恒大地產(chǎn)回A失敗；恒大健康（00708.HK）更名為中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司，連續(xù)傳出造車進(jìn)展消息，2020年的恒大集團(tuán)董事局主席許家印，經(jīng)歷地產(chǎn)回A股失意的另一面，是新能源車越來越近的量產(chǎn)時間。

失：四年努力未果，恒大地產(chǎn)回A股宣告流產(chǎn)

2020年11月8日晚間，深深房A(6.050, 0.00, 0.00%)和中國恒大同時公告，終止雙方的重組計劃。

深深房A稱，基于目前市場環(huán)境等原因，現(xiàn)階段繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組的條件尚不成熟，為切實(shí)維護(hù)上市公司及全體股東利益，經(jīng)上市公司審慎研究并與交易各方友好協(xié)商，上市公司決定終止本次交易事項(xiàng)。

而對于1300億元戰(zhàn)投的安排，中國恒大在去年11月22日的公告中披露，1257億元已簽訂補(bǔ)充協(xié)議轉(zhuǎn)為普通股。其中863億元戰(zhàn)略投資者此前已簽訂協(xié)議繼續(xù)持有；394億元已簽訂補(bǔ)充協(xié)議：其中200億元權(quán)益由深圳市人才安居集團(tuán)持有，100億元權(quán)益由廣州市城投投資有限公司持有，另外94億元權(quán)益由深業(yè)集團(tuán)及其他原戰(zhàn)略投資者繼續(xù)持有，剩余43億元戰(zhàn)略投資者的本金已由恒大現(xiàn)金支付后回購。

至此，許家印努力了四年的恒大地產(chǎn)回A一事徹底流產(chǎn)。

恒大地產(chǎn)A股上市計劃最早要追溯至4年多以前。

2016年9月14日，深深房A（000029.SZ）的一紙公告證實(shí)了恒大地產(chǎn)回A的消息。

事實(shí)上，此前市場上曾有傳言稱廊坊發(fā)展（600149.SH）和嘉凱城(5.640, 0.47, 9.09%)（000918.SZ）都有可能成為恒大地產(chǎn)回A的重組對象。此后，恒大方否認(rèn)了廊坊發(fā)展作為借殼對象的消息，但對嘉凱城的態(tài)度并不明確。當(dāng)時曾有內(nèi)部人士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，公司內(nèi)部盛傳嘉凱城會是恒大地產(chǎn)的借殼對象，甚至大家都在等著這一利好消息的宣布。

深深房A的公告落地，則直接將嘉凱城從“備選”名單中剔除。

而讓本以為是利好消息的深深房A股民萬萬沒想到的是，從停牌開始，他們被迫成為了四年的股東。有深深房A的股東在股吧發(fā)帖表示，當(dāng)時買入股票時孩子還沒出生，等到孩子都會打醬油了，深深房A還沒有復(fù)牌。

在長達(dá)四年的停牌期間，恒大為了將其地產(chǎn)業(yè)裝入深深房A并順利回A，先后完成了三輪總計1300億元的戰(zhàn)略投資，多次將排他期延期。

其中，許家印在“寶萬之爭”中將持有的萬科股份以虧損約70億元轉(zhuǎn)讓給了深圳地鐵集團(tuán)被認(rèn)為是為地產(chǎn)公司上市所做的顧全大局之作。

深圳地鐵集團(tuán)的控股方為深圳國資委，而深深房A為深圳市國資委單一控股的上市公司。

在深交所互動E平臺上，曾有多名投資者對深深房A重組的進(jìn)展表示關(guān)注。投資者提出質(zhì)疑，包括“深深房到底何時復(fù)牌”、“公司是否收到交易所問詢函”、“恒大地產(chǎn)三輪戰(zhàn)投早已結(jié)束，為何重組預(yù)案至今未出”等等。

而深深房A多以“公司重組屬重大無先例事項(xiàng)，重組方案需跟監(jiān)管部門進(jìn)行反復(fù)的溝通及進(jìn)一步的商討、論證和完善，請理解支持”作為答復(fù)。

2018年的業(yè)績會上，澎湃新聞曾問過恒大集團(tuán)董事局副主席夏海鈞關(guān)于恒大地產(chǎn)回A的進(jìn)展，當(dāng)時夏海鈞對澎湃新聞表示，恒大地產(chǎn)回A的各項(xiàng)工作在有序推進(jìn)的過程中。

作為恒大地產(chǎn)的母公司，中國恒大（03333.HK）曾表示，如果公司在2021年1月31日前尚未完成重組工作，第三輪投資者將有權(quán)在有關(guān)限期屆滿后兩個月內(nèi)向恒大母公司廣州市凱隆置業(yè)有限公司提出下列要求：包括以原有投資成本回購第三輪投資者所持有的股權(quán)，或者由凱隆置業(yè)向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓部分恒大地產(chǎn)股份，轉(zhuǎn)讓比例為戰(zhàn)略投資者所持股份的50%。

2019年3月20日，深深房A公告披露，標(biāo)的公司恒大地產(chǎn)已完成房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的內(nèi)部重組，并取得香港聯(lián)交所對中國恒大集團(tuán)控股的恒大地產(chǎn)在A股重組上市的正式分拆批復(fù)。

對深深房A來說，這四年的停牌也使得公司主業(yè)經(jīng)營發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。

深深房A在2019年年報中強(qiáng)調(diào)，目前該公司仍存在一些亟待解決的問題，包括：受資產(chǎn)重組影響，近幾年未新增開發(fā)儲備用地，持續(xù)經(jīng)營面臨重大挑戰(zhàn)；重組工作久拖不決，公司核心專業(yè)技術(shù)人才有所流失，員工隊伍觀望情緒漸濃。

盡管恒大作了如此多的資本運(yùn)作，但最終等來的是恒大地產(chǎn)回A重組失敗的消息。

得：地產(chǎn)商的新能源車夢成真？

因?yàn)樵唾Z躍亭聯(lián)手涉足新能源汽車領(lǐng)域，許家印的造車產(chǎn)業(yè)逐漸成為恒大集團(tuán)業(yè)務(wù)版圖重要的一塊拼圖。

新能源汽車是恒大集團(tuán)在2018年6月正式宣布進(jìn)軍的一個新領(lǐng)域，彼時，許家印宣布和樂視創(chuàng)始人賈躍亭攜手造車，并豪氣宣布要在造車上投資20億美元。經(jīng)歷短暫的四個月之后，雙方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布徹底分道揚(yáng)鑣。

但遭遇不順的許家印并沒有放棄，此后在汽車行業(yè)開始了一系列的豪氣收購并宣布自行造車，至今，恒大開始造車已有兩年多的時間，目前還沒有一輛汽車正式下線。

造車對許家印來說是一個新領(lǐng)域，因此他決定采用“買買買”的方式為恒大開辟一條造車的新道路。

“恒大在造車上一無所有，要實(shí)施換道超車，走出一個不尋常的路，和全世界所有的車企都不是一條路，怎么辦，買買買，把能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè)，都給它買了。”這是許家印2019年底在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上發(fā)言時談及造車時給出的看法，“恒大進(jìn)入新能源汽車行業(yè)制定了目標(biāo)，那就是用3-5年的時間把恒大新能源汽車成為全球規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，目標(biāo)非常明確。”

許家印為了實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車“全球規(guī)模最大”的夢想，開始馬不停蹄地為造車鋪路，更是將恒大系在香港的上市公司恒大健康進(jìn)行了更名。

2020年7月27日，恒大健康宣布，將公司更名為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，簡稱“恒大汽車”。

按照許家印的計劃，恒大新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印在恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國、瑞典等國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車型。

隨后恒大汽車公布了生產(chǎn)基地、車標(biāo)、命名體系、車型，一連串的動作讓外界對恒大新能源汽車有了些許期待。

恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼在2020年半年報的業(yè)績會上表示，恒馳汽車將在2021年上半年進(jìn)行試生產(chǎn)，下半年量產(chǎn)。

此外，許家印還為恒大汽車?yán)瓉砹藬?shù)百億戰(zhàn)投。

1月24日，恒大汽車公告，公司與6名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議，以每股27.3港元定向增發(fā)共952383000股新股，占公司擴(kuò)大后總股數(shù)的9.75%，共籌集260億港元。投資者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司、華人置業(yè)創(chuàng)始人劉鑾雄的妻子陳凱韻、中國燃?xì)饪毓捎邢薰緞?chuàng)始人劉明輝。

盡管恒大汽車還沒有一輛汽車下線，但恒大汽車已經(jīng)啟動科創(chuàng)板上市計劃。有網(wǎng)友調(diào)侃，恒大汽車現(xiàn)在就差汽車了。

2020年10月19日，據(jù)深圳證監(jiān)局官網(wǎng)消息，中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司擬首次公開發(fā)行股票并在境內(nèi)證券交易所上市，現(xiàn)已接受海通證券(11.970, 0.03, 0.25%)輔導(dǎo)。

值得一提的是，2020年11月，一張印有國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司公章的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》在網(wǎng)上流傳，該《通知》要求各地要開展新能源汽車投資項(xiàng)目調(diào)查工作，并要求詳細(xì)報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況。該《通知》隨后被確認(rèn)屬實(shí)。

這意味著恒大集團(tuán)利用造車拿地的舉動引起了國家發(fā)改委的注意。

《通知》要求，要各地提供本地區(qū)2015年以來核準(zhǔn)或備案的新建純電動汽車（包括乘用車、商用車）項(xiàng)目情況、建設(shè)進(jìn)展以及年度生產(chǎn)情況等；提供本地區(qū)2019-2020年現(xiàn)有汽車新能源汽車投資項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營及在建新能源汽車項(xiàng)目備案情況等；提供本地區(qū)純電動汽車項(xiàng)目規(guī)劃和招商引資情況。《通知》強(qiáng)調(diào)，要求詳細(xì)報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目（含已核準(zhǔn)和備案、未開工建設(shè)的項(xiàng)目）情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資情況。按照要求，相關(guān)材料要在2020年11月18日前上報國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司（機(jī)械裝備處），部分省份現(xiàn)場調(diào)研及座談時間另行通知。

2021年開年，許家印親自出席了恒馳汽車冬季測試在中汽研牙克石測試基地正式啟動的儀式，隨后又連續(xù)發(fā)布了恒馳7、8、9的3款新車。

一切的舉動似乎都在向市場宣布，恒馳真的要來了。按照恒大的計劃，2021年下半年恒馳將會量產(chǎn)。而依靠“買買買”獨(dú)自造車的許家印最終是否能夠在新能源汽車領(lǐng)域分得一杯羹，讓我們拭目以待。