2020年12月29日，今冬最強寒潮襲擊北方地區(qū)。在河北省秦皇島港口，寒風(fēng)凜冽。即便在太陽的照射下，白天最高氣溫僅有零下三度，靠近公路的河流均已結(jié)冰。
在港口大門前記者看到，有重型卡車緩緩駛?cè)敫蹍^(qū)，但它們不是來拉煤的——為了治理大氣污染，“汽運煤”時代在2017年已終結(jié)，秦皇島港口實行鐵路和船舶運輸。
在空曠的廠區(qū)里，除了架在上空的鐵路運煤專線外，隨處可見一座座堆積成山的煤堆。但與往年相比，這些煤堆已有所減少。
秦皇島煤炭港口。拍攝：席菁華
當(dāng)天下午，在秦皇島港口附近，秦皇島港口的一位工作人員向界面新聞介紹，受天氣轉(zhuǎn)冷和經(jīng)濟復(fù)蘇加快影響，下游終端耗煤需求大幅回升，紛紛增派船趕往北方港口搶煤。
“搶煤“，成了近期眾多煤炭交易商的常態(tài)。
“今年賺的還可以，就是煤炭資源太緊張，沒貨。”江志明從事煤炭貿(mào)易十多年，目前在一家發(fā)煤企業(yè)從事管理工作。
2020年11月中旬以來，煤炭需求持續(xù)高漲，煤價不斷攀高。
“這個月的煤價，是十年一遇的行情?！苯久鞲嬖V界面新聞，“膽子大的趕上了，有的人都沒想到能賺到這么多?！?/p>
沙經(jīng)理常年在黃驊港、秦皇島碼頭裝船。10月左右，他所在的公司以每噸560元的價格，提前搶到了煤。兩周前以每噸760元的價格出手，一筆賣了3萬噸煤，不算中介費，賺了600萬元。
“這不算賺的多的，有些大貿(mào)易商發(fā)財了?！彼f，前幾年煤價忽高忽低，做煤炭貿(mào)易不賺錢。
一位不愿具名的煤炭分析人士告訴界面新聞，內(nèi)陸電廠并不缺煤，掙錢多的貿(mào)易商，多為沿海電廠供貨。
界面新聞獲悉，12月31日，北方港煤5500K動力煤現(xiàn)貨價格已達850元/噸，現(xiàn)貨交易成交價約823元/噸。多位行業(yè)人士認(rèn)為，煤價上漲趨勢或延續(xù)到2021年1月中旬。
江志明預(yù)計，動力煤價格可能達到1000元/噸。這將接近煤價12年來的高位。
2008年，動力煤現(xiàn)貨價格沖高至1060元/噸。自2012年起，煤炭行業(yè)結(jié)束十年黃金期，煤價隨之滑落，之后經(jīng)歷起起伏伏，但再沒能站上1000元關(guān)口。
2020年12月16日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會上稱，受電力、鋼鐵、建材行業(yè)用煤需求旺盛、氣溫偏低采暖用煤有所增長影響，今冬煤炭需求較前幾年增加較為明顯。
12月，全國發(fā)用電同比增長11%左右，增速比去年同期提高了6個百分點。因寒潮來襲，當(dāng)月全國日最高用電負(fù)荷超過夏季峰值，20個省級電網(wǎng)用電兩位數(shù)增長。
除經(jīng)濟快速復(fù)蘇、煤炭需求激增因素外，煤炭主產(chǎn)地供應(yīng)受限，也是今年煤價走高的主要原因。
作為第一產(chǎn)煤大省的內(nèi)蒙古，今年開展了倒查20年涉煤腐敗問題，當(dāng)?shù)孛禾抗?yīng)受到影響。下半年發(fā)生多起煤礦事故，導(dǎo)致環(huán)保、安全檢查升級，也加劇了煤炭供需緊張。
目前的坑口煤炭，是非常搶手的資源。在部分主產(chǎn)區(qū)，出現(xiàn)了近年少見的“排隊等煤”現(xiàn)象，煤炭價格也一天一漲。
12月30日，據(jù)榆林煤炭交易中心官微消息稱，榆林地區(qū)在產(chǎn)煤礦銷售普遍較好，煤礦即產(chǎn)即銷，均沒有庫存。面煤、籽煤出貨順暢。
榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示，12月23日至今，榆林地區(qū)35家煤礦上調(diào)價格，漲幅5-40元/噸不等。
“煤價太高也有風(fēng)險?！?/strong>
在另一位李姓煤炭貿(mào)易商看來，目前真正的市場煤交易并不多，電廠要求兌換長協(xié)，且均根據(jù)需求買煤，并不會像以前那樣進行囤貨。
“高日耗、低庫存”，已成為下游電廠普遍現(xiàn)象。個別電廠庫存可用天數(shù)，甚至降至個位數(shù)。
12月28日，河南安陽市發(fā)改委發(fā)布《安陽市煤電氣保障情況分析報告》稱，安陽市兩個熱電廠電煤庫存均處于警戒以下。
其中，大唐安陽電廠可用優(yōu)質(zhì)煤庫存4萬噸左右，每天耗用8000噸，可用庫存不足5天；大唐林州電廠可用優(yōu)質(zhì)煤庫存6萬左右，每天耗用6000噸，可用庫存10天，均嚴(yán)重低于最低庫存警戒線。
安陽市發(fā)改委表示，電煤告急的原因，主要為煤源緊張及運輸困難。
安陽市主要采購山西煤，由于部分煤礦停產(chǎn)，山西煤源緊張，煤價由每噸400多元漲至600多元，即便接受高價，依然很難買到。
大唐安陽電廠每日進煤3000噸，缺口近5000噸。大唐林州電廠每日進廠3000噸，缺口3000噸。預(yù)計這兩個電廠后期庫存仍持續(xù)下降，停限熱風(fēng)險極大。
12月28日，全國出現(xiàn)大面積降溫，中央氣象臺發(fā)布最高級別橙色寒潮預(yù)警。此次降溫范圍覆蓋了全國中部到東部的大部分地區(qū)，煤炭運輸難度將進一步加大。
煤炭礦區(qū)“一煤難求”，鐵路發(fā)運壓力不小，煤炭港口也熱鬧非凡，派船北上增多，運價連續(xù)創(chuàng)新高。
秦皇島煤炭網(wǎng)信息顯示，截至12月15日，海運煤炭運價指數(shù)報1346.54點，各航線運價均刷新近三年新高，秦皇島、唐山、滄州三港口合計錨地船舶數(shù)量170艘，電廠采購需求高。
秦皇島煤炭港口。供圖：秦港工作人員秦皇島煤炭港口。供圖：秦港工作人員
在上游供應(yīng)不足、需求旺盛的帶動下，港口煤炭庫存快速下滑。
界面新聞獲悉，2020年8月中旬至今，秦皇島港煤炭庫存已連續(xù)四個月處于500萬噸的低水平，甚至下探至490萬噸。
一位資深煤炭分析人士對界面新聞表示，秦皇島往年的庫存量一般在550萬-600萬噸。
“從來沒有這么低過”。
據(jù)他多年觀察，秦皇島下錨船超過30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500萬的低位徘徊半個月左右，煤價肯定會上漲，且將帶動周邊港口煤價。
秦皇島煤炭港口。供圖：秦港工作人員
一份近期秦皇島港煤炭晝夜生產(chǎn)情況表顯示，當(dāng)前秦皇島煤炭日均發(fā)運煤炭52.4萬噸，鐵路日均到車6439萬噸，港口卸車6453車。
“秦港的設(shè)計能力是1.93億噸，即日均發(fā)運52.8萬噸，目前發(fā)運量接近設(shè)計能力?！蹦迟Q(mào)易企業(yè)駐秦港業(yè)務(wù)經(jīng)理周先生告訴界面新聞。
在另一煤運港口黃驊港，目前煤炭庫存僅為150萬噸，日均發(fā)運量創(chuàng)新高。
從國家能源集團神華黃驊港務(wù)公司獲悉，12月，黃驊港日均發(fā)運煤炭達60萬噸。
2020年，黃驊港年度煤炭吞吐量達約2.04億噸，秦皇島煤炭吞吐量約達1.76億噸。黃驊港超越秦皇島，成為中國煤運第一大港。
列車完成煤炭卸車。供圖：秦港工作人員
秦皇島港是中國“北煤南運”主樞紐港，分為東、西兩個港區(qū)。東港區(qū)以能源運輸為主，擁有煤炭碼頭和原油管道運輸碼頭。西港區(qū)以雜貨、集裝箱裝卸運輸為主。
上述不愿具名分析人士認(rèn)為，秦皇島港被黃驊港超越的原因在于總調(diào)度量不足。大秦線曾出了兩起事故，煤炭運送產(chǎn)能降至480萬噸，之后大秦線進行檢修，煤炭貨運部分分流至其他港口，檢修結(jié)束后，運送產(chǎn)能也未恢復(fù)。
另一機構(gòu)分析人士對界面新聞表示，目前很多電廠在曹妃甸擁有自己的碼頭，蒙冀線分流了大秦線運量，曹妃甸港則分流了秦皇島港的貨運量。
煤炭堆場垛位，取料機進行作業(yè)。供圖：秦港工作人員
另一位不愿具名的秦皇島煤炭交易中心人員對界面新聞表示，秦皇島港和黃驊港的客貨源結(jié)構(gòu)不同。秦皇島港屬于公共碼頭，戶頭較多，這使其垛位的運送效率沒有后者高。
據(jù)該人士介紹，黃驊港煤炭吞吐量中，除伊泰集團年1000萬噸外，均為國家能源集團煤炭，屬于業(yè)主碼頭。
秦皇島煤炭則基本由四家煤企構(gòu)成，七成煤炭來自山西。其中，同煤集團占大頭，每年下水量達5000萬噸，中煤集團約為4000萬噸，國家能源集團和伊泰集團分別約1000萬-1500萬噸。
煤炭堆場垛位，取料機進行作業(yè)。供圖：秦港工作人員
煤價的抬高，也與煤炭進口政策不斷收緊有關(guān)。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月，煤炭進口量2.65億噸，同比下降10.8%。
其中，10月進口煤炭1372.6萬噸，同比下降46.56%；11月進口煤炭1167萬噸，同比下降43.8%。
據(jù)普氏能源統(tǒng)計，今年1-8月，中國進口澳洲動力煤3860萬噸、治金煤3160萬噸，合計7020萬噸，平均每月進口近1000萬噸。
澳洲煤炭主要在廣東、福建省等南部港口卸貨。目前，華南不少電廠只使用5500大卡煤。澳煤進口受限后，5500大卡煤在市場上緊缺，只能依靠神華集團和同煤集團的煤炭替補，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。
一位在中東從事煤炭進口的貿(mào)易商告訴界面新聞，限制澳煤進口后，印尼、俄羅斯 、南非、哥倫比亞的進口量均有所增加，在一定程度上彌補進口煤缺口。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2021年全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，將帶動煤炭需求進一步增長，煤炭供需可能出現(xiàn)緊平衡狀態(tài)。
12月28日，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局主要負(fù)責(zé)人公開表示，將全力組織增產(chǎn)增供，指導(dǎo)山西、陜西、內(nèi)蒙古等煤炭主產(chǎn)區(qū)和重點煤炭企業(yè)，在確保安全的前提下，加快產(chǎn)能釋放。此外，根據(jù)供需形勢適當(dāng)增加煤炭進口。
國家能源局電力司司長黃學(xué)農(nóng)日前接受新華社采訪時稱，將做好煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)，提高重點區(qū)域和重點電廠存煤水平，確保不出現(xiàn)缺煤停機。
國家統(tǒng)計局12月27日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，煤炭行業(yè)利潤正加速修復(fù)，11月當(dāng)月利潤同比增長9.1%，增速年內(nèi)首次轉(zhuǎn)正。
截至12月28日，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤庫存達1.32億噸，可用天數(shù)為17天，處于高位水平。其中，湖南電煤庫存336.9萬噸，可用25天；江西電煤庫存248.7萬噸，可用16天。
（文中江志明為化名）
