【中國經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)播訊 記者 ?？?馮勛明 通訊員 王孚 王彥東 李偉濤】在溫州市域鐵路S1線永強(qiáng)站建設(shè)工地，有一位1.83米的大高個(gè)，濃眉大眼，面帶微笑，身著橘紅色工服的人。他就是中鐵二十一局軌道交通工程公司溫州市域鐵路S1線SG11B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理丁暉東。

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千錘百煉磨礪出

丁暉東，34歲，甘肅定西通渭縣人。2003年，畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)土木工程專業(yè)，供職中鐵二十一局五公司（前身蘭鐵建設(shè)集團(tuán)三公司），參加蘭（州）武（威）二線鐵路建設(shè)，開始了他平凡而閃光的鐵路和市政建設(shè)生涯。

一路踏實(shí)走來，丁暉東以自己的通靈智慧，埋頭苦干、敢拼敢闖、兢兢業(yè)業(yè)，留下了一串閃光的足跡。他21歲就任武（威）嘉（峪關(guān)）電氣化項(xiàng)目、嘉（峪關(guān)）疏（勒河）提速改造項(xiàng)目技術(shù)主管；23歲擔(dān)任福廈客運(yùn)專線站前三標(biāo)分部項(xiàng)目工程部長；27歲擔(dān)任中鐵二十一局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部總工、黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理；還兼任金昌金川公司26#小區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理、金昌金川公司三場區(qū)專用線項(xiàng)目經(jīng)理；30歲擔(dān)任中鐵二十一局五公司工程部部長；31歲擔(dān)任五公司副總工程師兼溫州項(xiàng)目經(jīng)理。

俗語說得好，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。14年的風(fēng)霜雨雪，5000多天的摔打磨練，丁暉東積累了豐富的鐵路、市政施工和管理經(jīng)驗(yàn)；并養(yǎng)成了工作大膽心細(xì)、精明干練、雷霆果敢的強(qiáng)悍性格，在鐵路施工圈內(nèi)小有名氣。

丁暉東是技術(shù)行當(dāng)出身，從最初的小技術(shù)員干起，根基扎在基層生產(chǎn)一線很深很牢；在中西部鐵路、東南沿海高速鐵路、南水北調(diào)中線一期工程、華東地區(qū)市政軌道交通工程建設(shè)中，雖然看不到他有什么驚天動(dòng)地的大作為大事件，但他對(duì)鐵路、市政建設(shè)事業(yè)傾心傾力，嘔心瀝血，為企業(yè)的發(fā)展壯大立下了汗馬功勞。在這個(gè)腳踏實(shí)地干實(shí)事的青年才俊身上，蘊(yùn)藏著鐵建人“忠誠、清廉、敬業(yè)、精業(yè)、勤奮、奉獻(xiàn)敢擔(dān)當(dāng)”的高尚品質(zhì)。

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敢于擔(dān)當(dāng)挑大梁

2013年，三十剛出頭的丁暉東，以中鐵二十一局五公司副總工程師身份，受命擔(dān)任溫州市域鐵路S1線SG11B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。

溫州市域鐵路S1線都市交通快線全長77公里，為東西走向設(shè)計(jì)，西起桐嶺，東至靈昆；將高鐵站、火車站、機(jī)場、海島等串成了一條快速走廊，是目前國內(nèi)首條制式創(chuàng)新的軌道交通項(xiàng)目工程，一期工程投資概算152.3億元。其中，由中鐵二十一局施工的S1線SG11B標(biāo)，包括一座地下一層側(cè)式車站，以及永強(qiáng)至機(jī)場站區(qū)間，總投資達(dá)5.377億元。

面對(duì)如此浩大的地鐵工程，對(duì)只有31歲的丁暉東來說，是壓力重重，說“十萬大山壓在肩上”并不為過。丁暉東以坐看云卷云舒的大無畏姿態(tài)，在關(guān)鍵時(shí)刻“出手”，逆勢飛揚(yáng)，承受巨大壓力，毅然接受挑戰(zhàn)，坦蕩接受洗禮，誓言在嶄新起跑線上，涂抹一筆濃墨重彩的人生芳華畫卷。勇氣動(dòng)力源何來？是丁暉東堅(jiān)信自己的希望能夠?qū)崿F(xiàn)，并甘愿為之進(jìn)行不屈不撓的努力。

2013年12月，在城市嘈嘈雜雜的喧囂聲中，隨著溫州市域鐵路建設(shè)全線動(dòng)工，美麗的鹿城沸騰了。在位于溫州市龍灣區(qū)圍墾路的永強(qiáng)站現(xiàn)場，兩側(cè)的車輛穿梭往來不斷，川流不息的游客和上班族行色匆匆，疾步而走，鄰近的建筑物鱗次櫛比……。

干過工程的人都知道，在場地寬闊的戈壁沙灘、平原大壩施工，可以任意發(fā)揮，大刀闊斧肆意放手干；而城市地鐵施工的“軟肋”，就在于場地十分狹窄；這就好比當(dāng)你要甩開膀子大干時(shí)，卻被人“綁架”了，捆住了手腳，有力發(fā)不出。而11B標(biāo)段，除了永強(qiáng)大道至濱海大道之間的道路和農(nóng)田外，周邊還有甌海大道、機(jī)場大道、濱海大道等多條城市主干道路相連；永機(jī)區(qū)間還要從三條河道下面穿過，尤其是重難點(diǎn)控制工程永強(qiáng)站，設(shè)計(jì)為4個(gè)出入口，全地下一層側(cè)式站臺(tái)車站；完全處于永強(qiáng)大道與圍墾路十字路口交叉處地下，設(shè)計(jì)施工采用明挖順做法施作。

丁暉東深知，這個(gè)地理位置的“致命弱點(diǎn)”在于，車流量特別大，地下埋設(shè)光電纜、通信纜、給排水管道等各類管網(wǎng)繁多，錯(cuò)綜復(fù)雜，高危風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，施工過程必須分為兩期“倒邊施工”；在施工前需拆除圍墾大樓及永上鋼廠，施工復(fù)雜、技術(shù)難度高、工期緊、工程量大；可以說施工形同“在夾縫中求生”，是S1線最難干的“硬骨頭”工程之一。

針對(duì)城市地鐵施工的特點(diǎn)，丁暉東迎難而上，和班子成員審時(shí)度勢，排兵布陣，科學(xué)組織，倒排工期，狠抓安全質(zhì)量和文明施工，把項(xiàng)目管理和現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工，管理得井井有條，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

——制定確保工期的總原則：“精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠施工方法，確保關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)，努力提前總工期。”同時(shí)根據(jù)業(yè)主統(tǒng)籌安排，倒排工期和節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，適時(shí)掀起“百日大干”勞動(dòng)競賽活動(dòng)。

——針對(duì)管內(nèi)電信管線包括移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、有線電視、國防光纜、燃?xì)夤芫€、包括城市污水管道和雨水管道在內(nèi)的排水管道、9組橫跨地鐵主線的懸掛高壓電力線、12個(gè)交警信號(hào)燈等工程重難點(diǎn)，制定嚴(yán)密的《管線保護(hù)方案》、管理制度和工作程序；同步成立管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由丁暉東任組長，明確相關(guān)部門職責(zé)，在查明管線確切位置，辦妥地下管線監(jiān)護(hù)交底卡的同時(shí)，切實(shí)加大管線保護(hù)和遷改力度。

——著力強(qiáng)化工程質(zhì)量安全終身負(fù)責(zé)觀念，建立健全強(qiáng)有力的質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，細(xì)節(jié)控制和高風(fēng)險(xiǎn)控制，精益求精，確保各分項(xiàng)、單位工程合格率100%，安全零事故，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量完全可控。

速度激情猛金剛

走進(jìn)狹窄而繁忙的永強(qiáng)站，三軸攪拌機(jī)、壓旋噴樁鉆機(jī)、成槽機(jī)、鋼筋切割彎曲機(jī)、雙液變量注漿泵等機(jī)械的轟鳴聲此起彼伏；在丁暉東和班子成員的帶領(lǐng)下，一百多名參建員工，晝夜鏖戰(zhàn)在各自的崗位上，忙得不亦樂乎……；就像保羅沃克、盧卡斯布萊克、范迪塞爾一樣，在美麗鹿城的喧囂聲中，上演了一場溫州版的“速度與激情”的建設(shè)大戲：

2015年5月10日，永機(jī)區(qū)間順利完成下穿濱海大道高架段。同年10月，提前10天安全下穿永興河等3條河道。2017年3月，順利完成區(qū)間全部地下連續(xù)墻施工；永強(qiáng)站成為全線第一完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)開挖的地下站，率先開始底板澆筑的地下站……。 按照溫州市鐵投集團(tuán)“兩美·浙江”立功競賽活動(dòng)的總體要求，丁暉東帶領(lǐng)項(xiàng)目部在溫州市域鐵路S1線“百日攻堅(jiān)·七大行動(dòng)”勞動(dòng)競賽角逐中，獲得了優(yōu)秀施工單位、最美工地·示范工地、最美鋼筋班組等多項(xiàng)集體榮譽(yù)。項(xiàng)目科研成果碩果累累，2項(xiàng)專利獲得國家新型實(shí)用發(fā)明專利立項(xiàng)，1項(xiàng)涉獵市域鐵路建設(shè)專題QC成果獲得全國建筑企業(yè)優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)。

今年“五一”前夕，浙江省總工會(huì)授予丁暉東“浙江省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆睒s譽(yù)稱號(hào)。榮譽(yù)是激勵(lì)，丁暉東帶領(lǐng)戰(zhàn)地金剛們已融入了“速度與激情”的交融中，受到業(yè)主和職工稱贊，“清風(fēng)坦蕩蕩，戰(zhàn)地猛金剛”，人生價(jià)值和顏值在激情中升華。