財(cái)金要聞

世界最長(zhǎng)鐵路隧道即將開通可穿越阿爾卑斯山

原標(biāo)題：20分鐘穿越阿爾卑斯山全球最長(zhǎng)鐵路隧道開通在即

瑞士圣哥達(dá)基線隧道即將于6月1日進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行，這是世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道，列車可以在20分鐘內(nèi)穿越阿爾卑斯山。

圣哥達(dá)基線隧道位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)，由東線和西線兩條隧道組成，單條隧道長(zhǎng)度為57公里，最深處達(dá)2300米，歷經(jīng)17年建設(shè)而成。隧道全程挖掘出2820萬噸土石方，相當(dāng)于近6座埃及胡夫金字塔。列車在隧道內(nèi)部的最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)250公里，實(shí)現(xiàn)20分鐘內(nèi)穿越阿爾卑斯山。

1992年，瑞士舉行公投，瑞士人決定興建一條全新的橫貫阿爾卑斯山的鐵路隧道，而這條隧道的中心線就是圣哥達(dá)基線隧道。該項(xiàng)目始于上世紀(jì)90年代，耗資120億瑞郎，被載入吉尼斯紀(jì)錄;同時(shí)，它以57.104公里的長(zhǎng)度傲居“世界第一長(zhǎng)鐵路隧道”之位;此外，整個(gè)隧道不是一個(gè)簡(jiǎn)單的山洞，而是由一個(gè)繁復(fù)的隧道和地下通道系統(tǒng)組成。諸多因素使得圣哥達(dá)基線隧道被冠以“世紀(jì)工程”、“鐵路建筑奇跡”、“歐洲的瑞士瑰寶”等稱號(hào)。

圣哥達(dá)基線隧道將于今年12月投入常規(guī)運(yùn)行。開通后的圣哥達(dá)隧道不僅使得瑞士南北連接，還將與意大利、德國和荷蘭相連。該隧道的運(yùn)行不僅對(duì)旅游業(yè)有著很大促進(jìn)，使得沿線的瑞士文化和語言地區(qū)變得更加接近，還可以令游客在乘坐火車穿行阿爾卑斯山間時(shí)深度體驗(yàn)瑞士。

據(jù)悉，首批想要坐火車穿越圣哥達(dá)基線隧道的旅客可以向瑞士聯(lián)邦鐵路申請(qǐng)車票，享受免費(fèi)專列待遇。6月4至5日，新隧道將迎來首批旅客。隧道在年底正式投入運(yùn)行后，每天都會(huì)定時(shí)有列車行駛其間。

【責(zé)任編輯：孫曉曼】

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