中經(jīng)聯(lián)播訊（金向友 林桂花 通訊員 李劍锃）今年是廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全站建站40周年。40年來(lái)，廈門市質(zhì)安站秉承工匠精神，始終守牢安全底線、提高品質(zhì)標(biāo)線，為廈門建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國(guó)際化城市貢獻(xiàn)質(zhì)安力量。
穿山過(guò)海 跑出廈門地鐵“加速度”
十年間，大橋飛架，蛟龍過(guò)海，天塹變通途；十年間，從無(wú)到有，由線成網(wǎng)，站點(diǎn)遍市域。十年間，廈門地鐵建成運(yùn)營(yíng)3條線路、98公里。其中，地鐵1號(hào)線榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，2號(hào)線二期榮獲魯班獎(jiǎng)。
這是廈門進(jìn)入“地鐵時(shí)代”的十年，也是市質(zhì)安站開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的十年。市質(zhì)安站監(jiān)督隊(duì)伍用自己的心血和汗水，助力廈門跑出地鐵“加速度”，助力廈門跨島發(fā)展戰(zhàn)略加快實(shí)施。
▲廈門地鐵
零起點(diǎn) 攻堅(jiān)克難穿山海
2013年，廈門地鐵1號(hào)線開(kāi)工建設(shè)。面對(duì)地形復(fù)雜、地層多變的島內(nèi)施工環(huán)境，市質(zhì)安站迅速組建監(jiān)督管理團(tuán)隊(duì)。專業(yè)人才短缺、監(jiān)督經(jīng)驗(yàn)不足，他們采用學(xué)習(xí)、研討、跟班等方式，深入一線探索創(chuàng)新地鐵監(jiān)督服務(wù)之路。
▲2號(hào)線盾構(gòu)海底施工重大風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)措施及施工方案專家會(huì)
廈門地鐵2、3號(hào)線“穿山穿鐵路穿石油管道，過(guò)湖過(guò)深海過(guò)交通干道”，施工難度“高”“險(xiǎn)”“難”“緊”，工程監(jiān)督遇到空前的考驗(yàn)。市質(zhì)安站推動(dòng)建設(shè)單位邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家（含院士）組織論證咨詢，嚴(yán)格把控過(guò)海施工各個(gè)環(huán)節(jié)，擊破一個(gè)個(gè)要點(diǎn)、難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為廈門地鐵立百年大計(jì)、鑄精品工程。
立標(biāo)桿 樣板先行鑄精品
志存高遠(yuǎn)創(chuàng)一流。地鐵建設(shè)伊始，市質(zhì)安站就著眼打造精品工程的目標(biāo)，制定地鐵首件驗(yàn)收、樣板先行等制度文件，多次組織部、省、市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，從質(zhì)量管理、安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化等方面樹(shù)立標(biāo)桿。
▲對(duì)地鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行指導(dǎo)
▲2016年住建部專家和北京、青島、蘭州、常州市建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)參觀了2號(hào)線海滄CBD站
深耕細(xì)作謀創(chuàng)新。深度參與福建省城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)劃與建設(shè)，結(jié)合監(jiān)督工作實(shí)際，研究新情況、解決新問(wèn)題、總結(jié)新經(jīng)驗(yàn)、探索新規(guī)律，主編發(fā)布《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》等多本省標(biāo)。
善綢繆 強(qiáng)化管控降風(fēng)險(xiǎn)
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。從地鐵規(guī)劃開(kāi)始，市質(zhì)安站就組織參與每條線路的初步設(shè)計(jì)、抗震設(shè)計(jì)、重大風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)及施工方案等論證會(huì)，提前跟蹤了解建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格把控風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)的施工措施，確保施工順利。
未雨綢繆，居安思危。市質(zhì)安站多次組織地鐵工程各類應(yīng)急演練，強(qiáng)化地鐵工程參建各方安全生產(chǎn)意識(shí)，提高事故救援處置能力，檢驗(yàn)應(yīng)急搶險(xiǎn)組織體系、運(yùn)行機(jī)制和支援保障系統(tǒng)。
▲廈門地鐵2號(hào)線風(fēng)井突發(fā)事故綜合應(yīng)急演練
▲2022年度廈門市軌道建設(shè)工程綜合應(yīng)急演練
勇作為 奮力拼搏顯擔(dān)當(dāng)
地鐵機(jī)電工程系統(tǒng)復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)。市質(zhì)安站主動(dòng)擔(dān)起監(jiān)管職責(zé)，創(chuàng)新采用政府購(gòu)買機(jī)電監(jiān)督服務(wù)的模式，保障地鐵機(jī)電工程的施工質(zhì)量。在地鐵1-3號(hào)線建設(shè)期間，市質(zhì)安站積極探索形成地鐵機(jī)電裝修工程監(jiān)管路子。從地鐵4號(hào)線開(kāi)始，裝修部分實(shí)現(xiàn)自行監(jiān)管。
▲邀請(qǐng)部級(jí)專家對(duì)2號(hào)線機(jī)電安裝及裝修工程質(zhì)量安全監(jiān)督進(jìn)行評(píng)審
地鐵消防審查驗(yàn)收工作移交建設(shè)系統(tǒng)后，市質(zhì)安站立即成立消防驗(yàn)收組，在“一窮二白”的狀況下，請(qǐng)專家、讀規(guī)范、走現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)多月“5+2”“白加黑”，圓滿完成地鐵2、3號(hào)線全線車站區(qū)間及配套停車場(chǎng)、車輛段的消防驗(yàn)收工作，保障地鐵出行安全。
▲廈門地鐵3號(hào)線站臺(tái)層火災(zāi)模式測(cè)試動(dòng)員會(huì)
時(shí)節(jié)如流，使命催征。廈門新一輪地鐵建設(shè)宏圖正徐徐展開(kāi)，市質(zhì)安站初心不改，勤鉆研、敢創(chuàng)新、強(qiáng)本領(lǐng)，以監(jiān)督服務(wù)的實(shí)際行動(dòng)繼續(xù)打造廈門精品地鐵新篇章。
