導語：
WallTech發(fā)布行業(yè)首款AI驅(qū)動的全球物流平臺CargoWareX，以“超級控制塔”模式顛覆傳統(tǒng)協(xié)作，實現(xiàn)全球多角色在線協(xié)同、全鏈路實時可視，標志著國際物流邁入AI時代。
2025年10月15日，WallTech（上海沃行）在深圳舉辦國際物流行業(yè)AI應用發(fā)布會暨14周年慶，正式發(fā)布2025戰(zhàn)略旗艦產(chǎn)品CargoWareX。
CargoWareX是行業(yè)首款AI原生的全球物流履約協(xié)作平臺，標志著國際物流軟件正式邁入AI驅(qū)動時代。
數(shù)據(jù)割裂、流程冗長、協(xié)同效率低下是多年來國際物流行業(yè)的長期痛點。全球物流鏈條長、節(jié)點多、參與方復雜，且各系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通不暢形成 “信息孤島”；物流狀態(tài)缺乏實時監(jiān)控，異常情況難以及時發(fā)現(xiàn)、潛在風險無預警；同時，業(yè)務協(xié)同所需的數(shù)據(jù)共享、文件傳輸分散于多渠道，不僅效率低、不及時，還頻繁出現(xiàn)銜接斷點與問題升級。
“你的公司，是否存在多套難以整合的數(shù)字化系統(tǒng)？是否具備全鏈路數(shù)字化服務能力？”發(fā)布會上，WallTech 集團CEO 郭舜日向全場觀眾拋出問題。
這正是WallTech深耕行業(yè)14年來始終致力于解決的核心問題。
從2023年-2025年，從GPT-4 橫空出世，到DeepSeek V3與R1系列模型全球突圍，WallTech錨定“持續(xù)投入AI原生應用”的戰(zhàn)略，抓住每一次大模型的轉(zhuǎn)折點，讓專屬于國際物流垂直領(lǐng)域的“場景大模型”、“行業(yè)大模型”也落地生花，深深融入到國際物流SaaS軟件，讓AI演變?yōu)椤皵?shù)字勞動力”全面滲透到物流管理的各個環(huán)節(jié)。
“CargoWareX的初衷是打造屬于AI時代的供應鏈協(xié)同超級控制塔。”郭舜日在發(fā)布會上闡述。
劃時代之作：CargoWareX顛覆全球供應鏈物流協(xié)作模式
和傳統(tǒng)軟件不同，CargoWareX 通過其核心的“控制塔”模式，將詢價、履約、追蹤等環(huán)節(jié)無縫整合，支持多角色實時協(xié)同。依靠靈活的角色和權(quán)限配置，不同的上下游協(xié)作方，通過 CargoWareX 被串聯(lián)在一起，為同一票貨貢獻力量。
無論是貨代企業(yè)、跨境電商物流企業(yè)，還是工廠、跨境賣家、出海品牌方，都可以用CargoWareX搭建專屬自己企業(yè)的“控制塔”，與客戶、供應商、合作伙伴共同在線完成詢價、追蹤、補料等一票物流業(yè)務的履約全過程。
企業(yè)可在CargoWareX 里設(shè)置完善的協(xié)作流程，自定義企業(yè)專屬的任務節(jié)點和崗位職責，以“事找人”模式自動化分派任務和權(quán)責，清楚展示在協(xié)同鏈上，任務執(zhí)行情況實時更新。
外部的上下游合作伙伴（包括客戶、供應商等），只要“鏈主”授權(quán)，都可以通過賬號登陸進入CargoWareX，進行自主詢價/報價、投標、查詢貨物軌跡、下載/上傳單證資料等各種協(xié)同操作。
以詢價為例，CargoWareX可根據(jù)要求，自動給出多個符合需求的物流方案并給出時效性、成本和多段落對比。
傳統(tǒng)需要數(shù)天才能完成的跨國詢報價流程，現(xiàn)在可以壓縮到幾分鐘；原本需要通過郵件、微信、電話反復確認的貨物狀態(tài)，現(xiàn)在所有相關(guān)方都可以實時可視。CargoWareX的“控制塔”模式不僅提升了效率，更重構(gòu)了國際物流的業(yè)務模式。
無限鏈接：打破信息孤島的“聯(lián)通中心”
CargoWareX的第二個革命性突破在于其連接能力。
作為一個真正“聯(lián)通八方”的物流中心，它具備打通多系統(tǒng)、多環(huán)節(jié)的核心能力，任何一個現(xiàn)有系統(tǒng)都可以掛載到CargoWareX上。平臺搭載“API智聯(lián)”功能將技術(shù)文檔完全公開，便于企業(yè)IT人員按需獲取，實現(xiàn)與任意第三方系統(tǒng)的接口對接。
從FMS（貨代系統(tǒng)）、WMS（倉庫管理系統(tǒng)）、TMS（運輸管理系統(tǒng)）、ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）、SRM（供應商管理系統(tǒng)）等，再到訂艙、報關(guān)、反恐申報等多元化服務通道，以及電商平臺、工廠、船公司、快遞/郵政服務商等上下游資源，CargoWareX實現(xiàn)了全要素的無縫整合。憑借“無限鏈接”的能力，CargoWareX亦可從外部引入船期數(shù)據(jù)、碼頭數(shù)據(jù)、車隊軌跡、船司運蹤數(shù)據(jù)、船東電商運價，豐富的底層數(shù)據(jù)幫助企業(yè)為物流整體規(guī)劃、執(zhí)行和監(jiān)控提供基礎(chǔ)信息。
平臺具備開放的生態(tài)平臺，預配、VGM、反恐申報、報關(guān)、換單、文件識別等工具一應俱全，還能整合任何需要的第三方服務。
這種“不推翻重來，而是融合升級”的理念，讓企業(yè)現(xiàn)有的IT投資得到最大程度節(jié)省。
下一代平臺：AI原生的組件化架構(gòu)
與傳統(tǒng)軟件最本質(zhì)的區(qū)別在于，CargoWareX 從設(shè)計之初就將人工智能技術(shù)深度融入底層架構(gòu)，具備與生俱來的學習、適應和進化能力。它不再是簡單的物流管理平臺，而是高度自主化的供應鏈協(xié)同平臺，采用組件化協(xié)同的創(chuàng)新模式。
平臺內(nèi)置了各類AI原生輔助工具，包括智能沃寶助手、商業(yè)智能分析、多領(lǐng)域智能識別（托書、合約、單證、地址等）、AI 對單、AI合約識別、AI超級運價、AI 智能詢報價等，供企業(yè)按需使用。
例如：
AI智能沃寶作為智能助手，能夠理解自然語言指令，感知系統(tǒng)界面，自動完成數(shù)據(jù)查詢、批量修改字段等繁瑣任務，大幅節(jié)省操作時間。
AI智能訂艙可一站式執(zhí)行AI 錄單、機器人（或EDI/API接口）批量訂艙、錄入回執(zhí)確認單的全流程，中間無需人工介入，即可24小時執(zhí)行任務。
AI Chat BI實現(xiàn)了“用對話做分析”的商業(yè)智能變革，業(yè)務人員只需簡單提問，即可獲得深度的業(yè)務洞察，讓數(shù)據(jù)分析不再成為技術(shù)門檻。
AI超級自定義功能則允許企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務特點，靈活配置工作流和業(yè)務規(guī)則，真正實現(xiàn)“千企千面”。
CargoWareX不僅在智能化、協(xié)同性和自主可控性上顯著超越傳統(tǒng)國際物流軟件，更關(guān)鍵的信號在于，未來的物流系統(tǒng)不再滿足于單一環(huán)節(jié)的自動化或局部協(xié)同，而將致力于全鏈路智能可視化和生態(tài)級互聯(lián)，甚至賦能企業(yè)高效整合全球優(yōu)質(zhì)運力資源，完成從智能詢報價、商務對接到物流履約的端到端數(shù)字化閉環(huán)。
這標志著國際物流垂直業(yè)務領(lǐng)域的管理軟件已經(jīng)實現(xiàn)從基礎(chǔ)數(shù)字化向智能化的關(guān)鍵跨越，正式邁向“全面融合AI”的加速成長期。
WallTech CEO郭舜日表示：“未來的競爭，不再是單個模型和應用的競爭，更多是整個系統(tǒng)和生態(tài)之間的競爭。CargoWareX 不僅開創(chuàng)了國際物流協(xié)同軟件的新范式，也在定義下一個時代的規(guī)則。我希望，沃行作為技術(shù)服務方，能以開創(chuàng)性的產(chǎn)品幫助我們的用戶在未來的競爭局面中立足?！?/p>
顯然，過去通過AI賦能國際物流打造多款創(chuàng)新產(chǎn)品的WallTech，正在將AI原生系統(tǒng)作為公司發(fā)展的目標，努力通過生成式大模型在企業(yè)應用產(chǎn)品開發(fā)的不斷演進和迭代，為用戶創(chuàng)造更多價值。
來源：信陽日報
