川西高原，蜀山之巔，自古以來道路難于上青天。即使放在交通發(fā)達的現(xiàn)代社會，巴蜀道路崎嶇，依舊充滿艱險。探觀經(jīng)緯之旅，12個時辰，12個地點，以時間為經(jīng)，以空間為緯，這次跟隨大眾途銳車隊成都站的活動，探索到了不一樣的巴蜀風情。

言歸正傳，到達成都經(jīng)歷一夜的休整，辰時整裝，巳時出發(fā)。車隊首日途徑雅安，直發(fā)康定。這一天的路程大都是高速公路，南方連日的大雨也沒有跟隨車隊，因此難度并不大。成都到達雅安130公里的平原高速公路行云流水，數(shù)字化駕駛艙讓司機對車輛狀況一目了然。雅安作為進入川西高原的重要通道之一，青衣江穿城而過，雅魚、雅雨、雅女并稱“雅安三雅”。午時，頭骨酷似寶劍的美味雅魚端上了餐桌。（口水中……）

雅安到康定進入山區(qū)高速，海拔高度陡然攀升，急彎也逐步增多。3.0TSI渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱有效的配合，動力輸出源源不斷，優(yōu)秀的操控性讓駕駛并不疲憊，在通車不到兩年的雅康高速上，中高速超車一蹴而就。海拔7556米的蜀山之王——貢嘎雪山在云霧繚繞的群峰中若隱若現(xiàn)，從紅石公園到酒店的路上，酉時天色漸暗，車隊一頭扎進雨霧，能見度非常低，途銳智能矩陣式LED大燈自動開啟并隨時調(diào)節(jié)亮度和照射角度，提供了非常安全的行車保障。 ?

次日巳時繼續(xù)出發(fā)，塔公草原、藏族寺廟、雅拉雪山、丹巴藏寨成了今天的主題。雨霧中的川藏線（318國道），道路變得非常濕滑，進入塔公草原公路，天氣也都陰晴不定；下午進行的越野體驗，又是在坑洼不平的狹窄砂石土路上進行……不同的路面情況需要采用不同的駕駛方式，途銳的10種駕駛模式讓這一整天都非常輕松和安全。同時全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在非常狹窄的彎道縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向十分輕便，也保障了會車時的安全；即使在高原地區(qū)，充沛的動力也保證了途銳爬坡輕而易舉。

雅拉雪山下，一座藏族寺廟——惠遠寺里，所有人在寺里活佛的指引下，一起祈福著，希望疫情早日結(jié)束，南方的水災能早日退去……

結(jié)束第二天的旅程，酉時入住丹巴甲居藏寨，獨特的藏式樓房建筑，清新涼爽的空氣，讓所有人耳目一新。

清晨的甲居藏寨，依舊被云霧籠罩，略有一絲涼意，藏寨的酥油茶起到了暖身的作用。由于交通管制，出發(fā)時間推遲到午時。一路細雨，路況比前一天還差，自適應空氣懸掛在坑洼顛簸路面上，讓車內(nèi)乘客并沒有什么不適感，4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)使車輛非常輕松通過惡劣路面。

在山里顛了60多公里，一頭扎進色龍隧道，時空穿越感油然而生，出去不會穿越到哪個朝代了吧？出隧道豁然開朗，一片寧靜安詳，遠處的山峰浸潤在霧氣中，縹緲如仙境，到處是一幅幅原生態(tài)畫卷。難不成這里的人也“問今是何世，乃不知有漢，無論魏晉”，我們到了號稱“世外桃源”的色龍村。

淳樸的民風，好客的村民。車隊今晚夜宿色龍村，全羊銬起來！歌唱起來！舞跳起來！

該返程了，巳時出發(fā)，我們的途銳車隊離開色龍村，依舊是70公里盤山路，沿著著名的大渡河，一直奔往瀘定縣，那里有我們非常熟悉的鐵索橋。一路隧道群，一路上坡下坡，智能矩陣式LED大燈依舊不斷自動切換的工作模式，翻越二郎山依舊動力強勁，通過各種發(fā)夾彎操控依舊游刃有余。

天底下沒有不散的宴席，這次的旅途曲終人散。但是我們是永不止步的探索者，我們也是創(chuàng)造未來的領路者，我們還是百折不撓的攀登者。我相信，目的地不止明天，而是在更遠的未來。