中經(jīng)聯(lián)播訊（金向友 莊秋風 通訊員 湯向偉?岳書華?姚旭東?張翼?陳迪波）2025年政府工作報告提出，“開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”。千米之下，機遇無限。2025年全國兩會的召開，“低空經(jīng)濟”再度成為高頻詞。

今年3月18日，是中航工業(yè)自主研制的13噸級大型國產(chǎn)民用直升機“吉祥鳥”AC313首飛15周年。作為我國首款按照國際適航標準自主研制的大型民用直升機，AC313的誕生標志著中國航空工業(yè)在民用直升機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性突破，成為國家高端裝備制造的典范。

15載藍天情愫，筑夢翱翔，航空人始終胸懷國之大者，牢記航空報國初心，AC313研制應(yīng)用走出一條“向天空要生產(chǎn)力”高質(zhì)量發(fā)展新賽道。時光荏苒，“吉祥鳥”AC313以其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用，在民用航空領(lǐng)域留下了濃墨重彩的印記。?

破繭成蝶 振翅開新篇

2007年，中國民用航空局受理 AC313型號合格證申請。自此，一場與技術(shù)難題、時間賽跑的征程正式開啟。當時，我國在大型民用直升機領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)積累匱乏，要自主研制一款達到世界先進水平的直升機談何容易。直升機人扎根實驗室、試飛場，日夜鉆研。從機體結(jié)構(gòu)設(shè)計制造到航電設(shè)備研發(fā)，從復(fù)合材料應(yīng)用到發(fā)動機性能優(yōu)化，每一個環(huán)節(jié)都反復(fù)論證與試驗。為了攻克關(guān)鍵技術(shù)，科研人員常常廢寢忘食，查閱大量國內(nèi)外資料，進行無數(shù)次模擬計算和試驗驗證。正是憑借著這股堅韌不拔的精神，歷經(jīng)三年的艱苦努力，AC313終于破繭成蝶，以完美的姿態(tài)完成首飛，為中國航空工業(yè)注入了一劑強心針。2010年3月18日，一個注定被銘記在中國航空史冊的日子。這一天，我國自主研制的大型民用直升機AC313在江西景德鎮(zhèn)騰空而起，如同破曉的曙光，它宣告了中國在大型民用直升機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破，填補了國內(nèi)大型民用直升機生產(chǎn)的空白，開啟了我國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。

性能卓越 “斜杠”直升機

AC313最大起飛重量達13噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為1000公里，堪稱直升機中的“大力士”。它采用了先進的復(fù)合材料球柔性旋翼系統(tǒng)，大大提高了旋翼的懸停效率和飛行穩(wěn)定性；發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制技術(shù)，使發(fā)動機性能更加穩(wěn)定可靠，能夠根據(jù)不同飛行條件自動調(diào)整參數(shù)；大面積復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，不僅減輕了機體重量，還提高了直升機的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；綜合化航電系統(tǒng)則為飛行員提供了更加全面、準確的飛行信息，提升了飛行安全性和操作便捷性。

AC313的安全性更是出類拔萃。它裝有三臺發(fā)動機，在一臺發(fā)動機失效的情況下仍可繼續(xù)飛行，兩臺發(fā)動機失效時也能就近著陸，極大提高了機上人員的生存概率。其嚴格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設(shè)計，具備出色的三防性能，適合在海洋氣候條件和其他各種復(fù)雜惡劣環(huán)境下使用?？团搩?nèi)有效容積達23.5立方米，高1.83米，空間寬敞舒適。無論是人員運輸、物資吊運，還是搶險救災(zāi)、消防滅火，AC313都能出色勝任，成為了民用航空領(lǐng)域的“全能選手”。

挑戰(zhàn)極限 高原寫傳奇

高原地區(qū)，空氣稀薄、氣候惡劣，對直升機的性能是極大的考驗。AC313勇攀高峰，在高原地區(qū)書寫了一段傳奇。2008年“5·12”汶川大地震的救災(zāi)過程中，直升機發(fā)揮了不可替代的作用，但當時國產(chǎn)直升機的高原飛行能力有限，這一事件更加堅定了我國研發(fā)具有優(yōu)秀高原性能直升機的決心。

2010年，景德鎮(zhèn)直升機廠所等單位組成了飛行保障、技術(shù)保障、后勤保障高原試飛突擊隊，奔赴高原，從青海共和到西藏，AC313逐步適應(yīng)高海拔環(huán)境。每一個試飛科目都經(jīng)過嚴謹討論論證，每一個試飛起降點都實地勘察，確保試飛安全。

2010年9月18日上午10時05分，AC313成功飛抵海拔5200米的珠峰登山大本營，創(chuàng)造了大型民用直升機起降及升限高度的世界紀錄。

2011年9月2日，AC313成功飛越海拔 8000米，改寫了世界直升機高原飛行的紀錄，展現(xiàn)了我國大型民用直升機優(yōu)越的性能，為我國高原地區(qū)的搶險救災(zāi)、物資運輸?shù)裙ぷ魈峁┝藦娪辛Φ谋Ｕ稀?/p>

脫胎換骨 再一次騰飛

科技創(chuàng)新永無止境，AC313也在不斷升級改進以適應(yīng)日益增長的市場需求和更高的性能要求。2022年5月17日，AC313的升級版——AC313A直升機成功實現(xiàn)首飛。該型號在AC313的基礎(chǔ)上，采用寬體機結(jié)構(gòu)、傾斜尾槳、升級傳動系統(tǒng)，對航電、飛控、液壓、操縱等系統(tǒng)進行優(yōu)化，全面提升了性能。升級版AC313的出現(xiàn)，標志著我國大型民用直升機技術(shù)又邁上了新臺階，將更好地滿足我國在應(yīng)急救援、航空運輸、旅游觀光等領(lǐng)域的需求，為國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定提供更加有力的支持。未來，AC313系列直升機還將繼續(xù)迭代升級，不斷探索新的應(yīng)用領(lǐng)域，為我國的航空事業(yè)發(fā)展貢獻更多力量。

產(chǎn)業(yè)帶動 奮楫譜新篇

AC313 的成功研制和發(fā)展，不僅提升了我國直升機的技術(shù)水平，還對相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到了強大的帶動作用。通過AC313研制，國內(nèi)首創(chuàng)大型復(fù)合材料槳葉成型模壓系統(tǒng)，形成先進的槳葉制造裝備體系，實現(xiàn)直升機槳葉跨代發(fā)展，推動我國邁入世界直升機旋翼制造第一梯隊。

隨著我國城市化進程的不斷加速，直升機在抗震救災(zāi)、應(yīng)急救援、城市消防、醫(yī)療救護等領(lǐng)域的重要性日益凸顯。AC313系列直升機憑借其先進的技術(shù)、可靠的性能和廣泛的適用性，AC313進入國家航空護林市場10年，安全飛行2304小時，6415個架次，守護祖國的綠水青山。未來AC313系列直升機將在更多領(lǐng)域大顯身手，成為我國民用航空領(lǐng)域的主力軍，為保障人民生命財產(chǎn)安全、推動經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮更加重要的作用。

15年前，AC313“吉祥鳥”振翅高飛，開啟了中國大型民用直升機的新時代；15年后的今天，AC313依然翱翔在藍天之上，不斷書寫著新的輝煌。立足新起點，中航工業(yè)將深入學習習近平總書記重要指示批示精神，統(tǒng)籌推進航空應(yīng)急救援運營能力建設(shè)，深入落實通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項，加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，高水平推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快建設(shè)世界一流直升機企業(yè)，為建設(shè)新時代航空強國貢獻力量。