單獨(dú)搖號(hào)、不限行、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等利好政策，持續(xù)催生著北京新能源車(chē)的指標(biāo)“熱”。然而，在新能源車(chē)指標(biāo)搖號(hào)告別百分之百中簽時(shí)代的同時(shí)，截至目前，未上牌的新能源車(chē)指標(biāo)量卻超過(guò)今年新能源車(chē)指標(biāo)總量的七成。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，很多消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)仍處于觀望狀態(tài)，但隨著明年北京新能源車(chē)補(bǔ)貼的持續(xù)退坡，以及新能源車(chē)種類(lèi)的日益豐富，今年底前，京城新能源車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)再度爆發(fā)。

據(jù)北京市交通委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度為6萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人5.1萬(wàn)個(gè)、單位3000個(gè)、營(yíng)運(yùn)6000個(gè)。而受今年北京新能源車(chē)申請(qǐng)人數(shù)持續(xù)位于高位的影響，5.1萬(wàn)個(gè)個(gè)人新能源車(chē)指標(biāo)已發(fā)放完畢。但是，在新能源車(chē)指標(biāo)火熱的情況下，上牌率卻并不高。根據(jù)北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心統(tǒng)計(jì)，截至今年10月9日, 個(gè)人及單位新增上牌純電動(dòng)小客車(chē)為1.63萬(wàn)輛。這意味著，今年仍有4.73萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)持有人尚未購(gòu)車(chē)，占今年北京新能源指標(biāo)總量的72.8%，上牌的“冷”與指標(biāo)申請(qǐng)的“熱”形成鮮明對(duì)比。

實(shí)際上，在近日北京市小客車(chē)指標(biāo)辦公室公布的今年10月指標(biāo)申請(qǐng)情況中，已經(jīng)出現(xiàn)了新能源車(chē)指標(biāo)“回池”的情況。據(jù)了解，今年2月26日中簽，但使用個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)，導(dǎo)致過(guò)期的數(shù)量為3981個(gè)，按規(guī)定將納入最新一期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)配置。

汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家顏景輝認(rèn)為，新能源車(chē)充電樁等配套設(shè)施的有待完善，以及純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程仍然較短導(dǎo)致的“里程焦慮”，使很多手握新能源車(chē)指標(biāo)的消費(fèi)者產(chǎn)生觀望情緒，但隨著新能源車(chē)自身技術(shù)的加強(qiáng)，與充電樁布局的進(jìn)一步合理，消費(fèi)者將逐步接受新能源車(chē)并出手購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)，目前新能源車(chē)指標(biāo)已成為稀缺資源，如果持有新能源車(chē)指標(biāo)的消費(fèi)者選擇“棄號(hào)”，未來(lái)的申請(qǐng)難度將加大。

值得一提的是，明年新能源車(chē)補(bǔ)貼的再度退坡，將有望成為促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。今年4月，在北京市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)》中顯示，北京市2016-2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，今年純電動(dòng)小客車(chē)按續(xù)駛里程不同，分別補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元、4.5萬(wàn)元和5.5萬(wàn)元。明年，按續(xù)駛里程不同將分別補(bǔ)貼2萬(wàn)元、3.6萬(wàn)元和4.4萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額明顯退坡。按照一輛續(xù)航里程在250公里以上的純電動(dòng)小客車(chē)計(jì)算，如果消費(fèi)者選擇在明年購(gòu)買(mǎi)，由于補(bǔ)貼的減少，將比今年多花費(fèi)2.2萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，部分新能源車(chē)指標(biāo)的陸續(xù)到期，以及明年新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡，將使部分消費(fèi)者放棄觀望，選擇出手新能源車(chē)，今年底京城新能源車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪爆發(fā)。