中經(jīng)聯(lián)播訊?江西交工遂大高遂A標(biāo)自開工以來，高起點構(gòu)建體系，高標(biāo)準(zhǔn)打造亮點，高水平賦能生態(tài)，堅持以一流的項目管理、一流的施工工藝、一流的機(jī)械設(shè)備推進(jìn)項目建設(shè)，奮力打造平安百年品質(zhì)工程，積極提升企業(yè)品牌形象。

去年進(jìn)場伊始，江西重點工程遂大高速A標(biāo)結(jié)合項目實際，以“作示范、勇爭先”的擔(dān)當(dāng)，制定“12345”建設(shè)目標(biāo)，在品質(zhì)方面提出“打造平安百年品質(zhì)工程”的愿景，并通過黨建引領(lǐng)，以創(chuàng)新開展“黨建+項目目標(biāo)攻堅”活動為具體實踐路徑，以黨員帶頭攻堅的形式對工程品質(zhì)進(jìn)行奮力攻堅。目前在設(shè)立的54個工程類攻堅目標(biāo)中，已完成19個，有力促進(jìn)了項目工程品質(zhì)的提升。

“遂大高速A標(biāo)全長61.48km，建設(shè)中的困難不少，全線橋隧比例59%，尤其是贛州市上猶段范圍，橋隧比高達(dá)77%；墩高跨大施工難，全線薄壁墩數(shù)量318個，其中40m以上176個，最大墩高約為126m（目前省內(nèi)高速公路第一高墩）；地形地質(zhì)復(fù)雜、路線線位高、組織難度大，特別是生態(tài)敏感點多，環(huán)保要求高。如果不把目標(biāo)定位拔高，不融合更多先進(jìn)的建設(shè)理念和管理理念，那么在項目推進(jìn)中肯定會遇到重重困難，創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程就會成為一句空話?！彼齑蟾咚貯標(biāo)項目經(jīng)理部執(zhí)行經(jīng)理介紹到。

高起點構(gòu)建體系 鑄牢品質(zhì)工程根基

從辦公駐地、鋼筋加工場、混凝土拌合站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，到推行首件先行、半成品標(biāo)準(zhǔn)件制作……遂大高速A標(biāo)高起點謀劃，通過采用工程雙首件認(rèn)可制、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工、設(shè)立科學(xué)獎懲機(jī)制等一系列措施手段，將品質(zhì)工程創(chuàng)建納入項目工程管理規(guī)劃和頂層設(shè)計。

——工程雙首件認(rèn)可制。施工過程中，遂大高速A標(biāo)精益求精摳細(xì)節(jié)，通過實施雙首件認(rèn)可制，將首件工程示范制作為創(chuàng)建品質(zhì)工程的出發(fā)點和落腳點。邀請專家對每個分部分項工程的首件制進(jìn)行現(xiàn)場驗收評判，組織全線項目經(jīng)理、總工、質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人等進(jìn)行觀摩交流，不斷總結(jié)提升來分解落實品質(zhì)工程創(chuàng)建總體實施方案。通過建立一個個小標(biāo)準(zhǔn)，建立大標(biāo)準(zhǔn)；做好每一道工序的“小品質(zhì)”，成就整體工程的“大品質(zhì)”，遂大高速A標(biāo)逐步建立起施工程序化清單、關(guān)鍵工序管控要點清單、實施成果清單等雙首件工程實施成果，為項目規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)打造了實施樣板。

——推行標(biāo)準(zhǔn)化施工。項目將品質(zhì)工程創(chuàng)建納入項目工程管理規(guī)劃和頂層設(shè)計，通過”臨建標(biāo)準(zhǔn)化、工點標(biāo)準(zhǔn)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、裝備標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”等要求的制訂和推行，確保工程質(zhì)量安全風(fēng)險可控。標(biāo)準(zhǔn)化施工在全線隨處可見，路基全斷面施工、全斷面交驗的理念已經(jīng)深入人心；統(tǒng)一的填挖臺階、統(tǒng)一的圓弧邊坡、統(tǒng)一的清表土堆放，讓工地清爽干凈；鋼筋加工廠內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備、先進(jìn)的鋼筋超市化管理理念、標(biāo)準(zhǔn)化的滾焊機(jī)和胎架加工工藝讓人耳目一新……通過推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，有效提高工作效率、提升工程質(zhì)量，向外界展示了文明施工的良好形象。

——設(shè)立科學(xué)獎懲機(jī)制。無規(guī)矩不成方圓。項目結(jié)合實際，制定了季度考核管理辦法，對各分部工程品質(zhì)、安全、進(jìn)度等方面提出具體的考核要求，督促項目嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工。根據(jù)項目的不同階段，有針對性開展臨建、路基、防排、綠化、橋梁等品質(zhì)競賽，不斷提高各施工工序的質(zhì)量水平。鼓勵項目管理人員相互學(xué)習(xí)、外出取經(jīng)。先后去往內(nèi)蒙、湖北、等高速項目觀摩學(xué)習(xí)，借鑒先進(jìn)的管理理念和成熟做法，結(jié)合自身實際進(jìn)行提煉，制定適合自身的品質(zhì)工程實施辦法。在“走出去”的同時，積極“請進(jìn)來”，邀請國家硅酸鹽試驗室、武漢理工大學(xué)長治研究院、江西省公路學(xué)會等相關(guān)專家到項目開展各類培訓(xùn)和現(xiàn)場教學(xué)，不斷提升項目管理人員品質(zhì)工程創(chuàng)建意識和管理水平。

高標(biāo)準(zhǔn)打造亮點 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程樣板

在項目工程品質(zhì)把控中，遂大高速A標(biāo)既從高處謀劃，又做到腳踏實地，抓好每一處工點，打磨每一個細(xì)節(jié)，把施工作業(yè)點打造成標(biāo)準(zhǔn)化工點，形成一個個優(yōu)質(zhì)工程樣板，逐步形成以點帶面、點面結(jié)合的方式推進(jìn)品質(zhì)升級。

——創(chuàng)新工藝，既?！鞍踩庇謴姟捌焚|(zhì)”。面對全線高墩多、測量精度要求高、施工安全風(fēng)險大的特點。項目淘汰翻模和滑模工藝，積極引進(jìn)智能液壓塔式頂升爬模施工工藝，采用該工藝有效提高了高墩作業(yè)安全系數(shù)，節(jié)省了模板安裝和拆卸時間，實現(xiàn)了縮短工期、節(jié)約成本和提升效率等多重效益，有力保障了墩身施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。且薄壁墩成型后，整體外表光滑無拉桿孔洞，墩身平整度和豎直度偏差小，混凝土結(jié)構(gòu)緊密、強度高，取得了內(nèi)實外美的優(yōu)質(zhì)效果。

——花園場站，既有“顏值”也有“內(nèi)涵”。品質(zhì)的提升源于全方面的細(xì)節(jié)。走進(jìn)遂大高速A標(biāo)五指峰隧道洞口，綠意濃濃的“花園廣場”映入眼簾。項目以“提升隧道施工品質(zhì)、改善工人人居環(huán)境、打造工人培訓(xùn)基地”為宗旨，打造了集科普、教育培訓(xùn)、工人休閑為一體的花園式場站，設(shè)置了隧道知識展板、安全講臺、培訓(xùn)室等軟硬件，成為了加強工人安全、技術(shù)教育的基地和方便工友業(yè)余生活的休閑之所。

——智慧梁廠，既“節(jié)能”又“高效”。位于項目路基一分部的智慧梁廠，引進(jìn)智能養(yǎng)生系統(tǒng)進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，克服了傳統(tǒng)式靠人力澆水或懸掛養(yǎng)生管（噴頭）養(yǎng)生產(chǎn)生的耗水量大和噴淋不均勻的問題，管理人員可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制自動伸縮式旋轉(zhuǎn)噴頭，隨時隨地對養(yǎng)生系統(tǒng)進(jìn)行操控，實現(xiàn)360度無死角、全天候梁板養(yǎng)生，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率。通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化生產(chǎn)工藝，遂大高速A標(biāo)實現(xiàn)了全線預(yù)制T梁一次驗收合格率100%。

遂大高速A標(biāo)通過以點帶面、以局部促整體，發(fā)揮輻射作用，有效推動了全線品質(zhì)工程創(chuàng)建的同進(jìn)步、齊步走。項目橋梁樁基Ⅰ類樁比例達(dá)98.9%，下部結(jié)構(gòu)鋼保合格率達(dá)95.1%，梁板鋼保合格率達(dá)96.7%，涵洞墻身鋼保合格率達(dá)96.3%，隧道二襯鋼保合格率達(dá)94.2%，各項指標(biāo)創(chuàng)省內(nèi)高速建設(shè)史記錄。項目連續(xù)取得項目辦季度綜合考核第一名的好成績，并榮獲三個全國交通行業(yè)五星級現(xiàn)場稱號。

高水平賦能生態(tài) 打造綠美工程標(biāo)桿

生態(tài)賦能夯實底色，遂大高速A標(biāo)堅定不移踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，奮力將遂大高速項目A段打造成綠色、靚麗的生態(tài)長廊，賦予新時代品質(zhì)工程更豐富的內(nèi)涵。

——隧道洞渣化身機(jī)制砂“變廢為寶”。遂大高速A標(biāo)充分挖掘項目沿線礦石資源豐富、品質(zhì)良好的優(yōu)點，引進(jìn)了集破碎、渣土分類、分離整形于一體的新型環(huán)砂石聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)線，實現(xiàn)了隧道洞渣的優(yōu)化利用，在減少了對環(huán)境的干擾的同時，大幅降低了材料成本，有效控制了產(chǎn)品質(zhì)量，為項目建設(shè)提供了材料保障。

——隧道洞口推行“零開挖”。為了減少施工對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，在隧道施工過程中，遂大高速A標(biāo)積極貫徹項目辦“零開挖進(jìn)洞”理念，將傳統(tǒng)的端墻式洞門調(diào)整為削竹式洞門，在避免大開大挖的同時，最大限度保留了洞口原生態(tài)植被和樹木，使自然之韻和建筑之美有機(jī)結(jié)合。

——樁基泥漿“零污染”處理。上猶江特大橋7號主墩及1、2號墩的樁基均為水中樁，水保環(huán)保要求嚴(yán)格。為防止鉆孔樁施工產(chǎn)生的泥漿污染上猶江水，遂大高速A標(biāo)科學(xué)統(tǒng)籌安排，形成了一套樁基施工泥漿處理的規(guī)范管理方案，全方位確保樁基施工無污染。同時，設(shè)置多個鋼制泥漿箱進(jìn)行泥漿循環(huán)處理，并引進(jìn)壓縮過濾污水處理一體化設(shè)備對鉆孔泥漿進(jìn)行無害化處理和再利用，全面實現(xiàn)樁基產(chǎn)生的泥漿“零”排放。

——施工便道永臨結(jié)合。遂大高速A標(biāo)共建設(shè)有85條便道，總長61.99公里。在施工便道選擇和修建過程中，將臨時施工便道和永久公路進(jìn)行結(jié)合，主線支線便道盡可能利用原有的鄉(xiāng)村道路進(jìn)行改造拓寬，在滿足通行要求的同時，適當(dāng)提高便道標(biāo)準(zhǔn)，盡可能減少大挖大填，追求道路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

品質(zhì)工程是全方位、多流程、立體化的系統(tǒng)工程。過去的一年，遂大高速A標(biāo)項目建設(shè)者堅持用“初心”扮靚贛南紅土的山水，秉持“匠心”書寫品質(zhì)工程的豐碑，創(chuàng)建“五心”回應(yīng)老區(qū)群眾的期盼，在品質(zhì)工程創(chuàng)建畫卷上描繪了濃墨重彩的一筆。

長風(fēng)破浪會有時 直掛云帆濟(jì)滄海。遂大高速A標(biāo)項目建設(shè)者堅持用“初心”扮靚贛南紅土的山水，秉持“匠心”書寫品質(zhì)工程的豐碑，創(chuàng)建“五心”回應(yīng)老區(qū)群眾的期盼，在山水之間架起一座座橋梁、打通一座座隧道，品質(zhì)工程創(chuàng)建畫卷上描繪了濃墨重彩的一筆。（李建平）