由GDAD主持設(shè)計(jì)的深圳機(jī)場衛(wèi)星廳于2021年12月7日正式投入運(yùn)營。作為T3航站樓國內(nèi)候機(jī)指廊的延伸，衛(wèi)星廳可以滿足年旅客量2200萬的使用需求。項(xiàng)目旨在打造一座溫馨舒適、體驗(yàn)豐富、具有深圳特色的航站樓建筑。
深圳既是科技之城，也是自然之城。既有高新科技企業(yè)聚集的核心城區(qū)，如深圳灣、福田、羅湖；又有廣闊的自然環(huán)境，如東西沖、梧桐山、紅樹林。深圳的發(fā)展，是中國40年改革開放的重要?dú)v史見證。
從連接世界的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、深圳市花三角梅提取的三角形元素，貫穿建筑及室內(nèi)設(shè)計(jì)，既符合深圳機(jī)場“從心出發(fā)，連接世界”的企業(yè)文化，又體現(xiàn)深圳科技與自然兼有的城市氣質(zhì)。
深圳機(jī)場衛(wèi)星廳位于T3航站樓北側(cè)1.7公里，總建筑面積達(dá)23.88萬平方米。通過行李系統(tǒng)、捷運(yùn)系統(tǒng)、服務(wù)車道系統(tǒng)，使衛(wèi)星廳與T3航站樓一體化運(yùn)營。
造型靈感來自福鲼的T3航站樓因六角形表皮及流線型外觀而聞名。作為同一機(jī)場內(nèi)的航站樓建筑，衛(wèi)星廳在外觀上與它和而不同。蛋卷形的建筑外殼，呈現(xiàn)出流暢、圓潤的建筑外觀，與T3航站樓南北呼應(yīng)。優(yōu)化港灣岸線的X構(gòu)型，空側(cè)運(yùn)行效率高，并極大縮短步行距離，旅客從捷運(yùn)站至最遠(yuǎn)登機(jī)口步行距離不超過370米。
地處嶺南沿海，覆蓋于建筑表面的魚鱗遮陽構(gòu)件，賦予建筑動(dòng)感及鮮明的特色。既充分發(fā)揮了遮陽、節(jié)能的效果，又契合了深圳沿海城市的氣質(zhì)。經(jīng)采用三維軟件優(yōu)化后，遮陽構(gòu)件規(guī)整為4種類型的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，達(dá)到節(jié)省造價(jià)、快速施工的要求。外遮陽及內(nèi)遮陽系統(tǒng)，大大降低了建筑得熱。與大空間CFD技術(shù)、水蓄冷等技術(shù)手段的綜合運(yùn)用，促使本項(xiàng)目獲得綠建三星認(rèn)證。
弧形幕墻支撐在二層混凝土樓板及鋼結(jié)構(gòu)屋面，干凈輕巧。無論是出港還是到港旅客，均能看到室外機(jī)坪，感受到陽光雨露。
大空間天花采用仿木紋轉(zhuǎn)印鋁合金條板，是全國少有大面積使用該類型天花的交通建筑項(xiàng)目。通過三角形天花圖案的劃分，使標(biāo)準(zhǔn)寬度的條板滿足三維弧形天花找型的要求。通過參數(shù)化模擬，采用了深淺三種板塊搭配，整體呈現(xiàn)出天然木紋的質(zhì)感。
天窗下方的鉆石采光天花貫穿整個(gè)衛(wèi)星廳，采光天窗長度達(dá)1200多米。三棱錐漸變?nèi)切未┛卒X板演繹衛(wèi)星廳三角形母題，充分過濾太陽直射光，形成豐富的光影效果，并清晰引導(dǎo)旅客流程。
沿著鉆石型天幕，引導(dǎo)旅客從中央商業(yè)區(qū)走向4個(gè)候機(jī)指廊。東南、西南指廊末端三角形圖案的無光精軋不銹鋼天花，猶如皇冠一般，打造東南指廊“空港之門”、西南指廊“灣區(qū)之門”。
從負(fù)一層捷運(yùn)站至二層三層出港大廳流暢曲線的地面圖案，靈感來自大自然山川湖泊的自然曲線，寓意旅客“千里之行，始于足下”的旅程開啟。三層及二層出港大廳采用整體無縫磨石地坪，是國內(nèi)運(yùn)用該類型地面面積最大的航站樓建筑。
衛(wèi)星廳擁有2個(gè)戶外綠化觀景平臺(tái)，東向望山，西向望海，在國內(nèi)航站樓建筑中尚屬首例。結(jié)合精致的綠化設(shè)計(jì)，為旅客提供舒適的觀景體驗(yàn)。
豐富的綠化配置，包括垂直綠化墻、中央中庭花池、大型園景、室外綠化觀景平臺(tái)、北指廊候機(jī)區(qū)臺(tái)階綠化等，打造多維立體的航站樓景觀系統(tǒng)。
衛(wèi)星廳建筑高度受到塔臺(tái)視線嚴(yán)格限制。為了達(dá)到建筑效果、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性、空間舒適度等多方面平衡，衛(wèi)星廳采用建筑、結(jié)構(gòu)、裝修一體化的設(shè)計(jì)策略。衛(wèi)星廳中央?yún)^(qū)域大屋架最大跨度達(dá)到72米，采用三棱錐網(wǎng)架及三角形單層網(wǎng)架結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算及優(yōu)化，仔細(xì)確定單層網(wǎng)架的區(qū)域，創(chuàng)造出雙子星廣場高達(dá)17米的震撼室內(nèi)空間。利用該空間設(shè)置的環(huán)繞LED屏幕，單個(gè)面積達(dá)370平方米，是衛(wèi)星廳最具震撼力及感染力的打卡點(diǎn)。結(jié)合捷運(yùn)站鵬城之翼、三層中央大廳鵬城天幕，打造全景式、沉浸式三維動(dòng)態(tài)旅客體驗(yàn)。
來自深圳機(jī)場“從心出發(fā)”的企業(yè)理念，糅合了“心型”及衛(wèi)星廳三角形設(shè)計(jì)母題，為衛(wèi)星廳定制了獨(dú)一無二的地毯圖案。4個(gè)指廊采用“春夏秋冬”主題色系，座椅、地毯、標(biāo)識(shí)均體現(xiàn)該主題色彩，形成每個(gè)指廊的設(shè)計(jì)特色，同時(shí)也便于旅客及工作人員辨別區(qū)位。
旅客休息區(qū)采用排椅、躺椅、沙發(fā)、工作臺(tái)等多樣化家具配置，打造滿足各類旅客需要的休息區(qū)。
衛(wèi)星廳內(nèi)各類柜臺(tái)（值機(jī)柜臺(tái)、綜合服務(wù)柜臺(tái)、登機(jī)柜臺(tái)等）是室內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要分項(xiàng)。柜臺(tái)契合衛(wèi)星廳的建筑及室內(nèi)裝修風(fēng)格，采用圓潤、流暢的曲線造型。白色亞克力人造石與木紋板相結(jié)合，呼應(yīng)公共區(qū)木紋天花及白色墻面。柜臺(tái)正立面，植入了以魚群尾巴為概念的T型燈槽，其形狀也與外立面的魚鱗遮陽構(gòu)件呼應(yīng)。
打破過往機(jī)場建筑登機(jī)橋只是作為登機(jī)通道的設(shè)計(jì)方式，衛(wèi)星廳登機(jī)橋與航站樓一體化設(shè)計(jì)。登機(jī)橋內(nèi)寬度達(dá)5.4米，猶如室內(nèi)空間的延伸，登機(jī)橋不再是狹窄的旅客?“排隊(duì)“空間，極大地提升了旅客出港到港體驗(yàn)。登機(jī)橋門斗采用弧線造型，從出港、到港通道看，均與衛(wèi)星廳的弧形幕墻形成一個(gè)整體。門斗內(nèi)置可調(diào)光LED燈帶，與登機(jī)口柜臺(tái)的T型燈帶聯(lián)動(dòng)，提醒旅客登機(jī)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能與裝飾性能的統(tǒng)一。
旅客需使用捷運(yùn)往返于衛(wèi)星廳與T3之間。出港旅客在T3航站樓值機(jī)托運(yùn)及通過安全檢查后，乘坐捷運(yùn)到衛(wèi)星廳等候登機(jī)。到港旅客在下飛機(jī)后，乘坐捷運(yùn)回到T3航站樓。衛(wèi)星廳捷運(yùn)站采用暖色調(diào)石材墻地面，銀白色金屬天花，出港站臺(tái)設(shè)置鵬程之翼LED屏幕，屏幕設(shè)計(jì)具有方向引導(dǎo)性，引導(dǎo)旅客乘坐扶電梯至三層出港廳。捷運(yùn)屏蔽門頂蓋設(shè)置與列車聯(lián)動(dòng)的燈帶，當(dāng)列車進(jìn)站或離站的時(shí)候，燈帶會(huì)轉(zhuǎn)換色彩，從而提醒旅客。
衛(wèi)星廳與T3航站樓的行李通過高速小車和行李隧道往來，未來行李隧道還將延伸到T2航站樓。通過衛(wèi)星廳與T3航站樓的行李系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)旅客托運(yùn)行李從行李分揀、行李搬運(yùn)、行李裝機(jī)整個(gè)流程中的跟蹤功能，確保行李準(zhǔn)確、無誤到達(dá)對(duì)應(yīng)航班，有效提高行李處理的效率和準(zhǔn)確率。衛(wèi)星廳行李系統(tǒng)通過手持終端、人員掃碼方式實(shí)現(xiàn)托運(yùn)行李信息的讀取，也可通過RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)托運(yùn)行李信息自動(dòng)讀取。
衛(wèi)星廳以創(chuàng)意性的設(shè)計(jì)方案和建造科技，具有深圳機(jī)場特色及人文關(guān)懷的空間設(shè)計(jì)及設(shè)施配置，打造了一個(gè)具有鮮明特色，好管好用的航站樓建筑，助力深圳機(jī)場建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)重要的樞紐門戶。
本項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人?陳雄?副總經(jīng)理帶隊(duì)，代表設(shè)計(jì)方參加了啟用儀式
總體設(shè)計(jì)單位：廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司
聯(lián)合設(shè)計(jì)單位：蘭德隆與布朗（美國）、凱達(dá)（香港）環(huán)球
專項(xiàng)設(shè)計(jì)單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司【捷運(yùn)系統(tǒng)】、中國電子工程設(shè)計(jì)院有限公司【民航弱電】、民航機(jī)場成都電子工程設(shè)計(jì)有限公司【民航弱電】、奧雅納工程咨詢（上海）有限公司【行李系統(tǒng)】、上海賽馳標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)工程有限公司【標(biāo)識(shí)系統(tǒng)】、建恒園林工程有限公司【景觀】、北京中外建建筑設(shè)計(jì)有限公司【貴賓室精裝修】
（供稿：廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司）
