中經(jīng)聯(lián)播5月25日武漢訊（陳尚平）5月19日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營暨全國媒體試駕在武漢啟動(dòng)。嵐圖FREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版首次同場比拼，通過0-100km/h加速、麋鹿測試、繞樁、自動(dòng)泊車、智能駕駛等科目和道路試駕，展現(xiàn)優(yōu)異的電驅(qū)性能、駕控性能、舒適靜謐性，以及出色的智能化表現(xiàn)。5月24日，中經(jīng)聯(lián)播記者應(yīng)邀在武漢試駕嵐圖FREE。

據(jù)悉，從5月21日起，嵐圖FREE將在北京、上海、成都、武漢、廣州、深圳、蘇州、杭州、西安、南京、長沙、鄭州12座城市陸續(xù)啟動(dòng)為期3個(gè)月的試駕。2021年第三季度，嵐圖FREE將開啟交付。

嵐圖汽車CEO盧放表示：“嵐圖FREE定位為‘性能級(jí)智能電動(dòng)SUV’，‘性能級(jí)’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——電驅(qū)性能、駕控性能、舒適性能，是對(duì)電動(dòng)車優(yōu)異性能的完美融合和高階演繹。嵐圖FREE以用戶需求出發(fā)，為用戶提供遠(yuǎn)超同級(jí)的出行體驗(yàn)，樹立了30萬級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿?！?/p>

性能操控全面領(lǐng)先同級(jí) 五種駕駛模式滿足個(gè)性化選擇

為展現(xiàn)嵐圖FREE全場景、全路況的性能表現(xiàn)，本次試駕設(shè)置麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項(xiàng)場地體驗(yàn)科目，項(xiàng)目數(shù)量及復(fù)雜度均超越同級(jí)。

嵐圖FREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，媲美豪華超跑。作為一臺(tái)車重近2.3噸的中大型SUV，嵐圖FREE具有4秒級(jí)零百加速成績，極速可達(dá)200km/h。加速性能之外，制動(dòng)表現(xiàn)同樣迅捷穩(wěn)定。嵐圖FREE采用行業(yè)最為領(lǐng)先的博世iBooster 2.0制動(dòng)系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車距離更短、響應(yīng)速度更快、車身更穩(wěn)定。在動(dòng)態(tài)剎停測試中，嵐圖FREE表現(xiàn)出的剎車力道充足，百公里制動(dòng)距離僅35.9米，在同級(jí)中大型豪華SUV中領(lǐng)先。

為了給駕駛者帶來屬于電動(dòng)車的操控樂趣，嵐圖FREE還采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過豪華級(jí)底盤調(diào)校，操控穩(wěn)定性、支撐性和舒適性超越同級(jí)豪華SUV。在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，嵐圖FREE的轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，通過彎道時(shí)，駕駛員可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。此外，嵐圖FREE全系標(biāo)配倍耐力P-ZERO高性能輪胎，強(qiáng)勁抓地力讓車輛高速過彎時(shí)車身側(cè)傾得到明顯抑制。

本次試駕中，嵐圖FREE通過開放麋鹿測試科目體驗(yàn)，展示了豪華級(jí)底盤調(diào)教功力。整車懸掛支撐到位，75 km/h的麋鹿測試成績也體現(xiàn)了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。嵐圖FREE搭載主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度100mm，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低以適應(yīng)不同路況。當(dāng)嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時(shí)，空氣懸架調(diào)節(jié)車身離地間隙，帶來更好的道路通過性。在顛簸路段實(shí)測過程中，空氣懸架讓?shí)箞DFREE車身在行駛過程中無多余振動(dòng)，操控兼具運(yùn)動(dòng)性與舒適性。

此外，嵐圖FREE擁有高能、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義五種駕駛模式，面對(duì)不同的路況或用車場景，嵐圖FREE可實(shí)現(xiàn)不同駕控樂趣一鍵切換。高能模式下，一體式三聯(lián)屏自動(dòng)下降帶來更大視野、車機(jī)系統(tǒng)和氛圍燈變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)紅、運(yùn)動(dòng)香氛系統(tǒng)彌漫整個(gè)車廂、空氣懸架自動(dòng)調(diào)低30毫米帶來更優(yōu)操控；自定義駕駛模式下，駕駛者可通過轉(zhuǎn)向力度、制動(dòng)控制、驅(qū)動(dòng)控制以及能量回收自由調(diào)整強(qiáng)度，滿足駕駛者不同體驗(yàn)與需求。

得益于以用戶體驗(yàn)為核心的增程控制邏輯1.5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，嵐圖FREE可根據(jù)整車電量SOC和車速進(jìn)行增程介入判斷。相較于其他增程車型，即使在饋電狀態(tài)下動(dòng)力也未出現(xiàn)大幅衰減，無駕駛頓挫感。在節(jié)能模式下，嵐圖FREE增程版電池冗余電量可為車輛提供較高的功率輸出，配合1.5T四缸智能高效發(fā)電系統(tǒng)，車輛仍可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異動(dòng)力性能。

為營造靜謐駕乘環(huán)境，嵐圖FREE從結(jié)構(gòu)，聲源，吸隔三層維度打造優(yōu)異NVH表現(xiàn)，搭配高品質(zhì)多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28風(fēng)阻的低風(fēng)噪造型設(shè)計(jì)。嵐圖FREE純電動(dòng)版在時(shí)速60km/h下NVH 達(dá)55分貝，增程電動(dòng)版搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，較三缸機(jī)更安靜平順，整車NVH表現(xiàn)優(yōu)于豪華型中大型SUV。

全場景自動(dòng)泊車讓進(jìn)出從容不迫 20項(xiàng)智能駕駛輔助功能試駕可體驗(yàn)

著眼于用戶高頻使用場景，嵐圖FREE集浮空手勢、語音控制等豐富交互方式于一體，獨(dú)創(chuàng)尊崇時(shí)刻（V-Moment）、呵護(hù)模式（V-Care）、覺醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座艙模式。針對(duì)用戶市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場景，嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載同級(jí)罕有的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，具有150米超遠(yuǎn)視距識(shí)別功能，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

本次智能化試駕區(qū)域包含ICA智能巡航輔助、LCC車道中央保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FVSR前車起步提醒、FCW前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車等功能體驗(yàn)。道路試駕環(huán)節(jié)通過嵐圖FREE智能駕駛輔助在車輛避讓、自動(dòng)跟車等多種道路場景上的應(yīng)用，展示了嵐圖FREE安全便捷的智能科技。

嵐圖FREE的APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)搭載了12顆超聲波雷達(dá)，4顆環(huán)視攝像頭，基于融合視覺感知以及超聲波雷達(dá)、攝像頭深度融合技術(shù)，不僅支持常見的垂直車位和側(cè)向車位，45度和60度斜列車位、坡道車位等復(fù)雜場景也能輕松應(yīng)對(duì)。斜列車位泊車功能可通過視覺傳感器識(shí)別線框，實(shí)現(xiàn)無參考物的街道邊、地下車庫等不同停車場景。嵐圖FREE有效解決了當(dāng)前自動(dòng)泊車車位識(shí)別率低、泊車體驗(yàn)差的痛點(diǎn)，是泊車場景覆蓋最廣的車型。值得一提的是，通過攝像頭和雷達(dá)的組合，嵐圖FREE啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能時(shí)，可將尋找到的可用停車位模擬顯示出來，并給出最優(yōu)停車位，由車主自行選擇?？寇囄?，大大提升了操作便利性。

作為一輛好開又好用的智能電動(dòng)SUV，嵐圖FREE具有行業(yè)領(lǐng)先的四音區(qū)語音識(shí)別，同時(shí)支持四區(qū)定位和高精度控制，交付時(shí)即可使用。嵐圖FREE的語音交互還可支持連續(xù)對(duì)話與途經(jīng)地導(dǎo)航，當(dāng)副駕說出“嘿、嵐圖，打開車窗”，右前車窗自動(dòng)開啟，隨后下達(dá)指令“把空調(diào)溫度設(shè)置到26度”時(shí)無需重復(fù)喚醒，提升了語音交互的連貫性。從現(xiàn)場實(shí)測來看，嵐圖FREE的語音識(shí)別精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度均表現(xiàn)出了優(yōu)異水準(zhǔn)，體驗(yàn)流暢便捷。

嵐圖FREE具備整車固件與軟件升級(jí)功能, 除智能語音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂等在內(nèi)的SOTA軟件升級(jí)外，還可實(shí)現(xiàn)車身控制、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力控制、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級(jí)，讓車輛常用常新。嵐圖汽車CEO盧放表示，“相較于自動(dòng)駕駛的級(jí)別，嵐圖汽車更關(guān)注用戶真實(shí)高頻場景需求，提供安全、可靠的智能駕駛體驗(yàn)，后續(xù)還將通過OTA的方式解鎖更多場景和功能，帶來更多貼近用戶需求的溫暖科技。”

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