展開中國地圖，一條條道路，如毛細(xì)血管在神州大地延伸、鋪展。其中，粗壯線條繪就的高速公路如主動(dòng)脈，它們壓縮時(shí)空、連接城市，助力中國經(jīng)濟(jì)加速向前。
1984年6月27日，東北大地，大陸興建最早的高速公路——沈大高速公路開工。
改革開放初期，遼寧省工業(yè)快速發(fā)展，但沈陽至大連的公路行車時(shí)速平均還不到30公里。路，卡住了當(dāng)?shù)剡M(jìn)一步發(fā)展的“脖子”。
彼時(shí)，高速公路還是一個(gè)陌生的詞匯?！敖ㄔO(shè)成本高，走路還要交錢，很多人擔(dān)心路修好了沒人走?！碑?dāng)年參與設(shè)計(jì)沈大高速的薛景為回憶。
1990年9月1日，經(jīng)過六年零兩個(gè)月的施工，雙向四車道、設(shè)計(jì)行車速度120公里每小時(shí)、全程375公里的沈大高速公路全線通車。
當(dāng)年底，沈大高速公路車流量就突破140萬臺(tái)次。
大連港通船務(wù)有限公司主營鋼卷、鋼板等材料運(yùn)輸，公司地址選在距離沈大高速公路入口處不到5公里處。該公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理閔莉說，客戶對(duì)物流周期及靈活性要求高，汽車通過沈大高速公路半天就能運(yùn)達(dá)。此外，汽運(yùn)“門到門”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也深受客戶青睞。
以路為媒，產(chǎn)聚業(yè)興。經(jīng)過30多年的發(fā)展，沈陽的裝備制造業(yè)、大連的石化和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、鞍山的鋼鐵產(chǎn)業(yè)、遼寧重點(diǎn)建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等，大多集中在沈大高速公路沿線，形成高速公路經(jīng)濟(jì)帶。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈大高速公路開通初期全線日均流量3300臺(tái)次，如今日均流量達(dá)到24.7萬臺(tái)次?！把鼐€沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連這5座城市，所創(chuàng)造的GDP占到全省的70%以上。‘黃金通道’真正展現(xiàn)出了黃金效應(yīng)?！边|寧省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處副處長于文龍說。
如果說沈大高速打通了遼寧經(jīng)濟(jì)“任督二脈”，京港澳高速，則讓南北志合者不再以山海為遠(yuǎn)。
京港澳高速全長2272公里，橫貫?zāi)媳?，串?lián)起華北、華中、華南及港澳地區(qū)。
在華北地區(qū)，道路聯(lián)京冀，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
在雄安新區(qū)，京港澳高速是當(dāng)?shù)亍八目v三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中的重要“一縱”。行走在雄安新區(qū)，懸掛京、冀、豫、鄂、湘、粵等各地牌照的車輛往來其間，一輛輛貨車從全國各地將建材運(yùn)往這里；四面八方的建設(shè)者匯集于此，揮灑汗水、凝聚智慧，這座“未來之城”正一步步從規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)。
大巴車隊(duì)行駛在京港澳高速公路孝感段上。新華社記者 胡虎虎 攝
進(jìn)入華中，路與水交融，沿線地區(qū)資金、人才、技術(shù)加速流動(dòng)，推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
湖南長沙黃興海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園緊鄰京港澳高速，這里保障著湖南全省80%的蔬菜供給。園區(qū)商戶莫國華介紹，借助京港澳高速，從河北、河南等地運(yùn)輸蔬菜可節(jié)約三分之一的時(shí)間，加上高速綠色通道的路費(fèi)優(yōu)惠，大大保障了蔬菜新鮮度，降低了運(yùn)輸成本，商戶和消費(fèi)者獲益匪淺。
“京港澳高速引導(dǎo)市場(chǎng)要素快速有序地流通，用產(chǎn)業(yè)鏈的方式來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開創(chuàng)了中部崛起新局面。”湖南省長沙市發(fā)展改革委主任夏文斌說。
東莞松山湖風(fēng)景。大灣區(qū)綜合性國家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)（松山湖科學(xué)城）2021年4月22日在廣東省東莞市全面啟動(dòng)。新華社記者鄧華攝
在華南地區(qū)，高速越南嶺跨韶關(guān)，到廣州進(jìn)入粵港澳大灣區(qū)，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)不斷深化?！盀硡^(qū)一港通”提高了跨境貿(mào)易物流效率；青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)合作平臺(tái)就有12個(gè)，吸引了不少港澳創(chuàng)業(yè)者。
“高速路有力提升了粵港澳大灣區(qū)全球配置資源的能力，助力將大灣區(qū)建設(shè)成為國際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群?！睆V東省社會(huì)科學(xué)院副院長向曉梅表示。
京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)……京港澳高速公路支撐一系列國家戰(zhàn)略實(shí)施，為沿線地區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”前四年沿線地區(qū)GDP平均增速達(dá)到7.2%，高于同期全國平均增速0.6個(gè)百分點(diǎn)。
海南山海高速一景。新華社記者郭程攝
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國高速公路總里程約16萬公里，穩(wěn)居世界第一。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際、重要城市間的距離，大幅提升了綜合交通快速網(wǎng)服務(wù)效率，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供了重要支撐。
面向未來，高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，川流不息的車流、人流和物流，必將書寫中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章。（記者周圓、魏玉坤、馮維健、丁非白）
