減班、停飛、裁員、降本，與國內(nèi)航司轟轟烈烈的復工潮形成對比，全球航空業(yè)正在經(jīng)歷噩夢。

3月24日，泰國最大的航空公司泰國國際航空宣布，將暫停運營4月1日至5月31日曼谷往返北京、上海、廣州、廈門、昆明的航線；此前，泰國微笑航空已經(jīng)宣布停飛所有國際航班。

新冠疫情在全球暴發(fā)，各國防控措施逐步升級，削減運力、停飛航班已經(jīng)屢見不鮮，這也導致全球航空業(yè)告急。據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA預計，全球75%的航司現(xiàn)金流將撐不過3個月；亞太航空中心CAPA則發(fā)布報告稱，除非政府介入，否則到五月底，全球大多數(shù)航司會破產(chǎn)。

全球超30家航司停飛國際航線，75%航司面臨流動性危機

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月25日發(fā)稿時，全球已有包括越南航空、南非航空、阿維安卡航空、希臘愛琴海航空、泰國微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、維珍澳大利亞、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空等14家航司停飛所有國際航線。

此外，包括阿聯(lián)酋航空、宿務太平洋(3.490, 0.08, 2.35%)航空、菲律賓航空等20多家航司停飛所有航班。

值得注意的是，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，有些航司雖然發(fā)布停航，但是仍存在個別執(zhí)飛的情況。

停飛導致航司的現(xiàn)金流告急。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA預測，3月份全球航空客運量將同比去年下降50%。IATA表示，全球約75%的航空公司都將面臨因航班取消而導致的流動性危機。

IATA首席經(jīng)濟學家Brian Pearce表示：“全球航空業(yè)出現(xiàn)航班取消的情況，航司正在面臨著流動性危機。無論是否運營航班，航司都必須支付大量的固定成本。今年年初，約75%的航空公司只有不到三個月的現(xiàn)金來支付固定成本?！?/p>

“我們目前的優(yōu)先事項就是保留現(xiàn)金流，如果我們必須在沒有航班也沒有收入的情況下，要經(jīng)營三個、六個、九個月，我們要如何生存？”瑞安航空CEO Michael O‘Leary表示。

降薪、放無薪假、裁員，全球航空業(yè)迎“至暗時刻”

全球航班數(shù)據(jù)提供商OAG聯(lián)合亞太航空中心CAPA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2020年3月23日開始，歐洲的總座位容量（Total seat capacity）同比下降了59.1%。國內(nèi)運力幾乎減少48.3%，國際運力減少62.9%。其中，意大利的降幅最大，同比下降了87.5%，而芬蘭、西班牙、德國、丹麥、希臘和比利時的降幅也超過了70%。

裁員也正在進行時。該數(shù)據(jù)顯示，在歐洲排名前20位的航空公司集團中，有18家航空公司都在裁員。而IATA表示，全球航空公司共有約270萬員工，每一個員工又可為航空運輸和旅游相關的行業(yè)（旅館、飯店、主題公園和博物館等）創(chuàng)造另外24個工作崗位。這意味著，全球范圍內(nèi)，共計有6550萬個工作崗位與航空相關聯(lián)。

裁員的消息接踵而至。

3月15日開始，北歐航空公司宣布解雇1萬名員工，約占員工總數(shù)的90%；3月19日，據(jù)央視新聞報道，澳洲航空及旗下捷星航空宣布，三分之二的員工將從3月末到至少五月末暫時離開工作崗位，這意味著約2萬人短期失業(yè)；3月19日深夜，加拿大航空表示將解雇超過5100名空乘人員；3月23日，加拿大越洋航空（Air Transat）宣布，將臨時裁員3600人，約占該公司員工總數(shù)的70%；3月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，將裁員6900人，其中約90%是自愿離開，該公司大約有14000人。

航司也在降薪。瑞安航空CEO Michael O‘Leary表示，O’Leary先生說，他和員工將減薪50%。他表示，公司的最佳情況是停止兩到三個月的服務，但是“老實說我們都不知道”。

CAPA警告稱，全球航空業(yè)需求正面臨前所未有的危機。航班停飛、現(xiàn)金儲備也在迅速減少，運營的航班數(shù)不到一半，除非政府介入，否則到五月底，全球大多數(shù)航司會破產(chǎn)。

目前，歐洲和美國都有航司“中槍”破產(chǎn)，均是支線航司。3月5日，歐洲最大的支線航空公司、英國航司Flybe宣布，已進入破產(chǎn)接管程序，所有航班已經(jīng)停飛；美國支線航司Trans States的發(fā)言人Cartiay McCoy稱該公司將于4月1日正式停止運營，同為美國支線航司的Compass的運營將于4月7日結束。

美國三大航的日子也并不好過。3月23日，達美航空全球CEO Ed Bastian 再次發(fā)布致全球員工信。Ed Bastian透露了，達美航空超13000名員工自愿停薪休假，并再一次調(diào)低了營收預期，第二財季的營業(yè)收入預計將比去年同期下降80%，約100億美元。值得注意的是，3月24日，標普下調(diào)達美航空信用評級至垃圾級別。

此外，美聯(lián)航表示，以往3月是該航司客流量最大的一個月，但今年3月的前兩周，美聯(lián)航客流同比減少100萬人次，預計今年3月的收入同比減少15億美元，4月將被迫削減60%的人員開支，四月和五月將降薪50%；美國航空警告稱，因航空業(yè)受到公共衛(wèi)生事件的沖擊，若美國國會不批準一項580億美元的援助計劃，他們將不得不強制員工放無薪假。

各國政府出手相救，紓困政策正在路上

IATA表示，全球航空業(yè)若想度過疫情危機，需要政府的援助和救助規(guī)?？赡茉?500億至2000億美元之間。

3月16日，全球三家主要航空聯(lián)盟世界大同航空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和星空聯(lián)盟發(fā)布聯(lián)合聲明，呼吁各國政府采取行動，幫助全球航空業(yè)應對史無前例的挑戰(zhàn)。

挪威政府于3月13日推出了一個65億克朗的一攬子經(jīng)濟計劃，并將暫時免除航空行業(yè)的稅費；澳大利亞政府表示，將向航空公司退費并免除一些費用，例如7.15億澳元的國內(nèi)空中交通管制費，其中包括1.59億澳元的預付款；俄羅斯3月16日公布了一系列應對疫情措施，受疫情影響嚴重的旅游業(yè)和航空業(yè)可推遲繳納相關稅收；新西蘭政府17日發(fā)布121億新西蘭元（約合73億美元）經(jīng)濟救助計劃，包含支持航空業(yè)的措施。

值得注意的是，此前，美國總統(tǒng)特朗普表示，將會對美國航空業(yè)提供支持，但目前尚無具體政策。