中經(jīng)聯(lián)播訊（錢偉民 李小剛 史亮 商英英 ）
各地政府補貼政策與車企促銷活動疊加，正共同點燃消費者的購車熱情，為年終汽車市場注入強勁動力。
“用以舊換新方式購買新能源汽車，可以拿到近2萬元補貼，這車買得開心。”山東泰安消費者郭利在近期舉辦的千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費季活動中，抓住補貼優(yōu)惠購置了新車。
2025年進入尾聲，各地政府密集推出汽車消費刺激政策。沈陽、青島、杭州、欽州等多地自12月起陸續(xù)推出金額不等的購車補貼，單車補貼最高可達9000元，覆蓋燃油車和新能源車型。
同時，新能源汽車購置稅政策調(diào)整窗口期臨近，多家車企推出“兜底”促銷策略，形成政府、銀行、企業(yè)三方聯(lián)動的促消費格局，推動年終車市迎來一波消費熱潮。
多地推出補貼政策
12月以來，各地政府紛紛出臺汽車消費補貼舉措。12月8日，沈陽市啟動冬季汽車消費補貼活動，發(fā)放總金額為5000萬元。
次日，青島市推出“青島暖冬”新車首保消費補貼活動，單車最高補貼額度達8000元。這些政策直接降低了消費者的購車成本，提高了購車意愿。
除市級補貼外，區(qū)級政府也積極參與其中。成都市武侯區(qū)配套資金4500萬元，面向在參與活動的汽車零售企業(yè)購置家用乘用車新車的個人消費者，設(shè)置了四種補貼檔次，最高每臺車補貼9000元。
南寧市青秀區(qū)等區(qū)級政府也推出了形式多樣的補貼政策，這些區(qū)級補貼常常能與各級補貼疊加使用，使補貼政策力度更大。
欽州市則設(shè)置了三個補貼檔次，計劃發(fā)放超過700份補貼名額。享受補貼的購車人，只需在活動期間按活動規(guī)則在欽州市參與活動的汽車銷售企業(yè)購買汽車乘用車新車，不限戶籍和車輛掛牌地區(qū)。
補貼政策呈現(xiàn)精準化特點
與往年相比，此輪汽車消費補貼政策更加注重精準化和差異化，避免了“大水漫灌”式的補貼方式。
一些地區(qū)通過改變補貼投放方式，來提高資金使用的精準化。廣西在部署下半年汽車置換更新工作時規(guī)定，每日投放400萬元補貼資金額度，名額先領(lǐng)先得。
云南省也調(diào)整了購車補貼申領(lǐng)方式，制定了每月每周每日資金和補貼名額限額計劃，補貼資金每日投放約600萬元，上午10時開放申請，先領(lǐng)先得，當日資金額度用完即止。
濟南市在啟動2025年下半年第二輪汽車消費補貼活動時明確，在今年已獲得濟南市個人購車補貼者將不再具備申領(lǐng)補貼資格，確保更多消費者能夠享受到政策紅利。
中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥表示，一些地方還將購車補貼與消費券相結(jié)合，進一步放大了政策效應(yīng)。消費者在購車時不僅可以獲得購車補貼，還能使用消費券在汽車售后服務(wù)、金融保險等領(lǐng)域享受優(yōu)惠。
政銀企聯(lián)動促消費
除了政府補貼外，金融機構(gòu)與車企也在同一時期推出一系列支持政策，形成提振汽車消費的合力。
多家銀行通過低利率、貼息補貼等方式強化汽車消費信貸支持。郵儲銀行自9月1日起推出為期一年的汽車貸款財政貼息政策，居民個人申請個人汽車消費貸款可享受年化1個百分點的貼息。
平安銀行推出“最低0息起”的年末購車活動，線上申請、1萬元起貸，最高額度達100萬元。工商銀行等還聯(lián)合汽車品牌推出定向優(yōu)惠，如與一汽-大眾合作推出最高2500元的分期補貼或0息分期購車。
車企方面，超過20家主流品牌相繼推出購置稅補貼方案，對今年內(nèi)完成鎖單的客戶予以“兜底”，以應(yīng)對2026年購置稅政策調(diào)整帶來的購車成本上升。
理想汽車推出置換補貼兜底權(quán)益，符合條件的用戶可享1.5萬元/輛現(xiàn)金補貼。小鵬汽車則針對G6、G9等車型提供1萬元現(xiàn)金補貼，并對部分客戶贈送888度電卡。
購置稅政策調(diào)整催生“兜底”策略
隨著2026年的臨近，已實施兩年的新能源汽車購置稅補貼政策正式進入收官階段，這也成為影響消費者購車決策的重要因素。
根據(jù)現(xiàn)行政策，2024年至2025年期間購買新能源汽車可享受全額免征車輛購置稅，每車最高免稅額為3萬元。從2026年1月1日起，該項優(yōu)惠將調(diào)整為減半征收，最高減免額度降至1.5萬元。
這一調(diào)整意味著，購買指導(dǎo)價在33.9萬元以下車型的消費者，明年起需額外支付車價4.42%的購置稅；而選擇33.9萬元以上車型的消費者，則需多支出1.5萬元。
面對政策窗口期的收窄，各大車企已積極展開市場應(yīng)對。理想、蔚來、極氪、小鵬、廣汽豐田等品牌相繼推出購置稅補貼方案，對今年內(nèi)完成鎖單的客戶予以“兜底”。
阿維塔明確承諾，凡在2025年12月31日前（含）完成鎖單的車主，若因企業(yè)原因?qū)е萝囕v無法在年內(nèi)開票交付，將全額補貼購置稅差額，確保用戶權(quán)益不受損失。
新車密集上市助推消費熱情
今年下半年，汽車市場還迎來了新車投放的密集期，為消費者提供了更多元的選擇，進一步激發(fā)了消費熱情。
9月至11月這三個月內(nèi)，上市的新車總量已達約60款。而12月，預(yù)計還將有約10款新車為這一年終沖刺畫上句號。
在這場新車盛宴中，從經(jīng)濟型到高端市場均涌現(xiàn)出表現(xiàn)搶眼的車型。在10萬元級別的緊湊型純電賽道中，8月底上市的MG4“一炮而紅”，連續(xù)兩個月銷量突破萬輛，迅速躋身該細分市場前三名。
而在50萬元以上的高端市場，9月底上市的極氪9X展現(xiàn)了強大的市場吸引力，僅用一個月時間交付量便突破一萬輛，成交均價高達53.8萬元，成功在豪華細分市場占據(jù)了一席之地。
新車投放與政策紅利雙重因素疊加，共同點燃了年終車市的消費熱情。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月全國汽車產(chǎn)銷分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，同比分別增長12.1%和8.8%，雙雙創(chuàng)下歷史同期新高。
政策效果與市場展望
汽車以舊換新政策的效果持續(xù)釋放。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車產(chǎn)銷量同比分別增長13.3%和12.9%，汽車市場整體延續(xù)良好態(tài)勢。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪認為，截至目前，今年以來的汽車以舊換新補貼申請量和帶動銷售額均已超過去年，汽車以舊換新政策的作用持續(xù)釋放，有力推動汽車消費持續(xù)擴增。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著汽車以舊換新補貼政策“組合拳”的落地，車市將持續(xù)升溫。他預(yù)計，2025年國內(nèi)汽車市場零售量將由年初預(yù)估的同比增長2%調(diào)高到6%。
也有觀點認為，需關(guān)注短期沖量對后續(xù)需求的透支風險。申萬宏源汽車行業(yè)首席分析師戴文杰表示，2025年末的促銷高峰可能對2026年一季度的消費產(chǎn)生一定分流，加上補貼退坡和購置稅政策調(diào)整，明年國內(nèi)整車銷售或面臨小幅回調(diào)壓力。
盤古智庫高級研究員吳琦指出，補貼政策使消費者能夠以更低的成本實現(xiàn)購車，并通過“消費者得實惠—企業(yè)增效益—財政穩(wěn)增長”的良性循環(huán)路徑，實現(xiàn)多方共贏。
區(qū)域消費補貼的差異化探索正成為新趨勢。湖南的“樂享湖南 湘當有惠”汽車促銷活動，采用階梯分檔補貼及搖號抽獎形式發(fā)放，充分考慮了市場的多元化需求。
中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，四季度有44.4%的經(jīng)銷商對銷量增長保持樂觀，預(yù)計同比增幅在5%至10%之間。隨著多家車企的新車陸續(xù)發(fā)布，車企正通過強化促銷攻勢，優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)等方式提升消費者的購車體驗，助力企業(yè)完成年度銷量目標。
