中經(jīng)聯(lián)播訊（史偉 王志清 李國超 吳江）
以武漢、襄陽、宜昌為頂點的經(jīng)濟(jì)地理黃金地帶，正通過高鐵連環(huán)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動打破城市邊界，激發(fā)區(qū)域協(xié)同“化學(xué)反應(yīng)”。
初冬時節(jié)，宜昌北站，CR450動車組樣車呼嘯而過，正在進(jìn)行正式運營前的“刷里程”考核。今年底，沿江高鐵武漢至宜昌段計劃通車，屆時武漢至宜昌的旅行時間將從2小時縮短至約1小時。
就在兩個月前的9月28日，襄荊高鐵開通運營，“武漢—襄陽—荊門—武漢”形成湖北首條高鐵環(huán)線。年內(nèi)沿江高鐵武漢至宜昌段開通后，武漢、襄陽、宜昌三地將形成1小時高鐵大環(huán)線，漢襄宜“金三角”協(xié)同發(fā)展將獲得前所未有的交通硬支撐。
經(jīng)濟(jì)地理黃金地帶
以武漢、襄陽、宜昌三地為頂點，以江漢平原為腹地，合圍而成的三角區(qū)是湖北乃至全國經(jīng)濟(jì)地理版圖中的黃金地帶。2024年，漢襄宜經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3.34萬億元，高于周邊城市群，占據(jù)湖北經(jīng)濟(jì)總量的半壁江山。
在中部地區(qū)省域副中心城市中，經(jīng)濟(jì)總量突破6000億元的，僅有宜昌和襄陽。湖北省委十二屆十一次全會提出，要深入實施區(qū)域聯(lián)動戰(zhàn)略，推動漢襄宜“金三角”協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。
“十四五”以來，湖北以“金三角”區(qū)域為主戰(zhàn)場，著力構(gòu)建“省會帶動、漢襄宜協(xié)同、多點支撐”的全新格局。省政府咨詢委員、長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文指出：“‘金三角’協(xié)同首先是交通圈，衡量一個都市圈成熟與否的關(guān)鍵指標(biāo)是1小時通勤?！?/p>
平宜高速襄陽段是湖北構(gòu)建漢襄宜“金三角”綜合交通網(wǎng)絡(luò)的核心組成部分。該項目建成后，開車從襄陽到宜昌的通行時間，將從3小時縮短至1個半小時。交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
三地市長話協(xié)同
今年1月，湖北省兩會期間，武漢、襄陽、宜昌三市市長分別闡述了各自在“金三角”協(xié)同發(fā)展中的定位與策略。
武漢市長盛閱春提出“五共”理念：科技共興、產(chǎn)業(yè)共鏈、交通共網(wǎng)、生態(tài)共治、服務(wù)共享。他表示，武漢將構(gòu)建政產(chǎn)學(xué)研金服用“北斗七星式”協(xié)同創(chuàng)新體系，推動三市共建國家實驗室等創(chuàng)新矩陣，鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)牽頭建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合實驗室。
襄陽市長杜海洋強(qiáng)調(diào)“五鏈融合”，即促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、服務(wù)鏈、人才鏈深度融合。襄陽將集中資源、集中要素，努力構(gòu)筑完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，著力構(gòu)建全省有優(yōu)勢、全國有影響的根植性產(chǎn)業(yè)。
宜昌市長陳紅輝提出“五個協(xié)同”：規(guī)劃協(xié)同、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新協(xié)同、開放協(xié)同、生態(tài)協(xié)同。宜昌將全方位服務(wù)三峽水運新通道、引江補(bǔ)漢等國家重大工程建設(shè)，扎實開展?fàn)幷?、爭項目、爭資金工作。
三位市長的表述雖各有側(cè)重，但都指向同一個目標(biāo)：通過規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、開放、生態(tài)等多領(lǐng)域協(xié)同，釋放出“1+1+1>3”的集成效果。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同與集群崛起
在湖北三峽實驗室展廳，一塊看似普通的“黑煤球”暗藏玄機(jī)。“這是新型黑磷產(chǎn)品，市場售價每克達(dá)數(shù)千元，比黃金還要貴好幾倍。”實驗室主任池汝安介紹。這種黑磷是第三代半導(dǎo)體材料，其合成規(guī)模已達(dá)到世界最大的百公斤級，正朝著噸級產(chǎn)能突破。
池汝安的另一個身份是武漢工程大學(xué)教授。他的“雙城生活”正是漢襄宜協(xié)同創(chuàng)新的縮影。成立3年多來，三峽實驗室持續(xù)帶動宜昌化工產(chǎn)業(yè)升級，電子化學(xué)品專區(qū)總規(guī)模由2021年的9萬噸提升至目前的37.8萬噸。
楚能新能源董事長代德明對“金三角”的產(chǎn)業(yè)布局信心滿滿：“隨著襄陽70GWh項目開工、宜昌一期65GWh產(chǎn)能全面釋放及二期80GWh項目在建，這些‘超級工廠’將通過規(guī)?；?、智能化鍛造極致的成本與效率優(yōu)勢?！?/p>
成立僅4年的楚能新能源，已在孝感、武漢、宜昌、襄陽接連布局，目前有效產(chǎn)能達(dá)到110GWh。這種跨區(qū)域布局優(yōu)化了資源配置，提升了整體競爭力。
資源要素的自由流動，正催生出一個個世界級產(chǎn)業(yè)集群——武漢光電子信息、“宜荊荊”磷化工、“荊襄宜十”綠色循環(huán)電池等產(chǎn)業(yè)集群，不斷點亮著荊楚大地聯(lián)動發(fā)展的新希望。
創(chuàng)新要素加速流動
高鐵時代，科技人才的“雙城生活”已成為常態(tài)。湖北隆中實驗室執(zhí)行主任戴福祥感慨：“我們明顯感覺到，湖北的區(qū)域聯(lián)動越來越頻繁。”這個由武漢理工大學(xué)與襄陽市政府共建的實驗室，已推進(jìn)兩項成果在襄陽轉(zhuǎn)化，吸引投資超過100億元。
“從光谷研究院到宜城總部，2小時可輕松往返?！焙惫餐帢I(yè)股份有限公司宜城基地總監(jiān)任薇表示，科研人員前腳還在實驗室，后腳就能趕到生產(chǎn)基地，方便了武漢的研發(fā)成果與宜城的產(chǎn)業(yè)化平臺高效對接。
高鐵織就的“通勤網(wǎng)”，正讓“武漢研發(fā)、襄陽轉(zhuǎn)化”成為常態(tài)。這種模式促進(jìn)了創(chuàng)新要素的合理流動和高效集聚，增強(qiáng)了區(qū)域整體創(chuàng)新能力。
湖北隆中實驗室執(zhí)行副主任張帆每周末乘坐高鐵往返于漢口和襄陽之間，他說：“22:17發(fā)車，23:30到襄陽，這趟車就是我的‘通勤專列’！”高鐵不僅改變了時空距離，更重塑了區(qū)域創(chuàng)新格局。
縣域經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)
漢襄宜“金三角”的協(xié)同效應(yīng)不僅體現(xiàn)在三大城市之間，更輻射至廣大縣域地區(qū)。2025年賽迪全國百強(qiáng)縣市榜單顯示，湖北仙桃、大冶、宜都、潛江、棗陽、枝江、漢川、天門等8地上榜，總數(shù)居全國第4、占中部地區(qū)近一半。
“十四五”期間，湖北千億縣實現(xiàn)零的突破、有望達(dá)到4個。省發(fā)改委黨組成員、副主任毛明天介紹，隨著縣域經(jīng)濟(jì)的壯大，全省城鄉(xiāng)差距持續(xù)縮小。目前，湖北縣域常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到56.7%，比“十三五”末提高3.44個百分點。
在枝江姚家港化工園，企業(yè)產(chǎn)品原料互通、產(chǎn)業(yè)上下游互惠，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)度達(dá)90%。隨著三寧化工酰胺及尼龍新材料等重大項目建成投產(chǎn)，新能源電池“四大主材”齊聚枝江、形成閉環(huán)，姚家港化工園將成為中部地區(qū)最大的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地。
棗陽市委書記孟艷華介紹：“棗陽桃樹種植面積達(dá)35萬畝，年產(chǎn)鮮桃55萬噸，規(guī)模穩(wěn)居華中第一。‘棗陽皇桃’已成為大別山革命老區(qū)‘搬不走、穩(wěn)得住’的富民產(chǎn)業(yè)?！?縣域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為漢襄宜“金三角”提供了堅實腹地支撐。
高鐵在荊楚大地上飛馳，連接起的不僅是三座城市，更是一個充滿活力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)。隨著“一小時通勤圈”的實現(xiàn)，漢襄宜“金三角”不再只是地理概念，而是成為湖北高質(zhì)量發(fā)展的動力源。
湖北省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著“金三角”良性互動、錯位發(fā)展、相互支撐的集成效應(yīng)進(jìn)一步彰顯，湖北在中部地區(qū)乃至全國的核心競爭力和輻射帶動力將不斷增強(qiáng)。
