50分鐘！北京西飛馳到雄安

昨日10時(shí)18分，一輛銀色復(fù)興號(hào)從雄安站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，滿載著旅客開(kāi)往北京西站。當(dāng)日，京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，北京西站至雄安站最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安站最快19分鐘。

京雄城際鐵路全長(zhǎng)91公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中北京西至大興機(jī)場(chǎng)段2019年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。昨日開(kāi)通的大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段長(zhǎng)59公里，設(shè)大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車站。

9時(shí)30分，44歲的雄安安新縣大陽(yáng)村村民胡美英帶著8歲半的兒子，來(lái)到了雄安站等待乘坐首發(fā)列車到北京。胡美英曾在北京從事服裝行業(yè)十幾年，“過(guò)去坐公交車從雄安到北京要兩個(gè)多小時(shí)，高鐵開(kāi)通后，省了一個(gè)多小時(shí)，票價(jià)卻沒(méi)貴多少。”北京西站至雄安站，全程票價(jià)在48元至68元之間。

隨著京雄城際鐵路全線貫通，雄安站同步投運(yùn)。該站為橋式站，主體地上3層、地下2層，總建筑面積47.5萬(wàn)平方米。站房外觀為“青蓮滴露”造型，呈水滴橢圓狀。站內(nèi)標(biāo)志性的“光廊”設(shè)計(jì)，更是成為熱門打卡點(diǎn)。雄安站站房很大，但進(jìn)站候車乘車都很方便。鐵路進(jìn)站以地面層為主、高架層為輔，旅客可自由選擇地面候車或高架候車。地面層和站臺(tái)層之間還設(shè)置了出站夾層，實(shí)現(xiàn)旅客“進(jìn)出分層，到發(fā)分離”。

10時(shí)18分，列車準(zhǔn)時(shí)首發(fā)，車廂里乘客臉上洋溢著喜氣。京雄城際沿途“四季有景”，將鐵路、生態(tài)、智慧、景觀、文化多種元素融合，打造山水、田野、園林、多樣化植物、多樣化人文景觀組成的“生態(tài)廊道”。

10時(shí)23分，在霸州北站附近，列車平穩(wěn)通過(guò)一段“隔音隧道”，旅客甚至都沒(méi)察覺(jué)。京雄城際鐵路在固霸特大橋穿越北落店村847米長(zhǎng)路段建設(shè)了全封閉聲屏障，是世界首個(gè)時(shí)速350公里高速鐵路橋梁全封閉聲屏障設(shè)施，從根本上解決了列車運(yùn)行噪聲對(duì)沿線集中居民區(qū)的影響。

11時(shí)左右，首發(fā)列車抵達(dá)北京西站1站臺(tái)，全程不到50分鐘。

10時(shí)38分，北京西站也發(fā)出了開(kāi)往雄安站的首趟復(fù)興號(hào)列車，全程用時(shí)也是50分鐘。北京西站辦公室主任宋婷婷介紹，首趟列車定員576人，車票全部賣完，北京西站在第10候車室設(shè)置了京雄城際旅客候車專區(qū)，方便乘客快速進(jìn)站。

京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門安排開(kāi)行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、高峰線安排列車開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)17對(duì)。

從2019年的9月京雄城際北京段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，已經(jīng)累計(jì)服務(wù)超過(guò)22萬(wàn)人次旅客出行。隨著全線貫通，京雄城際將服務(wù)更多旅客。記者 孫宏陽(yáng)