中經(jīng)聯(lián)播訊 近日，青藏鐵路電氣化外電配套工程（西藏段）舉行建設(shè)動員大會，標志著這一承載國家戰(zhàn)略使命的重大工程正式進入全面開工階段。據(jù)介紹，今年是青藏鐵路通車20周年。作為青藏鐵路電氣化改造的基礎(chǔ)性、先導性工程，青藏鐵路電氣化外電配套工程由青海段、西藏段組成，總投資149.02億元。其中，西藏段投資75.18億元，計劃新建500千伏變電站2座、220千伏變電站及開關(guān)站2座，新建線路折單長度1552.5公里。建設(shè)周期36個月。目前，該工程環(huán)評、水保、林草勘等手續(xù)已批復，臨時用地已獲批，永久用地正在加快審批。參建單位已全部進場，線路工程全面具備依法合規(guī)開工條件，變電工程具備臨建搭設(shè)條件。
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。這條連接青海省西寧市與西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是新世紀中國四大工程之一，自2006年全線通車以來，在促進青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮了不可替代的作用。隨著時代發(fā)展和技術(shù)進步，青藏鐵路運力已經(jīng)飽和，迫切需要通過電氣化改造提升運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，更好帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活水平提高，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
據(jù)悉，在平均海拔4500米的“生命禁區(qū)”推進如此大規(guī)模、長距離、高可靠性的輸變電工程，其技術(shù)復雜性與施工難度世所罕見。該工程1600千米線路穿越可可西里等無人區(qū)，1500千米線路穿越凍土區(qū)，跨越沱沱河、楚瑪爾河等長江源頭河流以及14處生態(tài)敏感區(qū)，跨（鉆）交流、直流線路112次，跨越鐵路、高速公路、國道121次，對施工工藝、物資調(diào)配及后期運維保障提出了較高要求。
未來工程完工后將助力青藏鐵路實現(xiàn)從內(nèi)燃到電力的歷史性升級。電力機車低噪聲、“零排放”的運行特性，將有效減輕對青藏高原脆弱生態(tài)環(huán)境的影響，保護高原生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。新建及改擴建的變電站、輸電線路，將增強藏北區(qū)域供電能力與可靠性，也將優(yōu)化西藏電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，保障鐵路牽引站及沿線重要設(shè)施可靠供電，同步促進藏北地區(qū)清潔能源開發(fā)外送，推動青藏高原率先實現(xiàn)“碳達峰”。
