美的最新公告稱，其對庫卡的收購比例將超過50%，也就是說美的將擁有庫卡的絕對控股權(quán)。

曾稱不絕對控股

7月7日下午，美的公告了此事的最新進展。美的稱，截至北京時間2016年7月6日24時(即德國法蘭克福時間2016年7月6日18時)，接受本次要約收購的庫卡集團股份數(shù)量為17,397,307股，占庫卡集團已發(fā)行股本的比例約為43.74%。

本次要約收購前，公司已持有庫卡集團13.5%股權(quán)，按截至目前接受本次要約收購的庫卡集團股份數(shù)量計算，本次要約收購?fù)瓿珊?，公司持有的庫卡集團股份將超過50%。

美的此前一直稱，此次收購的最低目標是完成30%的庫卡股份持有率。其曾表示，只要持股比例超出49%，就會將多余的股份再度售出。

絕對控股，是指股東出資額占有限責任公司資本總額50%以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額50%以上。由于美的此前一直稱不會謀求絕對控股，使得這次的投資看起來更像是一次財務(wù)上的投資，而不是一個戰(zhàn)略性引進技術(shù)敲開機器人制造行業(yè)的投資。

美的曾在6月29日公告，稱公司與庫卡集團簽署了《投資協(xié)議》，強調(diào)公司沒有與庫卡集團簽署控制協(xié)議，沒有促使庫卡集團退市或?qū)炜ㄟM行重組的意愿。公司支持庫卡集團監(jiān)事會及執(zhí)行管理委員的獨立性，并保持庫卡集團融資策略的獨立性。

庫卡公司網(wǎng)站

當時微信公眾號羽扇觀經(jīng)評論稱，一個缺少德國庫卡的美的集團，可能只會在未來的五到十年少一個增長點，但是一個缺少中國市場的庫卡集團，會死。孰輕孰重，不言而喻。從這個角度而言，美的集團跟庫卡達成的妥協(xié)，并不能說交出的是一份令人滿意的答卷。

突然峰回路轉(zhuǎn)

不過，誰也沒有料到事情迅速峰回路轉(zhuǎn)。就在上述《投資協(xié)議》簽署之后，庫卡管理層即向股東做出出售股份的建議。德國之聲報道稱，庫卡總裁勞伊特(Till Reuter)表示他將出售所持庫卡股份的一半。

庫卡機器人工廠

勞伊特當時曾對媒體表示，庫卡正在與其他潛在的投資者進行秘密談判，以確保美的集團最終持有的股權(quán)不超過49%。

而本周一，庫卡第二大股東、弗萊德漢姆洛集團(Friedhelm LohGroup)老板弗萊德漢姆·洛(Friedhelm Loh)也決定將持有的10%股份全部出售。

洛表示，他周四作出了決定，周五就出售了全部股票，而此前庫卡的第一大股東福伊特公司已經(jīng)在前一個周五將持有的所有庫卡股份賣給了美的。洛稱，他在出售股票之前并沒有與福伊特公司進行過協(xié)調(diào)。

據(jù)了解，出售股票將為福伊特公司帶來12億歐元的收益，弗萊德漢姆洛集團則可獲得約5億歐元。而美的在收購這些股份后對庫卡的持股比例有望達到52%，而跨越50%這道線的意義極其重大。

對于美的來說，庫卡的核心優(yōu)勢在于機器人綜合制造實力強、下游應(yīng)用經(jīng)驗豐富，美的希望通過此次收購，布局機器人領(lǐng)域的中游總裝環(huán)節(jié)，并積累下游應(yīng)用經(jīng)驗，為其在中國推廣做足鋪墊。同時，白色家電企業(yè)屬于勞動密集型企業(yè)，用機器人代替人工已經(jīng)逐漸成為制造領(lǐng)域里的趨勢之一。

默克爾參觀庫卡展臺

美的副總裁顧炎民曾表示，“美的視庫卡為進一步提升自動化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的首選合作伙伴，而美的則是庫卡開發(fā)、生產(chǎn)、推廣機器人業(yè)務(wù)的理想合作伙伴。我們期望能借助我們豐富的經(jīng)驗和額外的資源支持來加快庫卡在中國的戰(zhàn)略實施，并支持將其業(yè)務(wù)擴展到一般工業(yè)領(lǐng)域。”毫無疑問，得到控股權(quán)，使得美的的這一目標堅實地邁進了一大步。

前路仍然漫漫

不過美的還沒有迎來這一宗收購案的徹底勝利，因為還需要等待歐盟、美國等國反壟斷機構(gòu)的批準，預(yù)計2017年才能完成，而這一步未必會走得輕松。

擁有百年歷史的庫卡是全球主要的工業(yè)機器人生產(chǎn)廠商之一。也是是德國工業(yè)4.0浪潮中的領(lǐng)軍公司。這家創(chuàng)立于1898年的公司憑借機器人本體制造躋身全球機器人“四大家族”(德國庫卡、ABB集團、日本安川、日本法那科)之一。

在2015 年收購瑞士 Swisslog之后其在自動化系統(tǒng)集成上更進一步。目前，庫卡50%的機器人與控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)，庫卡汽車工業(yè)機器人位列全球前三、歐洲第一。

庫卡汽車工業(yè)機器人

一些德國及歐洲官員此前就非常擔憂，這一交易將使德國部分最關(guān)鍵的技術(shù)落入我們中國人之手，因為庫卡自身的技術(shù)更多的是來自于DLR(Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt，簡稱DLR)，即總部位于科隆的德國宇航中心。

德國經(jīng)濟部長加布里爾(Sigmar Gabriel)甚至公開呼吁歐洲設(shè)立安全條款，阻止外商收購擁有帶領(lǐng)經(jīng)濟未來走向成功的戰(zhàn)略性技術(shù)的企業(yè)。歐盟數(shù)字經(jīng)濟委員厄廷格也呼吁其他大股東考慮德國或歐洲公司的收購要約。

據(jù)德媒報道，德國經(jīng)濟部分別與西門子、ABB公司以及德國汽車制造商大眾就此事接觸過，但是西門子表示興趣不大，大眾也因為在華銷售市場巨大而顯得遲疑。

不過，美的似乎不會因此而退縮，正如其集團董事長兼總裁方洪波在接受媒體采訪時的表態(tài)：“有困難，但仍在前進”。

美的董事長方洪波

美的收購庫卡大事記：

5月18日，美的晚間發(fā)布公告稱，擬以每股115歐元要約收購德國工業(yè)機器人公司庫卡，從而將對庫卡的持股比例從13.5%提升至30%以上。若收購成功，美的將成為庫卡的第一大股東。預(yù)計交易對價最高不超過40億歐元(折合人民幣約292億元)。

6月15日，美的正式對庫卡發(fā)出收購要約，計劃以全面要約方式獲得庫卡30%以上的股份，每股價格115歐元，有效期至7月15日。

6月29日，美的與庫卡簽署了一份有效期為七年半的《投資協(xié)議》，就要約收購的特定事宜做出承諾。在投資協(xié)議中，美的對庫卡的獨立性以及現(xiàn)有員工的去留做出承諾。美的強調(diào)將致力保持庫卡的獨立性，也沒有要訂立控制協(xié)議或促使其退市的意愿。

7月7日，美的公告其持有的庫卡集團股份將超過50%。