年初業(yè)內(nèi)普遍對今年車市增長的擔憂正逐漸褪去。中國汽車工業(yè)協(xié)會昨日發(fā)布的半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-6月，中國汽車產(chǎn)銷1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增長6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83和6.71個百分點。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認為，上半年，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，且增幅比上年同期明顯提升。而6月的汽車產(chǎn)銷雖然比上月略有下降，但是同比呈現(xiàn)較快增長，預計下半年仍會維持提升態(tài)勢。
乘用車帶動增長
在業(yè)內(nèi)分析看來，乘用車產(chǎn)銷同比增速繼續(xù)高于汽車總體產(chǎn)銷，無疑是帶動今年汽車市場增長的關鍵。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車產(chǎn)銷分別完成177.2萬輛和178.4萬輛，產(chǎn)量與上月持平，銷量比上月下降0.5%;與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長 11.4%和17.7%，同比繼續(xù)保持增長，高于汽車總體增速0.9和3.1個百分點。今年1-6月，乘用車產(chǎn)銷1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比增長7.32%和9.23%。，占據(jù)了整體產(chǎn)銷量的八成以上。
值得關注的是，從各個細分市場來看，乘用車市場仍存在依賴SUV“單腿走路”的局面。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，SUV市場同比增長44.4%，累計銷量391.5萬輛，在乘用車市場中的占比已達35.4%。這也反映在車企銷量上，即SUV的市場成績直接影響企業(yè)的排位。
由于自主品牌今年普遍側重于SUV市場，上半年自主品牌乘用車共銷售473.45萬輛，同比增長12.78%，增速比上年同期減緩1.79個百分點，占乘用車銷售總量的42.88%，占有率比上年同期提升1.35個百分點。
新能源車能否賣70萬輛
中國汽車工業(yè)協(xié)會曾在年初預測今年全年的新能源汽車銷量將達70萬輛，然而最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新能源汽車銷量僅實現(xiàn)17萬輛。
對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰表示，相信下半年的新能源汽車月度產(chǎn)量將繼續(xù)呈現(xiàn)成倍增長態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車生產(chǎn)4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4% 和107.3%。各類新能源車型基本實現(xiàn)了成倍增長。
“中國汽車工業(yè)協(xié)會在年初提出的新能源汽車全年接近70萬輛銷量的預測，是根據(jù)新能源汽車的特點和國家有關發(fā)展規(guī)劃所做出的。上半年，新能源汽車實際完成銷售17萬輛，因此協(xié)會目前并沒有改變對全年新能源汽車銷量的預期。”姚杰說。
四季度將迎高潮
與年初對車市增長的謹慎不同，各車企也開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，今年上半年累計產(chǎn)量同比增長6.47%，增速落后于銷量。其中，上半年乘用車總產(chǎn)量1062.3萬輛，比同期銷量低出3萬輛，出現(xiàn)“銷大于產(chǎn)”的局面。
同時，國家給購買1.6升及以下排量乘用車的客戶提供了減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，無疑給車市注入了一針強心劑。據(jù)悉，購置稅減半征收政策從去年10月1日開始實施，到2016年12月31日截止。這個政策的作用非常明顯。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基認為，按往年經(jīng)驗來看，如果購置稅減半政策如期結束，車市將在四季度掀起購車小高潮，很多打算明年初購買小排量車的消費者也會提早實施購車計劃，最終帶動產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的提升。
北京商報記者 藍朝暉/文 代小杰/制表
