中經(jīng)聯(lián)播訊（莊秋風 通訊員 陳逸嫻 楊亮）8月19日，福建省漳詔高速公路擴容工程迎來重要節(jié)點——福井樞紐互通A匝道橋第22跨T梁順利完成架設，標志著A匝道橋主體梁板全部架設完成，實現(xiàn)順利合龍。此舉為9月20日A匝道導改通車目標的實現(xiàn)奠定了堅實基礎。
本次完成架設的A匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土（后張法）簡支變連續(xù)T梁設計，全橋共需架設T梁162片，其中30米T梁108片，40米T梁54片。為確保施工安全與精度，項目團隊采用兩臺大型吊車實施“雙機抬吊”工藝，通過精細化操作控制起吊過程中的平衡，確保T梁兩側(cè)中心線始終保持平行。同時，利用木楔精準調(diào)節(jié)伸縮縫寬度，保障結(jié)構(gòu)間隙符合設計要求。
在架設作業(yè)前，施工方對支座安裝位置進行了三次復核，并完成地基承載力檢測及運梁通道全線貫通驗收，確保每片T梁精準就位后支座密貼、受力均勻，全面提升結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性與耐久性。
據(jù)了解，施工過程中，項目嚴格落實“黨建+安全”管理模式。一方面，通過“三級安全技術交底”制度，由黨員帶頭履行安全職責，設立“黨員安全監(jiān)督崗”，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全過程、全覆蓋監(jiān)管；另一方面，采取警戒帶封閉作業(yè)區(qū)域、24小時專人值守、特種設備進場前全面檢測等措施，強化風險源頭管控。現(xiàn)場安全員在關鍵施工環(huán)節(jié)開展動態(tài)巡查，起吊作業(yè)中嚴格執(zhí)行“停機10分鐘觀測法”，待確認地基沉降穩(wěn)定、無異常后方可繼續(xù)施工，切實保障作業(yè)安全，實現(xiàn)全過程“零安全事故”目標。
此次A匝道橋合龍比原計劃提前7天完成，充分展現(xiàn)了項目團隊高效協(xié)同、攻堅克難的建設能力。目前，全體參建人員正全力推進后續(xù)施工任務。下一階段，該項目將重點推進紫泥線交通導改工作，充分利用已貫通的A匝道橋作為廈門至紫泥方向的單向臨時保通道路，為B匝道剩余工程施工及相鄰路基作業(yè)創(chuàng)造有利條件，全面加快整體建設進度。
