4月10日，上海交通大學(xué)人工智能操作系統(tǒng)研究院成立儀式在上海交通大學(xué)閔行校區(qū)舉行。儀式上，上海交通大學(xué)分別與博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司、南方電網(wǎng)人工智能科技有限公司等公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并共同為人工智能操作系統(tǒng)研究院揭牌。
同日，博泰車聯(lián)發(fā)布自愿性公告，宣布與上海交通大學(xué)人工智能操作系統(tǒng)研究院正式訂立戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將深度融合“產(chǎn)學(xué)研用”各方資源，以開源鴻蒙（OpenHarmony）為技術(shù)底座，共同推動具身智能領(lǐng)域創(chuàng)新突破，構(gòu)建完全自主可控的具身智能創(chuàng)新生態(tài)。
政策紅利疊加生態(tài)卡位搶占具身智能高地
2025年《政府工作報(bào)告》首次將“具身智能”納入國家未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，國家發(fā)展和改革委員會等部門明確支持產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，并著手建立行業(yè)準(zhǔn)入和標(biāo)準(zhǔn)體系。以“自主可控”為主線的國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)，亦成為政策重點(diǎn)支持方向。此次雙方的戰(zhàn)略合作，既是博泰車聯(lián)在鴻蒙生態(tài)中卡位核心高地的集中體現(xiàn)，也是公司共建AI生態(tài)共同體的戰(zhàn)略落地，更是順應(yīng)國家政策導(dǎo)向、響應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求的重要戰(zhàn)略舉措。
根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞學(xué)術(shù)合作、戰(zhàn)略協(xié)同、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及知識產(chǎn)權(quán)與開源協(xié)作五大方向展開系統(tǒng)性合作，依托“開源鴻蒙具身智能項(xiàng)目管理委員會（PMC）”開展學(xué)術(shù)研究，聯(lián)合申報(bào)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，聯(lián)合培養(yǎng)開源鴻蒙生態(tài)的高層次人才。
博泰車聯(lián)深耕智能汽車領(lǐng)域17年，累計(jì)申請專利超6000件，并與某ICT企業(yè)聯(lián)合承擔(dān)了國家發(fā)改委重大攻關(guān)項(xiàng)目，致力于推動智能汽車操作系統(tǒng)國產(chǎn)化，這種從車端積累的底層操作系統(tǒng)能力，向具身智能終端遷移，具備天然的技術(shù)可行性與復(fù)用價值；上海交通大學(xué)人工智能操作系統(tǒng)研究院則是國際一流的操作系統(tǒng)技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，此次的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人陳海波教授也是五十年來首位擔(dān)任ACM操作系統(tǒng)專委會主席的中國學(xué)者。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將形成科研與產(chǎn)業(yè)的高效轉(zhuǎn)化通路。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同布局提速 具身智能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快
值得關(guān)注的是，多家上市公司已與高校在具身智能方向展開戰(zhàn)略合作，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同模式正加速推動這一領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化布局。例如，諾力股份與浙江大學(xué)機(jī)器人研究院共建“具身智能物流機(jī)器人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，開展具身智能物流機(jī)器人的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；創(chuàng)新新材與清華大學(xué)深圳國際研究生院共建“工業(yè)具身智能機(jī)器人聯(lián)合研究中心”，推動智能制造領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化；比亞迪與香港科技大學(xué)共建實(shí)驗(yàn)室，聚焦機(jī)器人技術(shù)與智能制造的前沿研究，致力于推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。
博泰車聯(lián)此次與上海交通大學(xué)人工智能操作系統(tǒng)研究院的合作，同樣是這一趨勢下的重要落子。雙方將基于開源鴻蒙的分布式能力，研發(fā)“大腦-小腦”協(xié)同的智能系統(tǒng)架構(gòu)，開發(fā)小腦強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法、低延遲感知決策模型及多設(shè)備協(xié)同認(rèn)知框架，研究視覺-語言-動作（VLA）大模型；同時，雙方將聯(lián)合開發(fā)基于開源鴻蒙的具身智能原型平臺，支持機(jī)器人、智能體等設(shè)備的快速開發(fā)與部署，打造面向機(jī)器人、汽車及周邊生態(tài)場景、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，推動商業(yè)化產(chǎn)品落地，共建產(chǎn)品認(rèn)證體系，推動開源鴻蒙具身智能操作系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；雙方合作研發(fā)的相關(guān)技術(shù)成果將優(yōu)先貢獻(xiàn)至OpenHarmony開源社區(qū)，相關(guān)專利及軟件著作權(quán)原則上以共同名義申報(bào)，共同維護(hù)開源協(xié)作規(guī)則。
生態(tài)卡位優(yōu)勢：鴻蒙生態(tài)中的核心身份壁壘
開源開放生態(tài)的構(gòu)建，正在資本市場引發(fā)連鎖反應(yīng)，多家上市公司正通過硬件供應(yīng)、場景合作、技術(shù)協(xié)同等方式融入這一生態(tài)體系。
與多數(shù)參與者不同的是，博泰車聯(lián)在生態(tài)卡位上具備雙重獨(dú)特優(yōu)勢。技術(shù)生態(tài)層面，博泰是OpenHarmony項(xiàng)目工作委員會創(chuàng)始成員，在鴻蒙生態(tài)中具備稀缺的核心身份優(yōu)勢，據(jù)招銀國際相關(guān)研報(bào)估算，其在鴻蒙智行智能座艙業(yè)務(wù)中已占據(jù)約50%的市場份額。跨界生態(tài)層面，2026年1月，博泰車聯(lián)與平安財(cái)險(xiǎn)簽署框架合作協(xié)議，雙方將通過“AI+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+保險(xiǎn)服務(wù)”的深度融合，共建“車－險(xiǎn)聯(lián)動”安全生態(tài)，探索“科技+金融+汽車+服務(wù)”跨界融合新范式，將博泰的技術(shù)卡位從智能座艙延伸至出行服務(wù)全鏈路。
從博泰車聯(lián)近年來的戰(zhàn)略落子可以看出，公司正從“智能座艙解決方案提供商”向“以AI技術(shù)為核心，軟硬芯云一體化的汽車和移動終端解決方案提供商及生態(tài)構(gòu)建者”轉(zhuǎn)型。此次與上海交大聯(lián)手布局具身智能，既是技術(shù)能力的躍遷，也是生態(tài)版圖的擴(kuò)張，彰顯了公司在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中主動定義賽道的戰(zhàn)略雄心。
來源：半島網(wǎng)
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