——17國(guó)34名駐華使節(jié)和外交官考察西部陸海新通道建設(shè)

中經(jīng)聯(lián)播訊（何強(qiáng)）近日，來(lái)自東盟、南亞、中亞、拉美等17個(gè)國(guó)家的34名駐華使節(jié)和外交官參訪，由廣西外事辦公室承辦的“駐華使節(jié)地方行”考察西部陸海新通道建設(shè)首站活動(dòng)圓滿進(jìn)行。

這些駐華使節(jié)和外交官兩天內(nèi)在欽州和南寧，參訪中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)、北部灣港智慧港口創(chuàng)新中心、中新南寧國(guó)際物流園、廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)。通過(guò)了解政策、查勘項(xiàng)目、洽談合作，直觀地認(rèn)識(shí)廣西在西部陸海新通道建設(shè)中發(fā)揮的重要作用，切身感受八桂大地的開(kāi)放發(fā)展。中國(guó)的對(duì)外開(kāi)放向各國(guó)提供了廣闊的合作空間。

中國(guó)提出的‘一帶一路’倡議具有里程碑意義，為所有參與方提供了國(guó)際合作模式，也為地區(qū)互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)一體化帶來(lái)新的機(jī)遇。孟加拉國(guó)是南亞地區(qū)首個(gè)加入共建‘一帶一路’倡議的國(guó)家。

今年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年間，“一帶一路”倡議拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，為沿線國(guó)家創(chuàng)造42萬(wàn)個(gè)工作崗位，讓將近4000萬(wàn)人擺脫貧困。

2021年總書記在廣西視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要“融入共建‘一帶一路’，高水平共建西部陸海新通道”。黨的二十大報(bào)告明確提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”。

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，銜接中歐班列，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，使中國(guó)西部?jī)?nèi)陸腹地通達(dá)東盟，走向全球，成為連接歐亞全球供應(yīng)鏈中心的運(yùn)輸大動(dòng)脈和合作大橋梁，是國(guó)際化的陸海新通道。陸海新通道是連接中國(guó)與東盟國(guó)家的橋梁，可通過(guò)此通道向中國(guó)、南亞和歐洲出口更多本國(guó)產(chǎn)品。

廣西是西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和陸海交匯門戶，是新通道建設(shè)的最早發(fā)起者、重要推動(dòng)者和積極參與者，在建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

廣西外事辦公室立足廣西獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)機(jī)制平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)—北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)—東盟跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，打通廣西開(kāi)放發(fā)展“任督二脈”，把中國(guó)粵港澳先進(jìn)生產(chǎn)力與東盟市場(chǎng)有效配置起來(lái)，力求產(chǎn)生最大經(jīng)濟(jì)效益。自覺(jué)融入國(guó)家總體外交布局，服務(wù)廣西高水平對(duì)外開(kāi)放，寫好寫活廣西外事“五篇文章”，充分發(fā)揮“南寧渠道”作用，助推廣西走向世界。

在廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)，外交官們看到了廣西“乘風(fēng)破浪”的闖勁——北部灣港開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線75條，擁有陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策海鐵聯(lián)運(yùn)班列，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)“北部灣港—香港”天天班航線、“北部灣港—新加坡”周二班公共航線。廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)均參與建設(shè)的中馬“兩國(guó)雙園”、廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊等，合作成效顯著，成為陸海新通道重要示范項(xiàng)目。

在中新南寧國(guó)際物流園，外交官們感受到陸海新通道上的“速度與激情”。園區(qū)充分利用其在國(guó)內(nèi)國(guó)際、特別是航運(yùn)及物流方面等資源，帶動(dòng)更多貨物經(jīng)由北部灣港進(jìn)出，助力廣西對(duì)外開(kāi)放與合作。園區(qū)內(nèi)打造的中國(guó)—東盟特色商品匯聚中心立足中國(guó)與東盟，面向RCEP其他區(qū)域國(guó)家乃至“一帶一路”沿線國(guó)家大市場(chǎng)，積極搭建線上線下經(jīng)貿(mào)往來(lái)一站式首選平臺(tái)，力爭(zhēng)成為外國(guó)商家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首站，中國(guó)商家拓展海外市場(chǎng)的窗口。

從2012年起，中國(guó)和馬來(lái)西亞共建“兩國(guó)雙園”項(xiàng)目，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的自動(dòng)化港口為東南亞和中國(guó)之間的貨物運(yùn)輸提供了便利。

全球首創(chuàng)U型工藝的智慧碼頭——北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，高高矗立的藍(lán)色龍門吊正在進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)，有條不紊地吊裝船上的集裝箱到智能導(dǎo)引運(yùn)輸車上，隨后無(wú)人駕駛的運(yùn)輸車按照指令到達(dá)指定堆場(chǎng)卸貨。通過(guò)智能化設(shè)備、智能化調(diào)度系統(tǒng)、智能化堆場(chǎng)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接——智能導(dǎo)引運(yùn)輸車可以把從船上卸下的集裝箱直接運(yùn)到堆場(chǎng)后方的欽州鐵路集裝箱中心站，吊裝上班列，通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)往重慶，發(fā)往歐洲。各國(guó)的商品可以利用欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)便捷、高效、運(yùn)輸成本低的優(yōu)勢(shì)，迅速打開(kāi)中國(guó)廣闊的市場(chǎng)。同時(shí)，通過(guò)欽州港把各國(guó) 的茶葉、果蔬、海鮮、紅酒、寶石和服裝等特色商品運(yùn)到中國(guó)進(jìn)行加工，再通過(guò)陸海新通道輸送到東南亞、歐洲和中亞市場(chǎng)。

2022年，廣西開(kāi)工建設(shè)西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河。這一世紀(jì)工程建成后，平陸運(yùn)河將有效補(bǔ)充西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式，開(kāi)辟?gòu)V西內(nèi)陸及中國(guó)西南、西北地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放注入強(qiáng)勁動(dòng)力。建成后將會(huì)加強(qiáng)中國(guó)各省市之間的互聯(lián)互通，乃至世界的互聯(lián)互通。

參加此次活動(dòng)的外交官們邊看邊問(wèn)邊拍，對(duì)感興趣的項(xiàng)目做好資料留存，以便深挖商機(jī)。

通過(guò)此次參訪對(duì)陸海新通道有了更深刻的印象，對(duì)廣西對(duì)外開(kāi)放優(yōu)勢(shì)有了更全面的認(rèn)識(shí)，愿在“一帶一路”框架下，依托陸海新通道積極推動(dòng)本國(guó)同廣西開(kāi)展各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇，攜手共建人類命運(yùn)共同體。