——回眸合肥新橋機場2005年選址方案誕生過程
2020年入汛以來，安徽普降暴雨，淮河流域共出現(xiàn)6次強降水過程，雨帶穩(wěn)定重疊于沿淮及以南地區(qū)，其中800毫米以上強降水覆蓋了正陽關以上淮河以南全部區(qū)域，為常年同期的2倍。降雨和洪水走向一致，不斷疊加洪水量級。巢湖流域在超標準的降水影響下，合肥市今年的梅雨季達52天，較常年偏多31天。降雨強度之大、汛情來勢之猛均為歷史罕見。到7月29日20時，合肥市平均降雨量847毫米，為常年的3.43倍。
1、安徽全境洪災，合肥機場安然無恙
進入7月，被長江、淮河貫穿全境的安徽自南向北汛情告急。20號后，長江安徽段水位居高不下，第二號洪峰即將到來。黃山歙縣遭洪澇災害，高考被迫延期。長江干流安徽段全線超警；中國五大淡水湖之一巢湖超歷史最高水位；合肥單日降雨量打破歷史極值，合肥、安慶、六安、銅陵等地水患嚴重；淮河發(fā)布洪水紅色預警，啟動蓄洪區(qū)；全省22條河流超過保證水位，603座水庫超汛限水位；受到“一江一河一湖”汛情的影響，加之連降數(shù)日暴雨，安徽的防汛面臨“兩線多點作戰(zhàn)”的困難。位于江淮之間的巢湖水域面積相當于平時的三倍，長江、巢湖、淮河洪水南北中共同夾擊，合肥巢湖和淮河行蓄洪區(qū)之間洪水泛濫，幾乎連成一片。而平時看起來位于巢湖和淮河夾擊之間普普通通、地勢感覺相差不多的的合肥新橋國際機場（合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高劉鎮(zhèn)）確傲立于洪水之上，包括物流和服務區(qū)都安然無恙，主要由于合肥機場選址在海拔高程55-60米，遠遠大于歷史最高洪水位37米高度。來往于機場的旅客及合肥和周邊居民不禁贊嘆機場選址的遠見。
2、合肥機場的北方淮河洪水成災
在2020年7月20日8時32分，“千里淮河第一閘”王家壩開閘放水，蒙洼蓄洪區(qū)啟用蓄洪；安徽人民在保衛(wèi)自己世代生存的家園的同時，為顧全上下游流域群眾勇于犧牲自己。舍小家為大家的“王家壩精神”不計代價的背后，是樸實的奉獻。當渾黃的洪水咆哮著從王家壩閘奔騰而出，頃刻間涌入蒙洼蓄洪區(qū)，大片農(nóng)田瞬間被淹沒，很多莊臺、保莊圩被洪水圍困，成為一個個“孤島”。為有效控制淮河干流正陽關以上洪水，在兩天內(nèi)，淮河安徽段先后啟用蒙洼、南潤段、邱家湖、董峰湖、姜唐湖、上六坊堤和下六坊堤等7處行蓄洪區(qū)。有效降低了淮河干流王家壩至正陽關河段水位，減輕了淮河上中游防洪壓力。7月27日，淮南市毛集實驗區(qū)董峰湖扒口泄洪。
（2020年汛期水利和生態(tài)專家孫建教授在王家壩）
淮河上游來水快，中游泄洪不暢、下游洪水出路不足，是淮河迫切需要解決的根本問題。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月，安徽行蓄洪區(qū)總面積2813.4平方公里，耕地面積254.62萬畝，區(qū)內(nèi)人口99.07萬人，面積、人口分別占全國行蓄洪區(qū)總數(shù)的9％、6％。淮河安徽段共有16處行蓄洪區(qū)。自王家壩開閘后，安徽先后啟用了濛洼、南潤段、上六坊堤、邱家湖、姜唐湖、下六坊堤、董峰湖和荊山湖等8個沿淮行蓄洪區(qū)。
3、合肥機場南方的巢湖大水,超百年一遇
巢湖是中國第五大淡水湖，由安徽省會合肥市，及其下轄的縣級市巢湖市、肥東縣、肥西縣、廬江縣將其包圍，整體流域面積達13486平方公里，比2個上海市面積還要大。巢湖流域涵蓋安徽的5市14個縣市（區(qū)），人口1020萬。
（2020年汛期水利和生態(tài)專家孫建教授在巢湖）
汛期以來，受持續(xù)強降雨及上游來水等多重因素影響，全國五大淡水湖之一的巢湖水位不斷攀升，7月5日10時10分，巢湖裕溪閘失去外排條件關閉。7月6日11時36分，巢湖新橋閘失去外排條件關閉。至此，巢湖及排洪入江河流皆不能自流外排。巢湖水位超百年一遇并持續(xù)超警數(shù)十天。遭遇了150年未遇的歷史高水位。環(huán)湖而立的合肥市及區(qū)域內(nèi)的京福、商合杭等重要高鐵大動脈面臨著懷抱一桶水的“懸湖”威脅，巢湖告急，連破歷史極值，“潰、浪”風險疊加。為給巢湖分洪，合肥市啟用了位于巢湖北岸長臨河鎮(zhèn)的十八聯(lián)圩、濱湖聯(lián)圩、蔣口河聯(lián)圩、沿河聯(lián)圩、裴崗聯(lián)圩等9個萬畝以上大圩和186個中小圩口蓄洪泄洪，超10萬人短期內(nèi)被迅速轉移安置。至7月30日，合肥市因洪災緊急轉移安置224672人。蓄水近18億立方米，超過100個西湖的水量。
4、回眸2005年合肥新橋機場選址方案
為什么合肥新橋國際機場可以在安徽百年不遇的洪水期間萬無一失？回眸新橋機場建設始末，要追溯到2005年8月3日，合肥市發(fā)改委相關部門就對合肥周邊進行調研，同時啟動機場場址備選工作。同年11月，新機場開始規(guī)劃選址。由于新機場落戶會對本區(qū)域甚至周邊近百公里的經(jīng)濟起到不可估量的輻射帶動作用。合肥市周邊各地但凡適合新機場選址的地方都在積極爭取，肥東、長豐、肥西、廬江、壽縣五個縣的9個場址且各具優(yōu)勢。而承擔新橋機場選址報告書的編制單位安徽環(huán)球工程咨詢有限公司，以楊超總工程師為主的工作團隊特邀國內(nèi)資深水利和生態(tài)專家孫建教授主持編制工作，獨具慧眼選址在江淮分水嶺優(yōu)越的防洪條件，并提供了淠史杭水源穩(wěn)定的供水方案使得新橋場址在9選1中勝出。新橋場址選擇在肥西縣江淮分水嶺，地勢高，防洪條件優(yōu)越，歷史上的三國時，魏以合肥為重鎮(zhèn)，淝水成為溝通江淮的重要通道。《三國志·魏書·武帝紀》記載：建安十四年（公元209年）曹操親率大軍南征，“作輕舟、治水軍。秋七月，自渦入淮，出肥水，軍合肥?！睘榉奖丬婑R物資航運和引水灌溉，曹操派人修建河道，就是為了將江淮分水嶺切開，在長江與淮河之間開鑿一條人工運河。然而，由于地勢高的原因，曹操河“晝挖夜長”，未能建成。
（2020年汛期巢湖百年一遇洪水）
孫建教授是國家恢復高考首屆合肥工業(yè)大學水利系77級畢業(yè)生，1982年在水利部淮河委員會（安徽省）水利科學研究院工作，82年參加了中國第一個世界銀行貸款華北平原農(nóng)業(yè)開發(fā)項目，隨后十多年連續(xù)主持過世界銀行加強灌溉農(nóng)業(yè)項目、世界銀行肉牛開發(fā)等系列項目的規(guī)劃及實施工作。并將世界銀行農(nóng)業(yè)開發(fā)模式成功復制到國內(nèi)財政部農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目和國家發(fā)改委大型商品糧基地項目建設，為改革開放后我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設做出了卓越貢獻。
由于新機場選址是一項涉及面廣、要求高的復雜性系統(tǒng)工程，在孫建教授的主持下，在高劉鎮(zhèn)人民政府各部門緊密合作，搜集調研各項資料，分別從氣象條件、工程地質、土地、拆遷、交通、供水、供電、供氣、供油、通信等多方面研究分析新橋場址的適宜性。孫建教授憑借當時30多年的水利和工程工作經(jīng)驗，認為高劉鎮(zhèn)是安徽省江淮分水嶺重點治理鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可降低飛機噪聲對當?shù)鼐用癞a(chǎn)生的影響，區(qū)域內(nèi)幾乎無過境污染，生態(tài)和自然環(huán)境優(yōu)良。場區(qū)降雨形成的徑流經(jīng)東淝河進入瓦埠河，迅速排出場外，最終進入淮河?！逗戏矢邉H機場選址報告書》成果完成后，國家民航總局相關部門組織了專家肯定并批準。
（2020年汛期楊超總工程師和水利、生態(tài)專家孫建教授合影）
5、機場發(fā)展前景廣闊
2008年12月19日，新橋機場正式開工興建。2013年5月30日正式建成通航，2018年11月26日突破1000萬客流量，躋身“千萬級機場俱樂部”。機場選址報告中給以后擴建預留了發(fā)展空間，2019年3月20日至21日，安徽省委副書記、省政府省長李國英在合肥調研新橋國際機場區(qū)域樞紐建設工作。為推進長三角區(qū)域一體化發(fā)展、打造內(nèi)陸開放新高地提供有力支撐。2020年，新橋國際機場航站區(qū)改擴建工程將開工建設。屆時到2021年，安徽省將形成以合肥新橋國際機場區(qū)域性航空樞紐為中心，覆蓋全省、輻射周邊、通達全國及部分國家的民用航空網(wǎng)絡。合肥新橋機場區(qū)域性航空樞紐地位也將明顯增強，開通航線100條以上，基本實現(xiàn)與國內(nèi)適航省會城市全部通航。?
（時理想、尹新洪、莫冬、張立強供稿）
