【中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播訊 記者 ?？?馮勛明 通訊員 雒亞琴】中鐵武漢電氣化局上海分公司合肥地鐵2號線工程機電系統(tǒng)總承包項目06標項目部實施科技強企戰(zhàn)略，加快科技信息技術(shù)開發(fā)步伐，推進BIM技術(shù)信息化、風管加工工廠化、照明系統(tǒng)智能化等新技術(shù)、新工藝、新材料、新工法在地鐵機電安裝施工管理領(lǐng)域的推廣應用，建設合肥地鐵2號線品質(zhì)工程，打造合肥城市軌道交通自主創(chuàng)新金字招牌，為推進企業(yè)創(chuàng)新型發(fā)展作出了貢獻。
BIM技術(shù)信息化
“BIM即建筑信息模型的簡稱。近年來，在國內(nèi)建筑系統(tǒng)掀起了BIM熱潮，應用極為廣泛。合肥地鐵2號線工程機電系統(tǒng)總承包項目06標緊跟時代步伐，使用BIM技術(shù)，解決了許多施工難題”。作為該項目BIM技術(shù)開發(fā)人的總工岳超詳細地介紹了施工管理亮點。
由中鐵武漢電氣化局上海分公司合肥地鐵項目部負責施工的合肥地鐵2號線工程機電系統(tǒng)總承包項目06標工程主要包括機電安裝及風水電、設備區(qū)裝修工程。
合肥地鐵2號線機電系統(tǒng)施工中需要將16個專業(yè)的78種管線、1123種設備隱藏到地鐵頂棚以上1-1.5m的空間，但由于施工空間狹小、管線設備多、施工中容易造成管線碰撞和二次返工，給工程質(zhì)量、成本控制、生產(chǎn)效率等都帶來極大的困難。
為解決這些難題，合肥地鐵項目部運用BIM多專業(yè)集成應用平臺（BW）將機電系統(tǒng)各專業(yè)BIM模型集成，首先進行管線碰撞及優(yōu)化。利用碰撞檢查軟件自動檢查各專業(yè)間的碰撞問題，提出綜合管線設計優(yōu)化建議；使用BIM軟件對各項優(yōu)化數(shù)據(jù)進行驗算，確保優(yōu)化后的管線設計符合相關(guān)規(guī)范要求，以減少因碰撞而導致的材料、工費等的浪費。
---進行預留孔洞精確定位。合肥地鐵2號線機電系統(tǒng)06標通過BIM模型對每個車站高達362處的預留空洞進行精確定位，準確率達100%，極大地方便了管線和設備安裝施工，節(jié)約人力投入，縮短施工周期，提高結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。
---“由虛到實”可視化交底。針對施工難點和關(guān)鍵點，項目部建立BIM技術(shù)3D模型，在施工前對施工人員進行可視化交底，使其能夠直觀、全面地了解施工部位各類管線路徑、標高、空間結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)件規(guī)格型號等參數(shù)和詳細信息，保證了施工進度及工程質(zhì)量。
---精確計量。項目部通過建立BIM模型精確導出工程量清單，根據(jù)施工進度（月、周）、區(qū)域（樓層、施工段）、施工班組等條件進行材料用量的精確統(tǒng)計，公司所有人員可通過BIM系統(tǒng)應用端MC隨時隨地調(diào)取工程所需數(shù)據(jù)，嚴格控制主材的采購量，對班組實行限額領(lǐng)料，避免了材料浪費，保證了材料到場的及時性，為項目節(jié)約成本82萬元，提高了項目成本管理水平。
項目部建立BIM模型后，在關(guān)鍵施工工序部位加載二維碼，施工人員通過手機掃描二維碼，就能輕松獲取安裝工藝卡控要點、設備廠家、施工日期、檢修周期、設備和材料型號等，為施工提供標準要點指南。采用手機或PAD的APP應用，把現(xiàn)場實際施工情況，通過手機拍攝成圖片上傳到BE平臺中，與BIM模型關(guān)聯(lián)，可快速找出施工中存在的質(zhì)量問題，實現(xiàn)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理信息化，確保工程質(zhì)量。
據(jù)悉，合肥地鐵2號線機電安裝系統(tǒng)06標中BIM技術(shù)的應用在合肥地鐵施工中是首次應用，標志著合肥地鐵施工信息化，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來。
風管加工工廠化
近幾年，隨著地鐵行業(yè)飛速發(fā)展，地鐵機電安裝施工中風管作為通風空調(diào)系統(tǒng)中最重要的組成部分，其施工工藝及工法的精確度要求越來越高。而地鐵機電系統(tǒng)施工中的風管安裝工程量大，傳統(tǒng)的手工作坊式工區(qū)，制作精度低，噪聲大，工作效率低，生產(chǎn)成本高，風管的制作、安裝質(zhì)量得不到保證，施工技術(shù)和施工工藝工法無法實現(xiàn)工程項目的綜合目標。
為打造品質(zhì)工程，合肥地鐵項目部以“精細高效、唯實唯美”工作作風，堅持標準化管理。項目部在施工現(xiàn)場建立風管加工廠，將傳統(tǒng)的工區(qū)加工風管轉(zhuǎn)化為工廠化加工風管，通過引入壓筋機、卷邊機和法蘭機等設備實現(xiàn)風管制作流水線機械化加工，這一方法使傳統(tǒng)風管加工的16個工序驟減為8個工序，從以往的每人每天加工安裝6平方米，增加到每人每天加工14平方米，解決了以往風管加工過程繁瑣，耗費人力，制作質(zhì)量差的難題。
“我們自從實施工廠化風管加工以來，生產(chǎn)效率提高了50%，人力投入減少了56%，這個工程干下來，為項目節(jié)約了32萬元的成本，實現(xiàn)了企業(yè)提質(zhì)增效的初衷！”精打細算的項目總工岳超一臉欣喜。
照明系統(tǒng)智能化
已進入空載試運營的合肥地鐵2號線采用的是智能化照明系統(tǒng)，其最大的特點是運營過程中，如果車站外光線好，車站內(nèi)的照明會降低亮度，當車站外光線不充足時，照明亮度自動迅速恢復正常狀態(tài)。
合肥地鐵2號線機電系統(tǒng)06標項目部以高科技思維、現(xiàn)代化管理理念，將傳統(tǒng)的開關(guān)控制照明燈具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑斩戎悄芑刂萍夹g(shù)，通過智能傳感器感應外部亮度來自動調(diào)節(jié)燈光，維持車站內(nèi)恒定照度，使照度水平保持在適宜的設定值，為乘客提供一個穩(wěn)定、舒適的照明環(huán)境。同時，最大限度地節(jié)約了能源。系統(tǒng)還采取軟啟動和軟關(guān)斷技術(shù)，調(diào)節(jié)抑制電網(wǎng)沖擊電壓流通電壓裝置，避免燈具燈絲熱沖擊，以延長燈具使用壽命，降低能耗，使地鐵更加環(huán)保節(jié)能。
合肥地鐵2號線工程機電系統(tǒng)總承包項目06標通過新技術(shù)、新工藝、新材料、新工法等科技成果的應用，從技術(shù)層面對環(huán)境保護、生產(chǎn)效率和質(zhì)量、成本投入等方面作出改進，真正把民生工程建成了放心工程。
自2016年4月開工以來，合肥地鐵項目2號線工程機電系統(tǒng)總承包項目06標在合肥城市軌道交通有限公司組織的歷次安全質(zhì)量監(jiān)督檢查中，受到業(yè)主多次表揚和獎勵，榮獲“安徽省環(huán)境保護示范工地”、“合肥城市軌道交通建設工程安全文明示范工地”、2016年度合肥市建筑施工“平安工地”等榮譽稱號。
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