中經(jīng)聯(lián)播訊（通訊員徐玥 邵澤軍）昨天是2026年春運第一天，國鐵集團武漢局根據(jù)客流情況，在多個方向加開了臨時旅客列車，而這些臨客的列車工作人員卻不是來自傳統(tǒng)的客運部門，他們?nèi)渴怯呻妱章毠ぁ翱缃纭苯M成。昨天早上7時20分，隨著武昌火車站發(fā)車鈴響起，由武漢電務段17名職工擔當乘務工作的K8112次列車，緩緩駛離武昌火車站。這些平日里與信號機、儀表數(shù)據(jù)、電路圖為伴的電務技術骨干，此刻換上整齊制服，化身溫情服務旅客的乘務員，在春運大幕拉開之際，開啟了一場意義非凡的跨界支援。

據(jù)介紹，為全力筑牢春運旅客運輸“安全線”，武漢電務段從各崗位精挑細選了58名青年職工，組建起四支臨客乘務隊。按照春運交路規(guī)劃，這四支隊伍自2月2日起，將陸續(xù)承擔武昌至溫州、武昌至應城等熱門方向的臨客乘務任務，用責任與擔當疏通春運“大動脈”。為確保服務質(zhì)量與作業(yè)規(guī)范，全體乘務隊員在上崗前接受了系統(tǒng)性“充電”。客運規(guī)章解讀、服務禮儀實操、應急處置演練、列車設備操作……一系列精準培訓層層遞進，再加上情景模擬推演、師徒結對幫帶等實戰(zhàn)化訓練，讓技術骨干們快速褪去“青澀”，掌握服務要領，迅速完成了從“技術達人”到“服務標兵”的蛻變。在國慶期間，已經(jīng)有過臨客值乘經(jīng)驗的青年職工鄭榆桐表示：“看著旅客們帶著笑容順利上車、安心落座，再忙再累都覺得值，心里特別踏實。”

據(jù)悉，此次支援春運的乘務隊以青年黨團員為骨干力量，平均年齡不足25歲，武漢電務段副段長朱勉志說：“組織技術人員參與春運乘務工作，既是緩解客運運輸壓力的務實之舉，更是錘煉青年職工綜合能力的寶貴契機?！?/p>

同樣，昨晚的襄陽火車站，22名襄陽電務段的“00后”青年乘務員，身著黃色防護服在K4352次臨客列車旁立崗，開啟了他們在春運期間的首趟列車值乘工作。這也是襄陽電務段五年來，首次由青年職工集體承擔春運臨客乘務工作。據(jù)了解，為應對春運期間龐大的客運需求，襄陽電務段組織抽調(diào)60名青年職工，經(jīng)過系統(tǒng)培訓，組成臨時乘務隊伍，支援客運一線。這些平日與信號設備打交道，在“幕后”守護安全的電務青年，將在這個春運暫時轉換角色，走到客運一線服務旅客。

為助力青年職工快速完成身份轉變，襄陽電務段主動與兄弟單位協(xié)同聯(lián)動，推行“線上+線下”融合培訓模式。前期，組織青年職工依托網(wǎng)絡課堂，系統(tǒng)學習列車乘務作業(yè)標準、服務禮儀規(guī)范、各類突發(fā)情況應急處置預案；統(tǒng)籌安排青年職工在空車體開展實戰(zhàn)化教學，由經(jīng)驗豐富的列車長、資深乘務員開展“傳幫帶”教學指導，從車門安全開閉，到旅客引導服務，再到執(zhí)法記錄儀規(guī)范使用等實操要點，各環(huán)節(jié)均進行手把手教學，使青年職工快速提升業(yè)務能力。

盡管這些電務人在培訓中學了很多，但真正上崗后還是感覺不小壓力，第一次當乘務員的柯霄漢坦言：“第一次站在車門口迎接旅客，既緊張又新奇。雖然練了很多次，但自己上車后獨立開門還是有些不熟練，幸好師傅一直在旁邊指導，心里踏實多了?！绷熊囬L李開勇看著這些年輕人則笑著說：“第一次出勤難免緊張，相信他們能很快獨當一面，為旅客平安、有序、溫馨出行貢獻青春力量?！?/p>

2026年春節(jié)恰逢周末，形成9天連休，成為“史上最長春節(jié)假期”，今年的春運也將成為鐵路人的“最忙春運”。這些從電務職工跨界而來的乘務人員將在后續(xù)的臨客開行中，陸續(xù)奔赴值乘崗位，為旅客平安歸家保駕護航。