為提高對(duì)不系安全帶、開(kāi)車(chē)接打查看手機(jī)交通違法行為的查處能力

9月1日起，北京交管部門(mén)增加非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法種類(lèi)，570余套“電子警察”將針對(duì)駕駛時(shí)接打查看手機(jī)、不按規(guī)定使用安全帶兩項(xiàng)交通違法行為進(jìn)行抓拍。北京青年報(bào)記者在“電子警察”升級(jí)首日探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，仍有一部分駕駛員未按規(guī)定駕駛，還有駕駛員在駕駛中使用手機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)記者拍攝后馬上放下手機(jī)。

升級(jí)

“電子警察”可抓拍開(kāi)車(chē)接打電話(huà)等

由于部分駕駛?cè)税踩庾R(shí)、守法意識(shí)不強(qiáng)，駕車(chē)時(shí)因不系安全帶、接打查看手機(jī)而引發(fā)的交通傷亡事故時(shí)有發(fā)生。為提高對(duì)不系安全帶、開(kāi)車(chē)接打查看手機(jī)交通違法行為的查處能力，北京交管部門(mén)充分運(yùn)用技術(shù)手段，拓展執(zhí)法監(jiān)測(cè)設(shè)備功能，對(duì)570余套“電子警察”增加了抓拍不系安全帶和接打查看手機(jī)兩種違法行為。

記者查閱公布的“電子警察”列表發(fā)現(xiàn)，這些設(shè)備分布在全市高速路、快速路、主干道以及部分支次干道，將從正面拍攝車(chē)輛的行駛情況，形成執(zhí)法證據(jù)。而這些“電子警察”拍下的違法行為需經(jīng)人工再次審核確認(rèn)后，才能將符合規(guī)定的違法數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，并通過(guò)短信等渠道告知違法行為人或車(chē)輛所有人按期接受處罰。

升級(jí)后的“電子警察”抓拍的違法圖片顯示，圖片上不僅能夠清晰看到車(chē)牌號(hào)，還能看到駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中沒(méi)有系安全帶的違法行為。

另一組圖片則顯示駕駛員在駕駛時(shí)撥打接聽(tīng)電話(huà)，也被電子眼拍攝了下來(lái)。記者發(fā)現(xiàn)，這些抓拍照片清晰度很高，駕駛員的體貌特征和著裝細(xì)節(jié)均能體現(xiàn)，甚至能清楚看到駕駛員是否佩戴口罩。

按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，依法將被處以50元罰款處罰，在高速公路、城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，處50元罰款處罰，并記2分;駕駛時(shí)撥打接聽(tīng)手持電話(huà)或有其他妨礙安全駕駛的違法行為，依法將被處以200元罰款處罰，并記2分。

此外，據(jù)交管部門(mén)介紹，目前全市“電子警察”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)不系安全帶、接打查看手機(jī)、闖紅燈、超速、違停、違反禁限行、占用專(zhuān)用車(chē)道、外埠車(chē)未辦進(jìn)京證、違法鳴笛等20多種違法行為進(jìn)行抓拍。從9月1日起，經(jīng)人工審核后的違法圖片將先后錄入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，違法行為人或車(chē)輛所有人也將收到短信等提醒，駕駛員可選擇通過(guò)線(xiàn)上渠道處理，也可以到線(xiàn)下的執(zhí)法站接受處理。

探訪(fǎng)

三環(huán)路半小時(shí)20名司機(jī)用手機(jī)

9月1日下午3時(shí)許，記者站在東三環(huán)北路與姚家園路交叉路口處的過(guò)街天橋上對(duì)東三環(huán)主路上的機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為進(jìn)行了拍攝與觀(guān)察。

在記者拍攝的30分鐘內(nèi)，其中三環(huán)主路北向南方向車(chē)流量較大，絕大部分司機(jī)在駕駛中都能夠遵守交通法規(guī)；南向北方向由于太陽(yáng)光的照射，前車(chē)窗反光，肉眼未能清晰觀(guān)察到車(chē)內(nèi)情況。

記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，30分鐘內(nèi)約有20位車(chē)主手里拿有手機(jī)，其中大部分是在看手機(jī)，少部分貼在耳邊打電話(huà)，有近10位司機(jī)或副駕駛位乘客未系安全帶。

記者發(fā)現(xiàn)，一名駕駛黑色奧迪汽車(chē)的中年男性左手食指和中指夾著香煙并靠在駕駛盤(pán)上，右手拿著手機(jī)貼近耳朵打電話(huà)。

此外，或許由于不熟悉道路、依賴(lài)導(dǎo)航軟件，還有部分司機(jī)一邊拿著手機(jī)查看、一邊看前路。一輛SUV的司機(jī)反復(fù)多次低頭查看手機(jī)。

除了駕車(chē)使用手機(jī)和不按規(guī)定使用安全帶的問(wèn)題，記者發(fā)現(xiàn)還有不少車(chē)主手拿香煙，胳膊伸出窗外，稍有不慎便可能與相鄰車(chē)道的車(chē)輛發(fā)生碰擦。

值得一提的是，有不少車(chē)主看到了站在天橋上的記者手持拍攝，在臨近時(shí)會(huì)立即放下手機(jī)。（記者 趙加琪）

新聞內(nèi)存

駕車(chē)小惡習(xí)釀成大惡果

雖然一直以來(lái)“駕車(chē)不系安全帶”、“駕車(chē)接打查看手機(jī)”等都屬于道路交通安全法規(guī)定的違法行為，但還是有相當(dāng)一部分司機(jī)認(rèn)為這只是個(gè)人的駕駛習(xí)慣，并未真正重視起來(lái)。日前，北京交管部門(mén)就披露了這樣兩起事故案例。

2018年4月5日6時(shí)30分，劉某某駕駛“五菱”牌小型面包車(chē)（內(nèi)乘溫某某、魏某某等人）由南向北行至房山區(qū)京港澳高速公路進(jìn)京方向30公里300米處時(shí)，車(chē)輛左后輪爆胎致使車(chē)輛失控，溫某某被甩出后，車(chē)輛與隔離護(hù)欄相撞后向左側(cè)翻，造成溫某某死亡，魏某某等受傷，車(chē)輛損壞。

民警介紹，當(dāng)高速行駛的汽車(chē)發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性力，使駕駛?cè)思俺丝团c車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害，甚至將駕乘人拋離座位或拋出車(chē)外。據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，即使車(chē)速只有20km/h，不系安全帶也會(huì)有致命危險(xiǎn)。如果車(chē)速為20km/h時(shí)與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞，未系安全帶的情況下，頭部受到最大沖擊力為110公斤，系安全帶的情況下，胸部受到的沖擊力為55公斤。如果車(chē)輛達(dá)到40km/h，不系安全帶時(shí)兩車(chē)相撞的沖擊力，相當(dāng)于從6米高空墜地。

2018年3月26日，在朝陽(yáng)區(qū)首都機(jī)場(chǎng)附近，程某駕駛小客車(chē)由西向北行駛時(shí)，適遇榮某某由西向北步行通過(guò)路口，小客車(chē)左前側(cè)與榮某某身體接觸，致榮某某倒地受傷，當(dāng)日經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

調(diào)查中民警發(fā)現(xiàn)，程某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)撥打接聽(tīng)手持電話(huà)妨礙安全駕駛且駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未按照操作規(guī)范安全駕駛，與道路交通事故的發(fā)生有因果關(guān)系，是事故發(fā)生的全部原因。

交管部門(mén)表示，安全帶就是“生命帶”，在汽車(chē)發(fā)生交通事故時(shí)，安全帶能夠?qū)Ⅰ{乘人員束縛在座位上，并通過(guò)緩沖作用吸收大量動(dòng)能，極大減輕駕乘人員在碰撞中的受傷害程度，減少人員傷亡。因此，無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是乘車(chē)，無(wú)論是在車(chē)輛前排還是后排，均應(yīng)正確規(guī)范使用安全帶。

同時(shí)，開(kāi)車(chē)時(shí)要求駕駛員保持注意力集中，如果在駕車(chē)過(guò)程中撥打接聽(tīng)電話(huà)，查看信息，刷微博，注意力分散，極易引發(fā)交通事故。（記者 趙加琪 實(shí)習(xí)生 李詩(shī)夢(mèng) 姜凡）