中經(jīng)聯(lián)播訊（史偉 通訊員 趙頡 于海龍）小年前夜，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（下稱“武鐵”）開出的K4253次臨客穩(wěn)穩(wěn)停靠在深圳東站，來自武鐵信陽工務(wù)段的青年臨客乘務(wù)員郭景軻，正有條不紊地?cái)[放臥具、清潔車廂，與即將上車的旅客一起迎接小年的到來。

這趟列車上的值乘人員與平時(shí)不同，22名列車員全部是武鐵信陽工務(wù)段派出的臨客值乘人員。24歲的郭景軻就是其中一員，為支援春運(yùn)，服務(wù)集中出行的大客流，這些鐵路線路維修工“客串”起了列車乘務(wù)員?！岸ｂ忊彙绷泓c(diǎn)整，隨著站臺(tái)鈴聲的響起，K4254次臨客列車準(zhǔn)備從深圳東站發(fā)車。鈴聲停止后，14號(hào)車廂的乘務(wù)員郭景軻馬上收起安全警示帶和踏板，鎖閉車門，拴好車門安全帶，隨后進(jìn)行車門自互檢，列車啟動(dòng)后立即行注目禮至出站?！?號(hào)車廂車門自互檢完畢，無異常。”對(duì)講機(jī)里聲音此起彼伏，“4號(hào)車廂無異常，5號(hào)車廂無異?！边@群“臨時(shí)”乘務(wù)員的一系列操作行云流水。

按照春運(yùn)工作整體安排，武鐵信陽工務(wù)段共抽調(diào)了180名職工加入到了春運(yùn)旅客列車服務(wù)一線。從“幕后”到“臺(tái)前”,這些平日里與鋼軌為伴的工務(wù)人，需要熟練掌握列車員作業(yè)流程、應(yīng)急處置等技能，并適應(yīng)白天黑夜兩班倒的工作模式，這對(duì)他們來說是一次不小的挑戰(zhàn)。憑著日常練就的“韌勁”，他們很快達(dá)到了新崗位要求?！拔覀冞@趟臨客列車從深圳東站始發(fā)，終到信陽站。因列車時(shí)間跨度長(zhǎng)，我至少每半小時(shí)就要巡視車廂一次，還不時(shí)地解答旅客問詢，根本停不下來?！惫拜V邊走邊介紹道?！半m然覺得客運(yùn)作業(yè)不簡(jiǎn)單，但他和同事們始終堅(jiān)守崗位，為旅客提供溫馨舒適的乘車環(huán)境。列車上，他們拿著終端機(jī)逐個(gè)核對(duì)旅客信息，標(biāo)記重點(diǎn)旅客，整理行李架、清掃車廂和衛(wèi)生間。每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露出他們的專業(yè)和熱情，讓旅客感受到家的溫暖?！袄先思遥c(diǎn)，我來幫您提！”車子剛開動(dòng)沒多久，一名提著行李緩慢挪動(dòng)的老人在過道中間四處張望，郭景軻趕忙上前幫忙。在得知他是76號(hào)座位后，郭景軻將行李拿到了座位附近的行李架，并把老人引導(dǎo)到座位就坐?？吹嚼先诵袆?dòng)不便，便接了一杯熱水遞給老人，并囑咐道，“乘務(wù)室就在旁邊，有事情您直接找我，快到信陽的時(shí)候我會(huì)提前叫您?！?/p>

“春運(yùn)期間，節(jié)前回家團(tuán)聚和節(jié)后返程工作的重點(diǎn)旅客比較多。近期，雨雪天氣比較多，加上車廂內(nèi)比較擁擠。對(duì)于老幼病殘?jiān)新每停叶紩?huì)特別關(guān)注，在旅途中，重點(diǎn)照看，提供幫助，盡自己的努力讓旅客都能平平安安抵達(dá)目的地?！惫拜V說。皎潔的月亮高懸在夜空，顯得格外的圓。此刻，K4254次臨客列車披著月光正一直往北開，春運(yùn)大潮中，像郭景軻從“幕后”面對(duì)的鋼軌走到“臺(tái)前”面對(duì)的旅客的鐵路人很多。為了萬家團(tuán)圓，他們堅(jiān)守在新的崗位上，只為旅客安全、有序、溫馨出行。