地鐵全線將可刷二維碼進站

適用所有智能手機，預(yù)計上半年可實現(xiàn)；5號線、13號線掃碼設(shè)備加裝完成

昨天下午，記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺如意行公司獲悉，預(yù)計今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機都將實現(xiàn)刷手機二維碼乘車的功能。據(jù)了解，這種“刷碼進站”的方式不要求手機具備NFC功能，只要是智能手機即可使用。

此外，使用該項服務(wù)還可享受到地鐵累計優(yōu)惠票價政策，每月累計乘車消費滿100元，可享受8折優(yōu)惠，滿150元可享受5折優(yōu)惠。

發(fā)布 上半年地鐵全線實現(xiàn)刷碼乘車

昨天下午，記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺如意行公司獲悉，預(yù)計今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機都將實現(xiàn)刷手機二維碼乘車功能。據(jù)了解，這種“刷碼進站”的方式適用于所有智能手機。

如意行公司相關(guān)負責(zé)人表示，二維碼乘車業(yè)務(wù)開通分為兩個階段：第一個是從即將開始的全面公測，在此期間，乘客可申請參與，成為首批二維碼乘車用戶，并且擁有邀請權(quán)限，隨后是第二個正式開通階段，預(yù)計2018年上半年開通，屆時，北京所有易通行注冊用戶都可通過掃描二維碼的方式進出地鐵站。

去年8月20日，北京地鐵官方票務(wù)平臺首次上線，沒有攜帶公交卡的乘客可提前通過易通行APP在網(wǎng)上買地鐵票，而無需在地鐵站人工窗口前排隊。到去年12月23日，易通行APP全面開通在線購票業(yè)務(wù)，覆蓋至北京軌道交通全路網(wǎng)19條線的所有車站。截至目前，易通行的注冊用戶數(shù)量已近180萬，而網(wǎng)絡(luò)在線購票的日均取票量已穩(wěn)定在8萬張以上。其中，已開通刷二維碼進站的機場線四站的日均過閘數(shù)量超800人次。

探訪 5號線13號線掃碼設(shè)備加裝完成

近日，記者在乘坐地鐵5號線時發(fā)現(xiàn)，地鐵宋家莊站原先只具備刷卡進出站功能的檢票閘機已完成“變身”，所有閘機均加裝了一處黃顏色的二維碼掃描設(shè)備。

據(jù)該公司技術(shù)負責(zé)人介紹，目前，5號線、13號線的掃碼設(shè)備已全部加裝完成，1號線、6號線、房山線、昌平線等線路的閘機改造工程正在緊張安裝調(diào)試中。該負責(zé)人表示，由于改造工程涉及北京全部車站，數(shù)量巨大，且閘機型號不同，技術(shù)部門從2017年中旬就開始準(zhǔn)備了相關(guān)籌備工作。

“這次配合改造，涉及多家運營單位和廠商，工程上也有一些困難，有些車站的鈑金需要切割，而車站內(nèi)不允許見火，因此需要先將鈑金卸下來，拿到站外偏僻的地方進行切割，切割噪音較大，需尋找僻靜遠離居民區(qū)的地方?！蓖瑫r，該負責(zé)人介紹，為不影響地鐵正常運營時間，一般都是在晚11點半結(jié)束運營后進行施工。其中，5號線的閘機改造工程歷時3個多月才完成。

使用

刷二維碼進站只需1秒鐘

據(jù)北京隊軌道指揮中心官方公布的數(shù)據(jù)，目前，北京軌道交通的日均客運量已破千萬人次，工作日更是超過1100萬人次，其中購買單程票的乘客約占15%。這就意味著每日都有70萬乘客要在到達地鐵站后，使用人工售票窗口或自助設(shè)備購票乘車，因此，在一些大客流的重點車站難免出現(xiàn)乘客扎堆排隊購票現(xiàn)象。

而開通掃碼進站服務(wù)后，這一現(xiàn)象將得到有效緩解，未注冊的乘客在進入地鐵站區(qū)前就可通過手機應(yīng)用商城下載“易通行APP”，并根據(jù)提示完成實名制注冊。進入地鐵站區(qū)后，直接在入口閘機的掃碼口亮出易通行APP內(nèi)的乘車二維碼，出站時再次掃碼即可實現(xiàn)扣費乘車。去年9月，該項服務(wù)已在機場線開展試點工作，記者體驗后發(fā)現(xiàn)，只需1秒鐘即可完成掃碼進站。

此外，刷二維碼乘地鐵還可享受到北京市政府為市民提供的累計優(yōu)惠政策，每月累計乘車消費滿100元，可享受8折優(yōu)惠，滿150元可享受5折優(yōu)惠。

由于大部分地鐵車站位于地下，可能存在網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況。技術(shù)人員介紹，如地鐵站里手機無網(wǎng)絡(luò)信號，過閘二維碼也會連續(xù)更新多次，保證刷二維碼進出站功能的正常使用。同時他也表示，為了不影響APP的正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網(wǎng)絡(luò)信號正常時完成乘車支付。而如因手機沒電，打不開二維碼，乘客就需到車站補票處購買出站票。本版稿件/新京報記者 裴劍飛