中經(jīng)聯(lián)播11月27日武漢訊（史偉 通訊員楊林 李質(zhì)純 肖帆）今天上午，隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在神定河大橋上平穩(wěn)鋪設(shè)就位，西安至十堰高速鐵路(下簡(jiǎn)稱(chēng)西十高鐵)全線(xiàn)鋪軌施工圓滿(mǎn)完成，為線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，西十高鐵自西安東站引出，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，正線(xiàn)全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵由武九客專(zhuān)湖北公司、西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)管理，中鐵四局擔(dān)負(fù)全線(xiàn)鋪軌施工任務(wù)。
據(jù)悉，西十高鐵穿越秦嶺山脈，全線(xiàn)橋隧比高達(dá)95%，涉及長(zhǎng)大坡道鋪軌地段14處，最大坡度比達(dá)25‰。自今年9月8日全線(xiàn)鋪軌正式啟動(dòng)以來(lái)，中鐵四局不斷優(yōu)化施工工藝，統(tǒng)籌資源配置，成功克服了線(xiàn)路連續(xù)穿越密集長(zhǎng)大坡道群、22.9公里的全國(guó)鐵路最長(zhǎng)單洞單線(xiàn)隧道狹小空間鋪軌等復(fù)雜工況。中鐵四局創(chuàng)新采用了大功率履帶式牽引車(chē)配合重型鋪軌設(shè)備，并輔以連續(xù)性排風(fēng)排煙的組合方案，為施工安全與效率保駕護(hù)航，創(chuàng)造了單日最高鋪軌18公里、日均鋪軌進(jìn)度8公里的高效率，全力確保全線(xiàn)鋪軌順利圓滿(mǎn)完成。
據(jù)介紹，此次鋪軌貫通點(diǎn)位于西十高鐵神定河特大橋上，該橋全長(zhǎng)841.05米，橋墩最高達(dá)108米，是全線(xiàn)墩高最高的大跨度連續(xù)結(jié)構(gòu)特大橋，也是線(xiàn)路控制性工程之一。此次全線(xiàn)鋪軌任務(wù)完成后，建設(shè)單位將做好“四電”施工、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點(diǎn)工作，為明年線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。
西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
