創(chuàng)國際物流 定不負所求

[中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播深圳訊 記者申成勇報道]隨著電子商務的迅速發(fā)展，我國的物流行業(yè)也在迅速的發(fā)展著。且隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的不斷發(fā)展，國際物流業(yè)也開始成為國際間商業(yè)貿(mào)易的一種重要的實現(xiàn)方式和手段，我國的物流行業(yè)也逐步的向國際物流方向發(fā)展。如今的物流現(xiàn)狀正在高速發(fā)展中，特別是在我國的物流環(huán)境和供給與需求方面來看，發(fā)展更加迅速。而且我國物流的發(fā)展也帶動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在今后一段時期內(nèi)，必將成為新的經(jīng)濟發(fā)展的生產(chǎn)力，成為全國各地的一個新的經(jīng)濟增長點。

深圳市眾磊鑫物流有限公司董事長張樂臣

成立于2007年的深圳市眾磊鑫物流有限公司，注冊資金500萬,實際投資近2000萬.公司地處前海經(jīng)濟自貿(mào)區(qū)內(nèi)、距沿江高速、深圳灣西部通道及南坪快速出入口約300米，毗鄰蛇口港區(qū)及大鏟灣港區(qū)。公司主營貨物倉儲，裝卸運輸及各種機械設備、車輛的綁扎加固與拆裝等港口配套物流.眾磊鑫以“準時第一、安全第一、服務第一”為發(fā)展理念，以“一樣的物流，不一樣的追求”為宗旨。目前，在物流行業(yè)競爭日趨白熱化的今天，眾磊鑫正以其獨特的服務理念，通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制整個商品的流動，以達到利益最大而成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。日前，本網(wǎng)記者前往深圳市前海對深圳市眾磊鑫物流有限公司董事長張樂臣進行了獨家專訪。

張樂臣與公司部分員工一起合影?

張樂臣告訴本網(wǎng)記者，隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展演進，尤其是電子商務在最近幾年的井噴爆發(fā)，物流行業(yè)的競爭模式也因而開始發(fā)生了關鍵且深刻的轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變的實質(zhì)就是競爭主體的多元化、服務個性化、功能專業(yè)化。

現(xiàn)代物流作為一種先進的國際間貿(mào)易實現(xiàn)的組織形式和管理理念，已經(jīng)被廣泛認為是降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三方利潤源泉的實現(xiàn)方式，尤其是在我國加入WTO之后，我國面對著巨大的國際市場，如何充分利用我國現(xiàn)有資源，確定國際物流發(fā)展戰(zhàn)略和方向，這都對我國國際物流的質(zhì)量、效益、安全性和經(jīng)濟性提出了較高的要求。我國的物流優(yōu)勢主要在于各種物流環(huán)境都還是很不錯的，而且我國的物流市場狀況也還不錯，還有就是物流業(yè)還促進了我國的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來，我國對我國的運輸交通也有很大的提高，不管是公路、鐵路、空路還是海路和管道方面，都有很大的改善。

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眾磊鑫物流公司車流不息

張樂臣告訴本網(wǎng)記者，我國的物流庫存成本還有管理成本，從現(xiàn)在來看，還相對過高，而且各種管理體制還不夠完善，有待提高。還有就是，我國嚴重缺乏物流管理的人才，如果改善了這些問題，然后再開發(fā)新的、高效的物流技術、大力發(fā)展綠色物流的話，那么我國物流距離國際物流水平也就不遠了。

工人師傅整裝待發(fā)

隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展，國際貿(mào)易的不斷增加，現(xiàn)代物流行業(yè)在社會經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供了重要支撐。雖然我國的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，但是與歐美國家相比，我國的物流產(chǎn)業(yè)效率仍需不斷提高。

張樂臣同時告訴本網(wǎng)記者，眾磊鑫目前擁有集裝箱運輸車輛15部，各種裝卸設備17部，配備有各種不同噸位叉車13部、操作平臺近50個,操作工人近100人.年操作量達3萬個柜,120萬個立方，每年的業(yè)務量保持在20%以上的增長。眾磊鑫在可持續(xù)地發(fā)展中始終堅持服務至上，誠實守信，安全快捷，與人為善的宗旨。公司與園區(qū)方保利佐川公司保持長期戰(zhàn)略合作關系，同時與國內(nèi)外眾多的貿(mào)易商和進出口物流企業(yè)保持良好的合作關系，在保利佐川及廣大合作伙伴們的鼎力支持和幫助下，眾磊鑫公司在激烈的市場環(huán)境中得到了不停的進步和成長.

深圳市眾磊鑫物流有限公司董事長張樂臣（中）、副總經(jīng)理鄧國強（左二）、財務總監(jiān)張樂云（右一）深圳鹽田眾力鑫倉儲物流有限公司總經(jīng)理胡鳳連（右二）、廣東善行天下創(chuàng)始人周仁華（右三）一起合影

港口物流是國際貿(mào)易環(huán)節(jié)中最為關健的一個環(huán)節(jié),在貿(mào)易中起到承前啟后的作用,國際貿(mào)易的時效性很強,為保證貨物能及時,平安的送達到碼頭和班輪上,其在操作時間上靈活安排,并定期對操作工人的作業(yè)方法進行培訓,不斷的提升服務水平和操作能力。

隨著國內(nèi)和國際物流行業(yè)的快速融合,電商和海淘的興起,對港口倉儲的服務要求越來越高,為了提高操作精細化和標準化,公司自主開發(fā)了倉庫操作系統(tǒng),從接單、做單、入庫及出庫,財務結算等各方面實現(xiàn)了無縫對接,減少了操作失誤率,提高了貨物的中轉(zhuǎn)效率.

據(jù)記者了解，現(xiàn)代物流業(yè)作為復合型服務業(yè)，融合了運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)，與社會經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，成為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展儼然成為國家現(xiàn)代化建設和綜合實力的衡量標準之一。尤其隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)信息技術的廣泛應用，全球物流業(yè)的地位日益提升，社會各界對其的關注日漸明顯。

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張樂臣接受中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播采訪

2009年全球物流業(yè)規(guī)模為6.62萬億美元，2013年底增長了29.6%，超過8.5萬億美元。隨著世界經(jīng)濟的復蘇與回暖，預計未來幾年全球物流業(yè)的市場規(guī)模仍然會保持高速增長。截至2013年底，中國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1.59萬億美元，超過美國物流業(yè)市場規(guī)模近17%，中國已經(jīng)成為全球物流業(yè)中規(guī)模最大的市場。并且，隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的開放，外資將現(xiàn)代物流領域作為投資的新方向。

張樂臣接受中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播采訪時表示，科學技術發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)帶來發(fā)展新機遇?；ヂ?lián)網(wǎng)與4G網(wǎng)絡的完善和普及，提高了物流企業(yè)的自動化水平和信息管理水平，可以有效降低物流運行費用。相應地，國家層為推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了戰(zhàn)略規(guī)劃，明確提出重點發(fā)展智能物流，這有助于現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。?
隨著深圳前海自貿(mào)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的掘起，隨著國家一帶一路的大力推行，深圳的進出口貨物量將會大幅度提升。深圳物流倉儲業(yè)將會迎來新的貨物中轉(zhuǎn)高峰期。其將會借此商機，致力將眾磊鑫物流公司打造成一個擁有一流的操作團隊，多元化的服務類型的物流供應鏈企業(yè)。為廣大客戶提供一個安全、方便、高效、快捷的綜合性物流倉儲平臺。