特斯拉在加州弗里蒙特買下一間退役的汽車工廠時(shí)，埃隆-馬斯克(Elon Musk)把這間老式的工廠改造成了他所說(shuō)的“未來(lái)工廠”，里面有外形酷似未來(lái)戰(zhàn)警的巨型機(jī)器人和很多先進(jìn)的制造設(shè)備。
馬斯克對(duì)電動(dòng)汽車很感興趣，同時(shí)他還想推動(dòng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的革命，這些因素推動(dòng)了特斯拉股票上漲，讓它的市值超過(guò)了老牌汽車廠商福特和通用汽車。但是與機(jī)器人一起在工廠工作的部分工人卻抱怨說(shuō)，由于馬斯克提出的生產(chǎn)目標(biāo)太高，很多工人感覺(jué)工作時(shí)的壓力太大了，這甚至讓很多工人在工作中受傷，對(duì)他們的正常生活造成了巨大的影響。
據(jù)衛(wèi)報(bào)獲得的事故報(bào)告顯示，自2014年以來(lái)，因?yàn)楣と斯ぷ鲿r(shí)出現(xiàn)突然暈厥、眩暈、癲癇、呼吸異常和胸痛等癥狀而召喚救護(hù)車的次數(shù)高達(dá)100多次;另外，因?yàn)槿藛T受傷和其他醫(yī)療問(wèn)題而召喚救護(hù)車的次數(shù)高達(dá)數(shù)百次。
特斯拉的這間汽車生產(chǎn)廠大約有10000名工人。馬斯克有一次在接受電話采訪時(shí)談到了工廠的工作條件，他承認(rèn)工人們感到非常難受，經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間、努力地工作;但他同時(shí)也表示，他非常關(guān)心工人們的健康狀況和幸福度。特斯拉聲稱，工廠的安全記錄在過(guò)去的一年里明顯好轉(zhuǎn)。
馬斯克還說(shuō)，人們不應(yīng)該拿特斯拉跟美國(guó)主要汽車制造商對(duì)比，特斯拉目前的市值在500億美元以上，這是毫無(wú)根據(jù)的。他說(shuō)：“我認(rèn)為當(dāng)前的市值超過(guò)了合理范圍?！碧厮估a(chǎn)的汽車數(shù)量只有通用汽車的汽車產(chǎn)量的1%。
馬斯克補(bǔ)充說(shuō)：“我們現(xiàn)在還在虧損。有人說(shuō)我們只是貪婪的資本家，為了提高利潤(rùn)和回報(bào)不惜一切手段，完全無(wú)視工人的安全。這種情況是不存在的。這只是一個(gè)關(guān)于我們虧損了多少錢和如何活下去的問(wèn)題。我們?nèi)绾尾拍芑钕氯ィ屗腥硕际ニ麄兊墓ぷ?”
馬斯克對(duì)公司的評(píng)價(jià)與工廠的10多名在任和前任員工的看法大相徑庭。工人們提到了特斯拉工廠的企業(yè)文化，這種企業(yè)文化要求工人們?cè)诰薮蟮膲毫ο麻L(zhǎng)期工作，有時(shí)會(huì)讓工人們感到非常痛苦或者受傷，這都是因?yàn)轳R斯克提的生產(chǎn)目標(biāo)太高了。
特斯拉的一名生產(chǎn)技師喬納森表示：“我經(jīng)常看到有人在工作期間突然昏過(guò)去，重重地摔倒在地上，撞得滿臉鮮血。遇到這種情況，特斯拉只會(huì)派其他工人去繼續(xù)完成之前沒(méi)有完成的工作，而暈倒的工人還躺在地上?！?/p>
還有一些工人表示，他們也都看到過(guò)同事突然暈倒或者被救護(hù)車帶走的情況。特斯拉工廠電池組生產(chǎn)線上一位名叫米奇-卡圖拉(Mikey Catura)的工人說(shuō)：“我們跟自己負(fù)責(zé)的生產(chǎn)線緊密相連，他只是不斷在工作，結(jié)果你已經(jīng)知道了，那就是他突然暈倒了?！?/p>
另一位名叫理查德-奧爾蒂斯(Richard Ortiz)的工人在提到特斯拉工廠里的高科技地板時(shí)感到非常榮幸，他補(bǔ)充說(shuō)：“這就好像是你死了，然后去了汽車工人的天堂。除了我們自己之外，一切都都像是未來(lái)的產(chǎn)品?！?/p>
特斯拉正處于技術(shù)初創(chuàng)公司的關(guān)鍵時(shí)期，它不受舊經(jīng)濟(jì)制度的各項(xiàng)規(guī)定，它是一家需要生產(chǎn)實(shí)物產(chǎn)品的制造商。
一位不愿意透露姓名的生產(chǎn)線工人說(shuō)：“從我收集到的信息來(lái)看，馬斯克創(chuàng)建特斯拉的時(shí)候只想把它發(fā)展成一家應(yīng)用軟件初創(chuàng)公司，但是后來(lái)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，它就需要很多人去從事與實(shí)務(wù)有關(guān)的工作。”
今年2月，特斯拉工人約瑟-莫蘭(Jose Moran)發(fā)表了一篇博客文章，詳細(xì)地分析了包括強(qiáng)制工人加班、受傷率高和工資低等指控，文章還說(shuō)工人們想跟United Auto Workers成立工會(huì)。
莫蘭的這篇博客文章讓人們開始關(guān)注工廠里的工人，在特斯拉工廠的官方照片里是根本找不到工人的，因?yàn)樘厮估幸鈱⒐と藗兊纳碛皬恼掌先サ袅恕?/p>
邁克爾-桑切斯(Michael Sanchez)曾經(jīng)有兩個(gè)夢(mèng)想：成為一名藝術(shù)家和成為一名汽車維修技師。他說(shuō)，他在5年前被特斯拉正。
現(xiàn)在桑切斯的脖子上有兩處椎間盤突出，因?yàn)樯眢w上的殘疾而被迫離開了公司，現(xiàn)在他連一支鉛筆都握不住，勉強(qiáng)握住也會(huì)感到非常辛苦。
特斯拉說(shuō)，這名員工是在安裝車輪時(shí)受傷的，但是這是因?yàn)樗谔厮估难b配線上工作的時(shí)間太長(zhǎng)了。他安裝的汽車被懸掛在生產(chǎn)線上，他在工作時(shí)必須抬頭向上看，雙手舉過(guò)頭頂。
桑切斯說(shuō)：“你在周一的時(shí)候還能堅(jiān)持下去，周二也沒(méi)問(wèn)題，到周三的時(shí)候你就會(huì)開始感覺(jué)。周四開始感到痛苦，周五是最痛苦的，至于周六，你想怎么過(guò)就怎么過(guò)。
特斯拉早年的制造實(shí)務(wù)似乎一直就是最危險(xiǎn)的。公司并不想在這個(gè)問(wèn)題上過(guò)多地糾結(jié)。
特斯拉在過(guò)去的4年里從未發(fā)布過(guò)數(shù)據(jù)，他說(shuō)這類信息并不能反映公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)情況。
直到最近它才發(fā)布了一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)表明它的安全事故記錄有了很大程度的改善，從2016年底的略高于行業(yè)平均水平變成2017年初比行業(yè)平均水平更低。該公司表示，它決定進(jìn)行第三次轉(zhuǎn)變，它組建了一支由人體工程學(xué)專家組成的團(tuán)隊(duì)，改進(jìn)工廠的安全團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)顯著減少安全事故。
馬斯克表示，安全在公司是排第一位的，“這是令人難以置信的傷害，我的辦公桌曾經(jīng)被擺在生產(chǎn)廠，現(xiàn)在考慮到近幾個(gè)月的資本效率比2016財(cái)年的下半段提高了32%。特斯拉表示，公司決定增加一條：專供人體工程學(xué)專家組使用。
他補(bǔ)充道：“我們這樣做是因?yàn)槲覀兿嘈乓粋€(gè)可持續(xù)能源的未來(lái),試圖加速清潔運(yùn)輸和清潔能源生產(chǎn)的出現(xiàn),不是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這是一條致富之路?！?/p>
奧瑞茲的右臂最近使不上勁了，這把他嚇壞了，他補(bǔ)充說(shuō)：“我退休的時(shí)候還需要使用我的右臂?！?/p>
其他人則描述了與長(zhǎng)時(shí)間工作有關(guān)的重復(fù)性壓力損傷。在特斯拉2016年10月減少工作日的平均工作時(shí)間之前，工人們每周要工作12小時(shí)，每周工作6天。特斯拉稱，這些轉(zhuǎn)型進(jìn)行得非常成功，并且將工人們的加班時(shí)間減少了一半。
特斯拉每個(gè)季度都成功地提高了產(chǎn)量，在2017年第一季度，它的汽車生產(chǎn)廠生產(chǎn)的汽車數(shù)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下特斯拉自己的紀(jì)錄。要想實(shí)現(xiàn)馬斯克2018年的目標(biāo)，他們就必須把這個(gè)生產(chǎn)速度再提高3倍。
一名員工稱：“我認(rèn)為最大的一個(gè)問(wèn)題就是，高管們制定的季度目標(biāo)太不現(xiàn)實(shí)了?！?/p>
員工們還描述了特斯拉工廠在分配貨幣價(jià)值上的管理策略：為裝配線上的每一次延誤分配財(cái)務(wù)價(jià)值。格拉斯庫(kù)(Gelascu)回憶道：“有一次機(jī)器人出現(xiàn)故障了，主管馬上跑來(lái)沖我們大聲嚷嚷，那是1.8萬(wàn)美元、2萬(wàn)美元、3萬(wàn)美元和5萬(wàn)，因?yàn)槟銈兏刹煌赀@些工作了?！?/p>
特斯拉聲稱，從零開始利用新的生產(chǎn)和制造工藝去生產(chǎn)汽車是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，不應(yīng)該低估這個(gè)挑戰(zhàn)，但是不管怎樣，沒(méi)有什么比保護(hù)工人的健康和安全更重要。
馬斯克說(shuō)：“我們?cè)谂槭澜缭旄?，我們相信我們所做的事情是正確的。擴(kuò)大了對(duì)公司每一名員工的健康和安全的關(guān)注與保護(hù)?！?/p>
這是一種比他跟投資者講話時(shí)的口吻更加人性化的口吻。“你真的不能讓人們自己也成為生產(chǎn)線的一部分。”
為了加快生產(chǎn)速度，特斯拉去年在一次電話會(huì)議上說(shuō)過(guò)：“工廠里有很多人，但是他們的工作是維護(hù)設(shè)備，升級(jí)設(shè)備和處理各種異常情況。但是在設(shè)備制造領(lǐng)域，根本就沒(méi)有人?！?編譯/林靖東)
