法國(guó)方面負(fù)責(zé)調(diào)查埃及航空班機(jī)MS804失事事件的人士首度公布了一些最新打撈上來(lái)的飛機(jī)殘骸及機(jī)上乘客物品的照片。調(diào)查方還證實(shí)，飛機(jī)墜海前曾一度響起煙霧警報(bào)。此外，客機(jī)黑匣子大概范圍已初步定位，各方正在全力搜尋黑匣子。
有消息人士透露，在地中海搜索和搜集墜毀埃航(EgyptАir)客機(jī)殘骸的埃及軍方已經(jīng)初步確定A320飛行記錄器(黑匣子)墜落地區(qū)。
根據(jù)航空業(yè)網(wǎng)站航空先驅(qū)(Aviation Herald)早些時(shí)候發(fā)布的數(shù)據(jù)，在該客機(jī)信號(hào)消失前幾分鐘，失事客機(jī)的衛(wèi)生間和電動(dòng)設(shè)備曾有煙霧被探測(cè)到。
法國(guó)調(diào)查方的一位發(fā)言人說(shuō)，說(shuō)明什么原因造成飛機(jī)墜毀還言之過(guò)早。此前已經(jīng)有埃及方面參與調(diào)查的官員表示，恐怖襲擊的可能性很大。
失事的MS804航班當(dāng)時(shí)正在巴黎飛往開羅途中，機(jī)上載有66人：其中包括30名埃及人，15名法國(guó)人，2名伊拉克人，以及來(lái)自英國(guó)、加拿大、比利時(shí)、科威特、沙特阿拉伯、阿爾及利亞、蘇丹、乍得和葡萄牙的公民各1人。
航空先驅(qū)網(wǎng)站指，他們從三個(gè)獨(dú)立的頻道接到通過(guò)飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)(Aircraft Communication Addressing and Reporting System，縮寫：ACARS)傳輸?shù)娘w行數(shù)據(jù)。
該網(wǎng)站稱，報(bào)告系統(tǒng)顯示在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四凌晨2時(shí)26分(格林尼治時(shí)間0時(shí)26分)，該航班衛(wèi)生間內(nèi)檢測(cè)到煙霧。
一分鐘后(格林尼治時(shí)間0時(shí)27分)，航空電子設(shè)備中響起了煙霧警報(bào)。
該網(wǎng)站指，ACARS傳輸?shù)淖詈笠粭l信息是在格林尼治時(shí)間0時(shí)29分，與該航機(jī)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)在四分鐘后消失，當(dāng)時(shí)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間2時(shí)33分。
ACARS被用于定時(shí)下載航空公司運(yùn)營(yíng)的航機(jī)數(shù)據(jù)。
《國(guó)際航空安全雜志》的主編菲利普·鮑姆(Philip Baum)說(shuō)，不能夠排除技術(shù)故障的可能。
“當(dāng)時(shí)飛機(jī)的衛(wèi)生間有煙霧警報(bào)，然后電子設(shè)備艙也有煙霧，在三分鐘的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的系統(tǒng)就關(guān)閉了，所以你知道，這開始表明，這很可能不是劫機(jī)，很可能不是駕駛艙內(nèi)遇到了什么事，而更像是機(jī)艙內(nèi)著火?！?/p>
鮑姆補(bǔ)充說(shuō)：“現(xiàn)在到底是技術(shù)故障導(dǎo)致著火，是短路，還是機(jī)上有炸彈爆炸，我們不知道?！?/p>
較早前，希臘雷達(dá)顯示，該空客A320航班曾有過(guò)兩次急轉(zhuǎn)彎，在撞入海面之前下降超過(guò)25000英尺(7620米)。
希臘和埃及官方指，搜索隊(duì)伍在周五(5月20日)找到了部分客機(jī)殘件和人體殘肢。
埃及搜索隊(duì)伍還找回了部分物件，包括飛機(jī)座位和行李箱。
埃及軍方稱，飛機(jī)殘件是在亞歷山大港以北約290公里的地方發(fā)現(xiàn)。
歐洲空間局(European Space Agency)的衛(wèi)星在飛機(jī)失蹤的區(qū)域發(fā)現(xiàn)了一條油污帶，不過(guò)該機(jī)構(gòu)表示，不能完全確定油污是來(lái)自于失蹤的航機(jī)。
另?yè)?jù)報(bào)道指，目前搜索的重點(diǎn)放在了尋找客機(jī)的飛行記錄儀上面。
埃及總統(tǒng)阿卜杜勒-法塔赫·塞西(Abdel Fattah al-Sisi)已經(jīng)就客機(jī)失事表示“深切悲痛和遺憾”。
調(diào)查重點(diǎn)
埃及方面曾經(jīng)表示，飛機(jī)因恐怖分子襲擊而墜毀的可能性要大于技術(shù)故障。
但是，法國(guó)外交部長(zhǎng)讓-馬克·埃羅(Jean-Marc Ayrault)在上周五表示，至目前為止，“完全沒(méi)有跡象”表明飛機(jī)墜落的原因。
法國(guó)航空事故調(diào)查部門已經(jīng)派出三名調(diào)查人員與空中客車公司(Airbus)的一名技術(shù)顧問(wèn)一起，加入埃及有關(guān)方面的調(diào)查。
BBC還得悉，該架失蹤的客機(jī)在2013年曾經(jīng)遇到故障須要緊急迫降，當(dāng)時(shí)飛機(jī)員發(fā)現(xiàn)了引擎過(guò)熱;不過(guò)一份官方報(bào)告表示，有關(guān)故障已經(jīng)被修復(fù)。
十月，俄羅斯科加雷姆航空公司(Metrojet)的一架空客A321客機(jī)在埃及西奈半島(Sinai Peninsula)上空爆炸，機(jī)上224人遇難。
所謂“伊斯蘭國(guó)”組織在當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)分支聲當(dāng)時(shí)稱，他們將一個(gè)炸彈偷運(yùn)上了客機(jī)。
