示，新的薪酬方案將以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)獲得通過(guò)。
“就像當(dāng)年第一次為馬斯克2018年的薪酬方案投票時(shí)，該方案以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)獲得通過(guò)?！?/p>
Wedbush分析師丹·艾夫斯也在報(bào)告中寫(xiě)道：“我們注意到，公司將在11月6日的股東大會(huì)上對(duì)馬斯克的薪酬方案進(jìn)行投票（盡管存在一些反對(duì)意見(jiàn)，但我們相信將以較大優(yōu)勢(shì)獲得批準(zhǔn)）。”
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市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，此次投票不僅關(guān)乎一位CEO的薪酬，更將決定特斯拉未來(lái)發(fā)展方向。
華爾街分析師預(yù)測(cè)，盡管存在反對(duì)聲音，該薪酬方案很可能獲得通過(guò)。
如果方案遭否決，特斯拉可能面臨更大的動(dòng)蕩——失去那位將其從小眾電動(dòng)車(chē)制造商打造成全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的 visionary leader。
股東大會(huì)投票結(jié)果，將決定馬斯克和特斯拉是攜手邁向萬(wàn)億市值，還是分道揚(yáng)鑣。
